國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)4月份銷量高達(dá)160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比下降8.3%。MPV市場(chǎng)也同頻共振，本月銷售9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，環(huán)比3月的10.6萬(wàn)輛下降14.1%。

和3月一樣，在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光、別克GL8、五菱凱捷仍然排名前3，傳祺M8由第5升至第4，艾力紳、奧德賽"兩兄弟"分別排名第5、第7，東風(fēng)風(fēng)行由第4降至第6，瑞風(fēng)由第9升至第7。令人意外的是，比亞迪D1、吉利嘉際未能出現(xiàn)在榜單前15，取而代之的是閣瑞斯和威霆。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：五菱宏光

4月銷量：18869輛

時(shí)至今日，五菱宏光依舊是MPV市場(chǎng)的銷量冠軍。4月，五菱宏光銷量為18869輛，同比下降16.8%，環(huán)比3月的25479輛下滑25.9%，排名第1。

在低端MPV市場(chǎng)，至今沒有任何一款車型可以和五菱宏光相抗衡。但是，近年來，五菱宏光的銷量受到了非常嚴(yán)重的影響，再也不復(fù)當(dāng)年的榮光。

究其原因，一方面是因?yàn)樵絹碓蕉嗟腗PV車型不斷涌現(xiàn)，讓消費(fèi)者有了更多的選擇，也瓜分了五菱宏光的銷量，五菱宏光再也無法一家獨(dú)大。

另一方面，五菱宏光自身也存在不少問題，其產(chǎn)品力沒有質(zhì)的升級(jí)，所以并不能夠太吸引人。這也是當(dāng)下很多人對(duì)五菱宏光的直觀感受。

TOP 2：別克GL8

4月銷量：16950輛

從第一代上市至今，別克GL8一直穩(wěn)坐中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅。4月，別克GL8銷量為16950輛，同比增長(zhǎng)85.2%，環(huán)比3月的18811輛下滑9.9%，排名第2。

22年間，別克GL8歷經(jīng)五代更迭，從商務(wù)專屬到宜商宜家，見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的從大到強(qiáng)。別克多年來在技術(shù)、服務(wù)和品牌等多方面累積的體系優(yōu)勢(shì)，也在別克GL8身上得以彰顯，牢牢占據(jù)著中高端MPV市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

目前，別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量近140萬(wàn)輛。值得一提的是，GL8艾維亞和GL8 ES陸尊等高端車型的銷量占比超過了50%。這是消費(fèi)者對(duì)別克GL8最大的肯定。

如今，GL8已經(jīng)不是一款產(chǎn)品，而是發(fā)展壯大為了一個(gè)家族。無論是商務(wù)出行、家庭用車，還是高端私人市場(chǎng)，總有一款GL8適合你。

TOP 3：五菱凱捷

4月銷量：6144輛

隨著國(guó)內(nèi)車市的不斷升級(jí)，五菱凱捷被上汽通用五菱寄予厚望。4月，五菱凱捷銷量為6144輛，環(huán)比3月的6929輛下滑11.3%，排名第3。

五菱凱捷能夠上市即熱銷，的確有它的成功之道。無論是凱捷還是GL8、埃爾法，它們的重點(diǎn)都放在二排獨(dú)立座椅。雖然凱捷跟埃爾法、GL8在售價(jià)上有較大差異，但從乘坐舒適性來看，凱捷的中排座椅并沒有差太遠(yuǎn)。

事實(shí)上，凱捷無法真正叫板GL8、埃爾法。不過，五菱凱捷的舒適體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)，而這正是凱捷被用戶接受的關(guān)鍵所在。如果你對(duì)預(yù)算10萬(wàn)左右的家用MPV有想法，五菱凱捷確實(shí)值得一看。

TOP 4：傳祺M8

4月銷量：6008輛

作為廣汽傳祺的重磅力作，傳祺M8越來越接近別克GL8。4月，傳祺M8銷量為6008輛，同比增長(zhǎng)293.5%，環(huán)比3月的5707輛增長(zhǎng)5.3%，排名第4。

在市場(chǎng)環(huán)境并不穩(wěn)定的2020年，傳祺M8在保持價(jià)格堅(jiān)挺的情況下，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)47%，達(dá)到33974輛。2021年以來，傳祺M8月連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，可見火爆并非偶然。

傳祺M8韌性增長(zhǎng)的背后，離不開產(chǎn)品力的大幅升級(jí)。去年9月上市的全新傳祺M8，在外觀造型、智聯(lián)科技、豪華舒適和動(dòng)力性能等方面進(jìn)行了升級(jí)，為消費(fèi)者帶來超值的出行體驗(yàn)。

從銷量來看，傳祺M8的月銷量已經(jīng)超過了6000輛，超越奧德賽，已經(jīng)成為別克GL8的強(qiáng)勁對(duì)手。那么，傳祺M8能挑戰(zhàn)別克GL8的市場(chǎng)地位嗎？

TOP 5：艾力紳

4月銷量：5461輛

在奧德賽與艾力紳的同門角斗中，艾力紳又贏了。4月，艾力紳銷量為5461輛，同比增長(zhǎng)132.3%，環(huán)比3月的4867輛增長(zhǎng)12.2%，排名第5。

那么，奧德賽和艾力紳如何選呢？無論是奧德賽還是艾力紳，"三大件"其實(shí)是一致的，產(chǎn)品力沒有明顯差別，都有強(qiáng)大的乘坐舒適性與空間便利性，但艾力紳在配置以及行駛質(zhì)感方面要更好一些，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也更優(yōu)秀。

和奧德賽相比，艾力紳造型更大氣，尺寸更大，比較符合商務(wù)需求?？梢哉f，艾力紳是一臺(tái)更加豪華、偏向商務(wù)氣息的"完善版"奧德賽。所以，家用買奧德賽，商務(wù)買艾力紳，準(zhǔn)沒錯(cuò)。

另外，艾力紳的售價(jià)都比奧德賽高一些。如果預(yù)算充足的話，艾力紳是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寫在最后：

相比于轎車、SUV市場(chǎng)，MPV市場(chǎng)還是中國(guó)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，五菱宏光、五菱凱捷、傳祺M8、傳祺M6、東風(fēng)風(fēng)行、江淮瑞風(fēng)、寶駿730、閣瑞斯、比亞迪宋MAX等9款車型上榜。但是，以GL8、艾力紳、奧德賽、奔馳V-Class、威然、威霆為代表的合資MPV也漸有做大做強(qiáng)之勢(shì)，值得警惕。