【有車以后 銷量導(dǎo)購】相比3月份，4月的汽車市場總體上要暗淡一點，總銷量環(huán)比下降8.6%，轎車銷量更是環(huán)比下降11.4%之多，大概二季度才剛剛開始，再加上不急用車的消費(fèi)者會等五一假期的購車優(yōu)惠，也分流了4月份的一部分銷量。

轎車市場一直被合資車企拿捏，4月也不例外，銷量前15名中僅有兩款國產(chǎn)車上榜，德系日系車型更加吃香，話不多說，看看4月究竟是哪幾款轎車霸榜了呢？

  第十名：本田雅閣

官方指導(dǎo)價：17.98-25.98萬（終端優(yōu)惠1.5萬左右）

4月銷量：16777輛

中級車標(biāo)桿之一，第十代雅閣自2018年上市以來熱度居高不下，運(yùn)動風(fēng)的外觀讓它收獲了不少年輕車主，雖然也被說“大號思域”，不過雅閣的定位總歸是比思域高不少，第三代i-MMD混動系統(tǒng)動力響應(yīng)非常出色，起步過程順滑，城市內(nèi)日常通勤駕駛感受很不錯，而且可靠性強(qiáng)，論性價比保值率都不低。另外，雅閣日常和“老對手”凱美瑞、邁騰競爭中級車銷冠，不過4月只有雅閣銷量進(jìn)入了前10名，賣得最好的中級車是寶馬3系，這就是…螳螂捕蟬黃雀在后？加入雅閣車友群加群

  第九名：寶馬3系

官方指導(dǎo)價：29.39-40.99萬元（終端優(yōu)惠3-4萬）

4月銷量：17380輛

又一款運(yùn)動風(fēng)格的中級車，寶馬3系無疑是很多年輕人購買豪華品牌的首選，哪怕現(xiàn)款3系已經(jīng)被吐槽不夠運(yùn)動、開起來“沒內(nèi)味兒”了，結(jié)果買車的時候在“34C”里糾結(jié)半天，還是提了“3”，不為別的，這個運(yùn)動的外觀就屬于年輕人，咱也不下賽道，在城里開坐著舒適一點不是更好嗎。不過全新奔馳C級即將上市，面對“小S級”，今年寶馬3系還能勝出嗎？

  第八名：本田思域

官方指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元

4月銷量：18693輛

思來想去還是放一張現(xiàn)款思域HATCHBACK的圖吧，畢竟是最能代表思域亮點的版本，戰(zhàn)斗十足的外觀套件，讓圓不了Type-R夢的年輕人們，在氣勢上過了把癮。思域的熱門離不開它的運(yùn)動屬性，即使國產(chǎn)緊湊級轎車很多都有“思域化”的趨勢，也替代不了思域在年輕人心目中的地位，居高不下的銷量就是最好的證明。思域即將在今年內(nèi)換代，穩(wěn)重的造型讓鐵粉有些心碎，不知道在新車上市前，舊款思域的銷量會不會越來越高呢？加入思域車友群加群

  第七名：豐田雷凌

官方指導(dǎo)價：11.38-15.28萬元（終端優(yōu)惠1.5萬左右）

4月銷量：19510輛

省心、可靠、保值，雷凌就是這樣一個看似“無功無過”、實則省心的選擇，目前廣汽豐田雷凌同時提供1.5L三缸、1.2T、1.8L雙擎三種動力規(guī)格，兼具自然吸氣、渦輪增壓、混合動力三種動力形式，不過花里胡哨一大堆，消費(fèi)者最買賬的還是雙擎，油耗低至4.1L/100km，駕駛體驗明顯更好，行駛過程中安靜平順，無論是作為營運(yùn)車輛還是家庭自用都非常不錯，如果預(yù)算有限，1.2T車型也非常熱門。加入雷凌車友群加群

  第六名：大眾寶來

官方指導(dǎo)價：9.88-15.70萬元（終端優(yōu)惠3-4萬）

4月銷量：21744輛

不得不說，大眾在中國的品牌認(rèn)可度真的很高，套娃造型對于入門車型來說當(dāng)然是好事，花更少的錢就能和品牌旗艦“共享”前臉設(shè)計，更不用說寶來的終端優(yōu)惠非常給力，有大約4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，口碑也不錯，消費(fèi)者自然愿意買單。動力方面，寶來提供1.2T、1.4T、1.5L三種發(fā)動機(jī)，匹配手動、手自一體和雙離合變速箱，豐儉由人，這大概也是“銷量密碼”之一吧。加入寶來車友群加群

