隨處可見(jiàn)的SONY音響，長(zhǎng)安想要表達(dá)的意思很明顯，這就是一臺(tái)用料豪華，過(guò)度豪華的一臺(tái)高端車(chē)。

先說(shuō)音響這個(gè)事兒，SONY車(chē)載裝機(jī)率的確不高，不是因?yàn)镾ONY不好，而是SONY音響實(shí)在太貴，過(guò)去只有一些高端車(chē)的頂配車(chē)型上才有可能會(huì)裝備SONY音響。

不是戰(zhàn)略合作商，廠家也不會(huì)用，因?yàn)橛性谲?chē)機(jī)系統(tǒng)上非常專(zhuān)業(yè)的哈曼卡頓、馬克萊文森等等。記憶中，福特頂配探險(xiǎn)者用的就是SONY音響，余音繞梁三日未絕的品質(zhì)感如在耳畔。

在這臺(tái)UNI-K上，隨處可見(jiàn)的SONY音響讓我感覺(jué)到興奮。豪華感可見(jiàn)一斑，管中窺豹即可感知到長(zhǎng)安想要塑造更好UNI-K形象的用意。

全新長(zhǎng)安UNI-K采用UNI家族設(shè)計(jì)理念，作為一臺(tái)中型高端產(chǎn)品，其并非單純地通過(guò)堆砌用料的方式來(lái)體現(xiàn)中式豪華。

在尺寸上，其儼然做到了這個(gè)價(jià)位中的極限。

4865*1948*1700mm的車(chē)身尺寸下，軸距也達(dá)到了2890mm，作為一臺(tái)預(yù)售16-20萬(wàn)的中型高端車(chē)型，其在尺寸上足以滿足用戶群體更多需求。

后排空間暫且不聊，但說(shuō)這個(gè)可以直接放倒的后排空間，能讓你輕松獲得巨量空間，這里尤其需要一提的是，長(zhǎng)安直接放棄了在UNI-K上塑造7座形象的想法，沒(méi)錯(cuò)兒，這就是一臺(tái)絕對(duì)保證空間的大5座SUV。

在空間上做到了極限的UNI-K，在豪華程度上同樣更是搶眼。

我們現(xiàn)在能夠看到的，是UNI-K配備了用料極為出色的真皮用料，在全景天窗、電動(dòng)座椅點(diǎn)綴下帶去了更足夠的舒適感。

細(xì)節(jié)方面，運(yùn)動(dòng)座椅進(jìn)行了打孔處理，并且在頭枕上配備了最能讓耳朵受孕的SONY音響，同時(shí)其通過(guò)手感更佳的方向盤(pán)來(lái)提升運(yùn)動(dòng)感，粗壯但完全沒(méi)有脫離握感的電動(dòng)方向盤(pán)在液晶儀表盤(pán)的支撐下，將會(huì)為用戶帶去更好的使用感受。

靜態(tài)感受能聊的還有更多。

譬如說(shuō)為了讓豪華更加的精致，細(xì)節(jié)做工已經(jīng)超出了我對(duì)長(zhǎng)安做工的傳統(tǒng)認(rèn)知，譬如說(shuō)縫線工藝顯然經(jīng)過(guò)了精雕細(xì)琢，同時(shí)細(xì)節(jié)裝備工藝要比其它車(chē)型更加出色。

鍍鉻、精致化處理程度更高。很明顯，有了一些豪華的感覺(jué)了。

當(dāng)然豪華的感覺(jué)不在于此，更在于其搭載了全新的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，全系2.0T配8AT動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)其還會(huì)在頂配車(chē)型上配備四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。

核心動(dòng)力系統(tǒng)上塑造出來(lái)的精致感一樣不落。

目前全新UNI-K已經(jīng)到店，放在C位的這臺(tái)全新UNI-K吸引著每一位進(jìn)店的用戶，對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，UNI-K的登場(chǎng)是長(zhǎng)安向行業(yè)展示核心力量的機(jī)會(huì)，從行業(yè)角度分析，這臺(tái)車(chē)應(yīng)該接受該有的考驗(yàn)與質(zhì)疑。

畢竟想要沖擊高端市場(chǎng)，每一臺(tái)車(chē)都應(yīng)該經(jīng)歷這一段歷史。