第八代凱美瑞上市已三年有余，在強(qiáng)手如林的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論新鮮感還是產(chǎn)品力，他都面臨著巨大挑戰(zhàn)。為增強(qiáng)自身價(jià)值感，緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力，廣汽豐田近日推出了凱美瑞的中期改款車(chē)型。

2017年底，基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞上市，可以說(shuō)刷新了人們傳統(tǒng)印象中的各種凱美瑞“標(biāo)簽”。作為主流中高級(jí)轎車(chē)，凱美瑞憑借一車(chē)雙造型、全方位的安全裝備以及豐富的動(dòng)力總成選擇等亮點(diǎn)瘋狂吸粉，上市以來(lái)累計(jì)銷量超過(guò)56萬(wàn)臺(tái)。

陽(yáng)春三月，是江南最美時(shí)節(jié)，而婺源正是江南春色中的精華部分。白墻黛瓦的徽州老建筑，散落于漫山遍野的油菜花中，一號(hào)公路蜿蜒而過(guò)。晴天見(jiàn)艷麗，雨天見(jiàn)婉約。

第八代凱美瑞的外觀在亮相之初就給消費(fèi)者帶來(lái)很強(qiáng)的沖擊，獨(dú)特的雙造型設(shè)計(jì)滿足了更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求，頗符合國(guó)人的口味，所以這次中期改款，豐田沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行大刀闊斧地修改。

豪華版外觀改動(dòng)最明顯的是車(chē)頭格柵部分，依舊是豪華感十足的巨幅橫條設(shè)計(jì)。雙梯形的造型更加立體，保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，讓車(chē)頭的輪廓更加明顯，營(yíng)造了低矮大氣的視覺(jué)效果。運(yùn)動(dòng)版的格柵則由之前的交叉網(wǎng)格形狀變?yōu)榱呅畏涑残螤?，進(jìn)一步豐富了運(yùn)動(dòng)氣息。新款車(chē)型在大燈方面增加了高級(jí)黑煙熏效果，組合尾燈也進(jìn)行了一些微調(diào)。17和18英寸鋁合金輪輞采用了全新樣式。此外，新款車(chē)增添了一款鈦輝銀車(chē)漆，讓車(chē)身曲面更顯動(dòng)感。車(chē)子在鄉(xiāng)間穿行，鮮艷欲滴的油菜花與湛藍(lán)的天空倒映在車(chē)身上，帶來(lái)光影的斑駁變幻。

新款凱美瑞針對(duì)智能化方面做了諸多升級(jí)。首先是將之前的Y字形中控升級(jí)為10.1英寸懸浮多媒體顯示屏，駕駛員無(wú)需低頭即可獲取信息，提高了行駛安全性。新車(chē)采用12.3英寸TFT液晶儀表，當(dāng)駕駛模式變換時(shí)，儀表會(huì)顯示藍(lán)/綠/紅三種不同色調(diào)。

坐進(jìn)車(chē)廂，身體可及之處基本都是軟性材料，無(wú)論看起來(lái)還是摸起來(lái)質(zhì)感都不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型座椅還采用全新設(shè)計(jì)的絨面座椅，同時(shí)使用了防水工藝，運(yùn)動(dòng)氣息營(yíng)造到位。

新凱美瑞增加了多項(xiàng)智能互聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、全語(yǔ)音收發(fā)微信消息及語(yǔ)音通話，微信位置發(fā)送到車(chē)及微信位置共享、高德地圖實(shí)時(shí)路況等功能。廣汽豐田還提供3年免費(fèi)無(wú)限上網(wǎng)流量。在實(shí)際體驗(yàn)中，中控大屏的流暢度不錯(cuò)。試駕過(guò)程中需要改變目的地時(shí)，只需語(yǔ)音呼叫“你好，小悅”，然后說(shuō)出目的地，導(dǎo)航就會(huì)給出新的路線。這在景色秀麗但彎道多、會(huì)車(chē)多的鄉(xiāng)村道路上十分受用。

本次凱美瑞改款的一個(gè)升級(jí)重點(diǎn)就是駕駛輔助功能，新車(chē)搭載了最新一代TSS（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。在路上，我們體驗(yàn)了這套TSS系統(tǒng)，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后，凱美瑞能自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛，跟隨前車(chē)的速度，加速減速都很自然。但在山路中，車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)頻繁被啟動(dòng)，滴滴聲不時(shí)傳來(lái)，為了免受打擾，我們不得不關(guān)閉了此項(xiàng)功能。

新凱美瑞的動(dòng)力總成依舊分為兩款汽油版加一款混動(dòng)版，分別是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器、2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速器以及THS II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)。在TNGA架構(gòu)低重心設(shè)計(jì)的加持下，配合高剛性車(chē)身，新凱美瑞開(kāi)起來(lái)給人一種十分安心的穩(wěn)定感，無(wú)論是低速還是高速過(guò)彎都游刃有余，與以往的車(chē)型相比底盤(pán)多了份厚重感。在應(yīng)對(duì)一些小坑洼時(shí)，懸架的動(dòng)作也十分干脆。

此次試駕的車(chē)型包括2.5升汽油版以及雙擎混動(dòng)版，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)前段的動(dòng)力相對(duì)平緩，轉(zhuǎn)速拉升后，中后段的動(dòng)力則比較充沛，8AT變速器在換擋時(shí)具有出色的平順性。得益于電機(jī)的加持，雙擎混動(dòng)車(chē)型在起步初段動(dòng)作十分敏捷，中后段的動(dòng)力也比2.5L更渾厚，特別是在平順性和靜謐性方面，混動(dòng)車(chē)型更上層樓。

第八代凱美瑞上市三年來(lái)，市場(chǎng)售價(jià)始終堅(jiān)挺，這也印證了消費(fèi)者對(duì)他的認(rèn)同。在此基礎(chǔ)上，新凱美瑞與時(shí)俱進(jìn)，除了在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)，在科技感、智能互聯(lián)和輔助駕駛方面也得以加強(qiáng)。在整體價(jià)值全面提升的情況下，凱美瑞進(jìn)一步鞏固了其在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的地位。

廣汽豐田 凱美瑞
車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：4門(mén)5座轎車(chē)，前置前驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L I-4 178PS 210Nm2.5L I-4 209PS 250Nm2.5L I-4 178PS 221Nm

變速器：CVT/8AT/E-CVT

最高車(chē)速：210km/h

懸架：前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤(pán)式，后/盤(pán)式

輪胎：205/65 R16；215/55 R17；235/45 R18

油箱容積：49-60L

整備質(zhì)量：1530-1695kg

長(zhǎng)/寬/高：4885-4900x1840x1455mm

軸距：2825mm

工信部綜合油耗：4.1-6.0L/100km

上市日期：2021年2月

價(jià)格：17.98-26.98萬(wàn)元