哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我因為長相酷似泰坦尼克號的男主角杰克，所以被稱為檢車家萊昂納多，為了方便都叫小李子，可不是宮廷戲里的小李子！歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

今天要分享的這款車是小李子在讀大學的時候特別喜歡的一款車，當時就感覺這款SUV是真的帥氣，運動氣息也很強，不過感覺現(xiàn)在這車也開始落幕了，不得不說這幾年汽車技術(shù)更新的是真的快啊。委托我檢測的這位客戶是個小哥哥，長的蠻帥的，斜背頭酷酷的，他是在大概5點左右下單的，在電話里感覺挺著急的，告訴我等會兒他會把賣家的聯(lián)系方式通過微信發(fā)給我，讓我抓緊聯(lián)系，他先讓他一個在檢測地點附近茶樓打牌的一個朋友先過來陪我檢測，客戶本人說他有點事兒估計只有等檢測完了才能過來。

于是小李子了解完情況后，便拿起手機聯(lián)系了賣家，賣家是一個車行的銷售，銷售大哥還叫我等一下，他把車開到我這里來檢測，我本想著騎個自行車過去結(jié)果沒想到銷售大哥這么體貼，那行吧，就等會讓吧，但是結(jié)果有點意外的就是隔了一會兒，銷售大哥聯(lián)系我說還是叫我自己過去，說是因為這個點快要下班了，路上車多，怕碰著了也擔不了責任，這點也是能理解的，畢竟是要出售的嘛，隨后小李子便自己騎上我那個小摩托出發(fā)了。

到達銷售大哥告訴我的地點后，進市場門就看見了銷售大哥在一臺路虎的車旁邊站著對我揮手。走近一看這輛攬勝極光(進口) 2013款 2.0T 5門耀致版，表顯里程：115130KM，出廠時間：2013-09，初次登記日期：2013-11，新車指導價：62.8萬，車行報：17.3萬左右。這進口的是要貴一些哈，國產(chǎn)的奇瑞捷豹路虎攬勝極光在網(wǎng)上的指導價都在35-50萬左右，這輛進口的指導價都報到62萬了，不知道當時進口的這款車有沒有優(yōu)惠啊，沒優(yōu)惠的話那還要貴一些。說實在看網(wǎng)上說國產(chǎn)的極光就沖名字都不考慮了，但小李子想說有輛車開就很香了，哈哈哈。

老規(guī)矩，還是先從頭往后看，先看車輛前部的保險杠，看這個保險杠的邊邊角角有許多的毛刺且有很大的縫隙，拖車蓋那里也有明顯的噴漆痕跡，說明這個前保險杠是更換過的，并且后保險杠也有更換噴漆的情況。

由于路虎極光的前翼子板是塑料的，沒辦法用漆膜儀來檢測，而且只要一受到撞擊就容易破損不好修復，只能根據(jù)安裝固定螺絲來判斷有沒有更換？恰巧是左右兩邊都是換過的，翼子板所有的固定螺絲都有拆卸的痕跡，邊緣也不規(guī)整。

再來檢測引擎蓋的數(shù)值，整個機蓋檢測下來，數(shù)值都是屬于在正常范圍內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常。但是結(jié)合繞車檢測，也不能掉以輕心，有時候儀器也不騙人，咱們繼續(xù)往下檢測。

通過角度觀察以及輔助儀器的對車輛周邊一圈檢測下來：整個車有些面還是存在噴漆修復的情況，左后視鏡的表面就有很明顯的橘紋，左前車門、左后車門、左后翼子板、后備箱蓋、右后翼子板都存在噴漆，右前門還存在鈑金噴漆，不過這都很正常，畢竟都有8年左右了嘛。

既然引擎蓋都沒有事，那么風擋玻璃很大概率也就沒有什么問題，結(jié)果看了以后卻恰恰相反，前風擋玻璃更換過。那么小李子就要猜想這個玻璃是為什么更換的呢？是出事故導致的，還是被石頭子崩壞了？具體是什么原因還得一會兒見分曉，這里我們先記下，要知道如果是事故造成的，那么機蓋應該也會有問題，所以有些問題還需要在檢測其他位置的時候來做判斷。

