基本信息

官方售價：25.97-39.17W

終端售價：21.97-35.17W

尺寸：4600*1881*1634mm

軸距：2779mm

發(fā)動機：2.0T 237馬力 L4

變速箱：9擋手自一體

官方0-100km/h加速(s)：7.6

車主真實油耗：10.2L/100KM

洗浴家族的小老弟論起優(yōu)惠力度也不比上面的大哥差，作為一臺入門就能享有2.0T高功率＋9AT變速箱的車型，終端普遍21W的價格確實顯得很實在，雖說這個級別的選手入門價格基本相差不大，但是在XT4就真的像開門做生意必須有誠意，當(dāng)然這也不是通用良心比其他人多長一個，畢竟在中華大地多年立足未穩(wěn)，定位豪華的它面對消費者的身段居然不如一些老牌非豪華品牌。

拋開理性與感性多重交織因素，用數(shù)據(jù)和配置來展現(xiàn)客觀這是最公立的方式。入門版本就享有主動閉合式進氣格柵、降噪隔音玻璃、電調(diào)座椅和全景大天窗，當(dāng)然也不用去質(zhì)疑美系豪華品牌對于皮質(zhì)的下放，而且還能收獲零百加速7.6s的成績，于靜于動都有不俗表現(xiàn)，雖說沒有CRV省心的保值，也沒有三缸X1帶來的面子，但21W的裸車入手一枚各方面均衡的兩驅(qū)技術(shù)版，我覺得足夠

基本信息

官方售價：24.68-34.58W

終端售價：23.48-33.48W

尺寸：4615*1887*1630mm

軸距：2711mm

發(fā)動機：2.0T 245馬力 L4

變速箱：8擋手自一體

車主真實油耗：10.7L/100KM

內(nèi)卷的情形充斥著社會各個角落，就如同觀影時第一排的人為了看得更清楚，Ta便站起來欣賞；后面的朋友無奈只能跟著站立觀影，最后發(fā)現(xiàn)大家的腿都站得靜脈曲張，得到的結(jié)果居然和坐著一樣。不過當(dāng)你一旦坐下就會失去熒幕所呈現(xiàn)的精彩，這是進步還是倒退還不能得知，反正感覺就是很累。車圈也是如此，你前腳用產(chǎn)品力引得認(rèn)可，那么我后腳就會拿出更強的產(chǎn)品，冒險家雖說入圈不久，但遭受過中國市場毒打的林肯現(xiàn)在卻深諳內(nèi)卷之道。

我可以說Ta是豪華品牌緊湊級SUV最有性價比的車型，后面不用帶之一。大尺寸高配置讓林肯對于這個產(chǎn)品自豪地打出了‘入門即豪華’的口號，就實際體驗來看此言不假，就上位選手XT4來看冒險家在性價比上還是要高了一個段位，雖說林肯官方一直不喜歡媒體說它有性價比，但它旗下的車型在同級來說幾乎都是性價比絕佳的存在，各位大可以把這種傲嬌看做是老牌豪華品牌對于市場的一種妥協(xié)，而為了不背上打折促銷的名號，冒險家的官方售價就顯得很耿直，終端沒啥優(yōu)惠，但就和別人優(yōu)惠五萬下來差不多。

基本信息

官方售價：17.98-31.98W

終端售價：14.48-30.98W

尺寸：4649*1859*1686mm

發(fā)動機：2.0T 265馬力 L4

變速箱：9擋手自一體

軸距：2705mm

車主真實油耗：10.5L/100KM

JEEP是不是豪華品牌這個問題，就相當(dāng)于你問哈弗和紅旗是否處于一個量級，雖說JEPP旗下的車型有貴的，$5W的大切或者越野圖騰牧馬人，但這只是部分車型，就連長城都都還有售價幾十萬的保定庫里南，所以這個品牌沒必要過于神話，當(dāng)做普通合資品牌看待即可，旗下車型自由光在家族越野基因的加持下不光能滿足城市通行，同時還能兼具一定的越野能力。

二十萬出頭買個2.0T高功率四驅(qū)版本也相當(dāng)劃算，不論馬力和檔位數(shù)都有優(yōu)勢，而豐富的配置和充裕的空間也能獲得不錯的體驗。唯獨就是JEEP在歸入菲亞特麾下后疏于改進，尤其是內(nèi)飾簡直不像這個時代該出現(xiàn)的東西，估計對于JEEP的粉絲來說這好像不難接受，畢竟硬漢對于細(xì)節(jié)的講求確實不高。