將將過去的2018年,是豪華品牌中型SUV很重要的一個年度,BBA都相繼在該領(lǐng)域完成了換代或者重要改款,包括二線的豪華品牌也毫不示弱,比如今天同場競技的謳歌RDX和英菲尼迪QX50,也是今年很重磅的新車,并且對于大家都很熟知的BBA車型來說,這兩臺車有著更多的神秘感,畢竟它們身邊并沒有太直接的參考車型,也有很多技術(shù)是在國內(nèi)的首次運用,那這兩臺日系兄弟有什么想要說的呢?它倆性格又有怎樣的差別呢?
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外形方面,兩臺車的尺寸比較接近,長度和寬度RDX會占一些優(yōu)勢,而高度和軸距上則是QX50占優(yōu)勢??雌饋鞷DX的設(shè)計會更顯大,車頭感覺更大氣,而QX50更注重細節(jié)上的精致感,車身線條更妖嬈。
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內(nèi)飾方面,兩臺車的風(fēng)格迥異,RDX設(shè)計很天馬行空,按鍵式的換擋給了中控更多的自由空間,也增加了逼格,用料上都以軟性材質(zhì)為主,整體豪華感不錯??臻g方面RDX的地臺平整度非常有親和力,全平,乘坐空間上與QX50差別不大。
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QX50的內(nèi)飾是2018年的沃德十佳內(nèi)飾之一,它的雙屏設(shè)計給人科技感比較強,內(nèi)飾的用料也更加的扎實,軟性材質(zhì)的質(zhì)感更好,仔細推敲起來比RDX更加的精致??臻g方面它在頭部空間上表現(xiàn)的更具有優(yōu)勢。
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兩臺車開起來之后的表現(xiàn)也有很大不同。RDX總體的動力調(diào)校都是比較激進的,發(fā)動機的響應(yīng)從舒適到運動+都有更加靈敏的響應(yīng),全力輸出時也有充足的推背感和后續(xù)的持續(xù)力量,在同級當中屬于非常有運動感的風(fēng)格。操控方面給人感受非常輕盈,過彎流暢。隔音方面發(fā)動機和路面?zhèn)鬟f會明顯一點,表現(xiàn)沒有QX50那么好。
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QX50也具有澎湃的動力,在初段的動力響應(yīng)絲毫不比調(diào)校很激進的RDX差,發(fā)動機出力快,轉(zhuǎn)速上升比RDX要更線性。不過在經(jīng)濟模式下,這臺車可以展現(xiàn)出它的第二面性格,非常靦腆的動力響應(yīng),轉(zhuǎn)速會被竭力維持在2000轉(zhuǎn)及以下,而且油門踏板還會進入到節(jié)能模式,在油門行程中段有一個加強的阻尼。這臺車更追求舒適性,乘坐更舒適,但是動態(tài)回饋就沒有RDX那么豐富,姿態(tài)的響應(yīng)也略顯生硬。隔音方面,QX50比RDX表現(xiàn)要更好,無論是發(fā)動機噪音還是路面噪音都會被更好的隔離掉。
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RDX和QX50作為二線豪華品牌的新車,它們也都給出了自己的誘惑因素,在產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯的情況下,它們在配置或價格或優(yōu)惠方面都表現(xiàn)出了足夠的誠意,對于一些不隨波逐流或者追求一個更低價格的消費者來說,這兩臺車可以作為新的考慮對象。