咱們接著再來看車頂上邊有沒有噴漆？外測數(shù)值沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，隨后小李子到車內(nèi)去看車頂?shù)娜疤齑安Ａ?，一看那玻璃居然?7年更換過的，咦這車有點意思哦，難道是天降異物造成的？

檢測完外觀以后，咱們再來看發(fā)動機艙里邊。這臺攬勝極光搭配的是2.0T的發(fā)動機，有241匹馬力，最大功率177，最大扭矩340，百加速只要7.6秒，動力這方面還是不錯的，沒有特殊愛好，這車的動力也是夠用的。其實前年小李子看到不少小姐姐開著車，你別說還挺好看的，尤其是夏季的時候，長腿小姐姐從車上下來的那瞬間是真的咳咳咳，到位。此時客戶的朋友也過來了，身旁還有一位很有氣質(zhì)的美女，看的小李子我一臉的羨慕啊。

之前在看外觀的時候，引擎蓋的漆面數(shù)值都是屬于正常范圍內(nèi)，那么現(xiàn)在看到引擎蓋左右的腳墊螺絲和機蓋鎖塊的固定螺絲都有拆卸的痕跡，而且機蓋內(nèi)側(cè)的漆水也是比較粗糙，有許多的漆點，和外側(cè)漆面數(shù)值完全不符合呀，那么就只有一個原因了，這個引擎蓋是更換過的，更換之后做了噴漆修復。那么根據(jù)之前看外觀的翼子板和前保險杠更換的情況，那么前面八九不離十有過事故。

順著這個思路，咱們接著看懸掛部位有沒有受到傷害？發(fā)現(xiàn)減震螺絲有拆卸。不過像這種拆卸的話，不一定是事故導致的，也有可能是減震漏油更換維修，當然還有一種情況會導致此處螺絲拆卸，大家不妨可以猜一猜，愛玩兒的朋友應該會很清楚。

再來看保險杠上面的水箱框架上橫梁，自然也逃不掉，不出小李子所料，妥妥的更換，既然上橫梁都已經(jīng)更換了，那么下面的水箱及冷凝器和風扇三件套也都安排上啦。雖說前部是有碰撞，但是還不知道左右縱梁有沒有受傷，如果左右縱梁受傷了就不是簡單的車況差可以去說明的了，而是存在較嚴重的事故了哦，還得繼續(xù)檢測看看到底啥情況。

既然發(fā)生過碰撞已經(jīng)是個不爭的事實了，那么前面左右大燈都不用看螺絲了，直接看日期就OK了，兩個燈的日期都是在車輛出廠日期之后的，且和水箱的日期是同一年份的，就可以判定是同一時期更換的。

目前發(fā)現(xiàn)的這些更換了的零配件在行業(yè)里面稱之為前嘴一套，更換了前嘴一套，現(xiàn)在就需要看一下左右縱梁有沒有問題？

結(jié)果發(fā)現(xiàn)左側(cè)縱梁有噴漆和焊接痕跡，上面有很明顯的焊球打磨痕跡?？吹竭@里，現(xiàn)在這輛車就已經(jīng)屬于國際事故車了，而且能撞到縱梁得去焊接，這碰撞事故可是真不小啊，不知道發(fā)動機有沒有事了哦。這里還是多啰嗦兩句，開車不要開急車，不開過快，注意力一定要集中啊。

發(fā)動機機腳的螺絲很明顯是動過的，而且不是單向的，應該是有拆卸過，同時發(fā)動機的氣門室蓋螺絲都有擰動的痕跡，按常理這個年限的車不應該拆這些東西啊，再看看其他的部位有沒有拆卸的。

好在發(fā)動機的進氣岐管螺絲及發(fā)動機附件沒有拆卸痕跡，可以判定發(fā)動機沒有拆解，因為如果要拆解維修發(fā)動機，必需要把這些東西都要拆掉才能夠維修。由于變速箱的機腳被東西擋住了，從上面暫時沒法檢測，需要一會兒看底盤的時候再檢測。

