14年前，斯柯達(dá)第一次將明銳帶到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，1.8TSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和首款C-NCAP五星安全榮譽(yù)，幫助明銳上市第一年，就從車(chē)壇新銳晉升為主流A級(jí)車(chē)型。走過(guò)十多年風(fēng)雨的斯柯達(dá)，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)交付了超140萬(wàn)輛明銳，如今，斯柯達(dá)攜換裝MQB evo平臺(tái)的全新明銳PRO入市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)元，大家紛紛夸贊定價(jià)親民、合理，甚至有些“不講武德”。那么，順應(yīng)時(shí)代全方位升級(jí)的“小明同學(xué)”，這一次還能否在新戰(zhàn)場(chǎng)找回曾經(jīng)的榮耀呢？

層次感分明的尾部設(shè)計(jì)在保留原汁原味基礎(chǔ)上，將更多時(shí)尚元素加入進(jìn)來(lái)，視覺(jué)沖擊感營(yíng)造的非常到位，最讓人津津樂(lè)道的掀背式后尾門(mén)也在全新明銳PRO上得以保留，同級(jí)別唯一。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，全新明銳PRO車(chē)長(zhǎng)增加了64毫米，軸距加長(zhǎng)了44毫米，就如同速騰Long-Wheelbase、朗逸Plus一樣，明銳PRO的定位也邁入了A＋級(jí)市場(chǎng)。

10.3英寸全液晶儀表提供四種主題界面切換，W-HUD抬頭顯示的出現(xiàn)讓全新明銳PRO成為了該級(jí)別唯一配備該功能的車(chē)型，12.1英寸中控屏內(nèi)置斯柯達(dá)智慧4.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車(chē)五大功能模塊在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

新平臺(tái)給予全新明銳PRO另一大優(yōu)勢(shì)是搭載了大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)，全新明銳PRO擁有15個(gè)雷達(dá)以及5個(gè)攝像頭，雷達(dá)采用Bosch雷達(dá)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近距實(shí)時(shí)探測(cè)，精確感知周邊環(huán)境，加上Mobileye Q4智能攝像頭，可以在50ms內(nèi)完成環(huán)境掃描，進(jìn)而精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛、行人等。依托這些硬件、軟件，全新明銳PRO可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SWA變道輔助預(yù)警、LKA車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等，達(dá)到了L2＋級(jí)駕駛輔助能力。

全新明銳PRO在同級(jí)別中智能化和自動(dòng)駕駛水平絕對(duì)是很能打的，這一切都要拜大眾MQB evo平臺(tái)所賜。

消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)看準(zhǔn)了獨(dú)立懸架這個(gè)潛在硬性條件，畢竟市面上只有部分小型車(chē)為了節(jié)約空間和成本，才會(huì)選用扭力梁非獨(dú)立后懸架。后獨(dú)立懸架好處是減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高車(chē)輪在地面的附著力，能夠提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)，這一點(diǎn)上，在試駕全新明銳PRO時(shí)也能夠有很好體現(xiàn)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力總成，老一代明銳提供1.5L、1.2T和1.4T三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而如今的全新明銳PRO已經(jīng)精簡(jiǎn)到只保留1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，買(mǎi)車(chē)君看來(lái)，這么做也是為了拔高全新明銳PRO的定位，畢竟在A＋級(jí)市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞洲獅和名圖用的都是2.0L、1.8L動(dòng)力了，全新明銳PRO要想與它們抗衡，拿出1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可厚非。

你有木有發(fā)現(xiàn)，一直夾縫中求生的A＋級(jí)市場(chǎng)變得熱鬧起來(lái)，車(chē)企們也不斷加碼推出一款又一款定位在A＋級(jí)的產(chǎn)品，比如北京現(xiàn)代全新名圖、一汽豐田亞洲獅，而這兩款重磅車(chē)型正是全新明銳PRO要直面競(jìng)爭(zhēng)的。

從價(jià)格來(lái)看，全新明銳PRO售價(jià)12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)元不僅比亞洲獅（14.28萬(wàn)-17.98萬(wàn)元）和全新名圖（13.38萬(wàn)-16.88萬(wàn)元）要更親民，比同樣動(dòng)力儲(chǔ)備的上一代車(chē)型也要低不少，可以說(shuō)這一次，斯柯達(dá)拿出了破釜沉舟的豪情和勇氣，力爭(zhēng)使全新明銳PRO重回主流陣營(yíng)。

眾多車(chē)型相繼入市，車(chē)企們看重的是A＋級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的潛力。長(zhǎng)久以來(lái)，包括上汽通用別克威朗、東風(fēng)標(biāo)致408甚至是自主品牌“獨(dú)苗”吉利帝豪GL，都曾標(biāo)榜A＋定位去搶占市場(chǎng)，但最終大家認(rèn)可、記住的仍只有一款車(chē)型，那就是一汽-大眾速騰。

翻開(kāi)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年1-4月 ，速騰累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)70197輛，月銷(xiāo)超1.5萬(wàn)輛的速騰絕對(duì)是A＋級(jí)市場(chǎng)霸主，可以說(shuō)，在這個(gè)級(jí)別，速騰一直扮演的就是“獨(dú)孤求敗”的角色。為了限制速騰的“野蠻生長(zhǎng)”，豐田今年將會(huì)推出亞洲獅/凌尚兩款特供車(chē)型，如今全新明銳PRO也來(lái)湊熱鬧，速騰的江湖地位或許將受到挑戰(zhàn)，還能不能一支獨(dú)大可能是個(gè)問(wèn)號(hào)。

誠(chéng)然，全新明銳PRO擁有比“同胞兄弟”速騰更新的架構(gòu)平臺(tái)，整體競(jìng)爭(zhēng)力更勝一籌，同時(shí)性價(jià)比也要更高，全新明銳PRO按理說(shuō)有足夠理由搶占速騰市場(chǎng)份額，“不講武德”的小明同學(xué)能否找回屬于自己的那份榮耀？還需要市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。