  第五名：五菱宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價：2.88-4.36萬元

4月銷量：26592輛

五菱宏光MINIEV上榜，光看圖好像前十名混進(jìn)來一個小朋友（開玩笑的）。小編體驗過馬卡龍版實車之后是真的被它的青春氣息感染，可能普通版的宏光MINIEV還有“老頭樂”的感覺，馬卡龍版就完全是為年輕人打造的玩具，拿來占號或者日常通勤開一開，你都是路上最閃亮的崽，更有意思的是宏光MINIEV將在明年推出敞篷版，年輕人的第一輛軟頂敞篷車，可以安排上了！

  第四名：豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價：10.98-15.98萬元（終端優(yōu)惠1.5萬左右）

4月銷量：27328輛

無論懂不懂車，基本都會認(rèn)識的一款車，因為卡羅拉在全國各地的馬路上能見度太高，打個網(wǎng)約車，軟件上經(jīng)常顯示車型是卡羅拉，預(yù)算10-15萬不知道買啥車，朋友們也很可能給你推薦卡羅拉，這就是口碑嘛，省心可靠，日常買菜妥妥的，畢竟多數(shù)消費(fèi)者對動力、操控其實沒什么要求，平順好開就好了。

  第三名：別克英朗

官方指導(dǎo)價：11.99-12.59萬元（終端優(yōu)惠4.5萬左右）

4月銷量：28443輛

從三缸的“邪路”回歸四缸的別克英朗，銷量蹭蹭上漲，經(jīng)常進(jìn)入轎車銷量前五，針對三缸車型，別克為它們加上了48V輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)都更好一些。當(dāng)然英朗賣得好，絕對離不開巨大的終端優(yōu)惠，這已經(jīng)降到國產(chǎn)緊湊級轎車的水平了，同價位的合資車都是小型車，這不就是“越級”了嗎。

  第二名：大眾朗逸

官方指導(dǎo)價：9.99-16.19萬元（終端優(yōu)惠3.5萬）

4月銷量：30879輛

朗逸爆火的原因和寶來類似，大眾品牌在國內(nèi)認(rèn)同度高，終端優(yōu)惠給力，并且朗逸的外觀穩(wěn)重大氣，車內(nèi)空間充裕，都很符合消費(fèi)者的需求。動力方面，2021款朗逸提供1.5L自吸、1.4T兩款動力總成，不過目前朗逸是19款和21款同堂銷售，所以還有1.2T版本可選，傳動方面匹配5速手動、6AT和7速雙離合變速箱，選擇很豐富。加入朗逸車友群加群

  第一名：日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價：9.98-14.30萬元（終端優(yōu)惠1.5萬左右）

4月銷量：45725輛

軒逸4月重回轎車銷量榜首，并且領(lǐng)先第二名接近1.5萬輛，絕對是“斷崖”式領(lǐng)先。新款軒逸憑借“小天籟”的外觀吸引了不少消費(fèi)者，的確在同級別的競爭對手里算比較時尚的一類，動力嘛，日常買菜夠用，平順舒適是第一奧義。此外，軒逸目前采用兩代同堂的銷售策略，上一代車型軒逸·經(jīng)典適合追求經(jīng)濟(jì)實惠的消費(fèi)者，喜歡時尚個性外觀的消費(fèi)者可以考慮購買新一代軒逸，而且買新不買舊，預(yù)算夠還是新車更好。加入軒逸車友群加群

4月轎車銷量排在11-15位的分別是吉利帝豪、奔馳C級、奧迪A6L、大眾速騰、豐田凱美瑞，帝豪依舊是自主緊湊級轎車銷冠，長安逸動4月銷量并未進(jìn)入前15位；奔馳C級的銷量比寶馬3系稍低1200多輛，奧迪A6L是唯一上榜的中大型豪華車，不難看出它在這一細(xì)分市場的統(tǒng)治地位。

  編輯觀點

4月最暢銷的轎車基本上還是這些“老面孔”，僅排名有所變化，軒逸重回榜首，并且銷量比第二名高出近1.5萬輛，非?？鋸?；緊湊級轎車市場依舊是合資車的天下，4月僅吉利帝豪一款國產(chǎn)車的銷量與合資車接近，星瑞、逸動等國產(chǎn)新星還需努力，SUV市場有哈弗H6等幾款國產(chǎn)“神車”，轎車市場也需要更多熱門國產(chǎn)車，打破合資車的壟斷。