全車油液以及已電瓶檢測下來，基本就只需要更換機油，但是小李子這里想說下就是買了二手車不管怎么樣都開去保養(yǎng)一下，以后自己也心里有個數(shù)什么下一次保養(yǎng)的時間點，并且之前車主保養(yǎng)的情況你也不清楚，所以這點還是馬虎不得。

看完發(fā)動機艙以后，不知不覺天都已經(jīng)漸漸的黑完了，打著電筒繼續(xù)看內(nèi)飾，老款極光的內(nèi)飾也沒有什么特別亮眼的地方。不過現(xiàn)在新款的極光的內(nèi)飾和這個完全是天壤之別。

內(nèi)飾檢測咱們先看這輛車有沒有水泡：看座椅有沒有拆卸和方向管柱上面有沒有銹跡和拆卸，安全帶插座內(nèi)部有沒有泥沙和銹跡。這輛車里面這些問題都沒有，可以判定這個車沒有水泡過。

接下來來到車輛的尾部，打開后備箱，把里面的輪胎工具什么的都拿出來，備胎槽就完全的裸露了出來，備胎槽和后尾板連接的地方的膠線都是屬于原廠狀態(tài)，可以說明這個車輛后部沒有發(fā)生過事故。

來到車輛的副駕，把儀表臺側(cè)邊蓋打開，發(fā)現(xiàn)儀表臺明有顯的拆卸痕跡，而且還有噴漆。這是什么原因?qū)е碌哪?？因為這輛車更換的前嘴一套，所以安全氣囊大概率彈開過，由于成本原因，儀表臺沒有整體更換，而是選擇的修復，所以在安全氣囊裝回去以后就需要把炸開的地方重新辦焊接好，然后再噴漆，所以就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。

接著小李子把全車的功能鍵都試了一遍，然后用電腦讀取車輛的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有很多永久性的故障碼，就說明這故障一直存在，需要去檢修。

OBD讀完以后靜態(tài)基本上也就差不多檢測完了，現(xiàn)在需要開車出去找維修廠看底盤，隨后小李子就告知給了客戶的朋友這個情況，并且小李子也和客戶電話聯(lián)系了，小李子先給客戶說了一下車況，也說了車輛存在國標事故，左縱梁受損，車輛前部碰撞不輕！客戶應該是在電話那邊想了一下后，對我說道還是繼續(xù)檢測，把底盤這些再看一看，隨后客戶的朋友和我就去找車商溝通，說去看底盤和路試，可是車商表示不讓開出去，沒辦法小李子只好告知給客戶，看客戶能不能與賣家協(xié)商下來。不過這車的事故可真不小啊，聽客戶的意思好像底盤如果沒事兒，還打算購買，這就有點想不明白了，可能買來玩兒吧，畢竟只要價格到位，買來玩兒玩還是不錯的，你們覺得呢？

小李子和客戶的朋友就在那里等著，結(jié)果這一等又等了差不多半個小時，來來回回打了好幾個電話都沒有溝通好，我和客戶朋友站在旁邊聽車行和客戶的電話交流，大概意思好像是表示必須要客戶交一部分錢，然后才開出去檢測。但是客戶直接表示先看底盤，如果底盤下面沒事，他就可以接受其他問題，然后就打錢定車，可是車商死活不同意，難道底盤下面有貓膩？

到最后的結(jié)果就是不歡而散，剩下的底盤檢測客戶也就放棄了，后來我離開市場一會兒后，客服小姐姐把車輛的保養(yǎng)記錄都發(fā)了過來，我也發(fā)給客戶看了一下，公里數(shù)都沒啥問題，就是車輛前部的事故，上面也登記的也有事故的情況，里面更換維修的東西和小李子檢測的情況差不多，客戶后面還在微信上說感覺挺嚴重的啊，我滴哥，這個條件反射有點慢啊。

今天的檢測到這里也就結(jié)束了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！咱們下期見～