2-1戰(zhàn)勝泰國(guó)，時(shí)隔了將近15年，中國(guó)男足終于取得了各級(jí)國(guó)家隊(duì)在淘汰賽中的首場(chǎng)勝利。今晚24點(diǎn)，中國(guó)男足將在八強(qiáng)賽中再一次迎來(lái)考驗(yàn)，橫亙?cè)谒麄兠媲暗南乱蛔笊?，正是中?guó)足球曾經(jīng)最懼怕的對(duì)手——伊朗隊(duì)，但愿，在那些有些苦澀的過(guò)往面前，我們?nèi)耘f不畏將來(lái)。

然而在另外一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“汽車界”亞洲杯也在如火如荼的進(jìn)行著。

中國(guó)隊(duì)能否在這個(gè)領(lǐng)域有所收獲，

這，事關(guān)著所有中國(guó)人的尊嚴(yán)。

先簡(jiǎn)單的介紹下八強(qiáng)的幾位選手：

左半?yún)^(qū)

????日本

亞洲最大的汽車王國(guó)，旗下有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等多個(gè)知名品牌，本次亞洲杯日本隊(duì)將派出本田品牌出戰(zhàn)。

????澳大利亞

霍頓，澳洲最知名的汽車品牌，你可能沒(méi)聽(tīng)過(guò)說(shuō)，但是你一定知道美國(guó)通用集團(tuán)，霍頓是通用的子公司。

????伊朗

伊朗最大的汽車企業(yè)霍德羅集團(tuán)，這個(gè)車標(biāo)看著有點(diǎn)像寶駿的品牌和中國(guó)的淵源也確實(shí)不少，20年前伊朗人一度和中國(guó)的汽車集團(tuán)成立了合資汽車公司，雙方甚至連“孩子名“都想好了，但遺憾的是中伊汽車這段姻緣最終沒(méi)能修成正果。

????印度

塔塔汽車公司是印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產(chǎn)商。是路虎、捷豹、羅孚等在內(nèi)的多家知名汽車品牌的大股東。

右半?yún)^(qū)

????韓國(guó)

現(xiàn)代起亞，韓國(guó)最大的汽車集團(tuán)，也是世界第五大的汽車生產(chǎn)商。近些年，為全球各地輸送了伊蘭特、索納塔、ix35等多款經(jīng)典車型。

????朝鮮

朝鮮半島的另一朵“奇葩”，擁有和平汽車制造廠、勝利汽車制造廠等，不過(guò)生產(chǎn)出來(lái)的車咋看著這么眼熟呢？

????馬來(lái)西亞

對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞的寶騰汽車是大家比較熟知的。2017年，吉利收購(gòu)了寶騰汽車49.9%的股份。

????中國(guó)

亞洲擁有自主汽車品牌最多的國(guó)家之一，近些年孕育了多家百萬(wàn)級(jí)銷量車企，吉利作為優(yōu)秀代表出場(chǎng)。2010年，吉利完成了對(duì)沃爾沃公司全部股權(quán)收購(gòu)，2018年，吉利收購(gòu)了戴姆勒公司9.7%的股份，成為最大股東。

八強(qiáng)歸位，比賽正式開始！

首輪比賽中國(guó)迎來(lái)馬來(lái)西亞的挑戰(zhàn)，寶騰汽車派出了旗下SUV X70，吉利汽車則派出了當(dāng)家SUV博越迎戰(zhàn)。

不過(guò)這哥倆怎么有點(diǎn)像呢...

吉利收購(gòu)了寶騰49.9%的股份，所以在馬來(lái)西亞，寶騰X70就是換了標(biāo)的博越。

那是這還用比嗎？

在其他分組中，日本的本田、澳大利亞的霍頓、韓國(guó)的現(xiàn)代也憑借各自優(yōu)勢(shì)輕松晉級(jí)。

中國(guó)輕松晉級(jí)后，半決賽中遇到了強(qiáng)敵韓國(guó)，要知道無(wú)論是足球場(chǎng)上，還是汽車歷史上，雙方實(shí)力都有一定差距。

這次中國(guó)該怎么應(yīng)對(duì)？

吉利方面派出了帝豪GL，一臺(tái)誕生至今還不到3年的全新緊湊型小鮮肉，在剛剛過(guò)去的2018年中國(guó)車市寒冬中，它賣出了14.85萬(wàn)臺(tái)。

起亞現(xiàn)代集團(tuán)則派出了同為緊湊型車的領(lǐng)動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)是伊蘭特發(fā)展到第六代的版本了，20年的車型歷史不容小覷。

第一輪：配置水平

配置方面，兩臺(tái)車的基礎(chǔ)配置都比較完善，電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車影像等配置均有搭載。但在安全配置上，帝豪GL略勝領(lǐng)動(dòng)一籌，配有ACC自適應(yīng)巡航，主動(dòng)制動(dòng)，前后排頭部氣簾，內(nèi)置行車記錄儀等。

這一輪，帝豪GL勝。

第二輪：車內(nèi)空間

帝豪GL長(zhǎng)、寬、高分別為4725mm、1802mm和1478mm，軸距為2700mm。

領(lǐng)動(dòng)長(zhǎng)、寬、高分別為4610mm、1800mm和1450mm，軸距為2700mm。

盡管兩款車的軸距相同，但從外觀看帝豪GL的車身明顯要比領(lǐng)動(dòng)大了一圈，車長(zhǎng)也足足長(zhǎng)了115mm。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，帝豪GL的空間表現(xiàn)也更出色。

這一輪，帝豪GL勝。

第三輪：動(dòng)力水平

動(dòng)力方面，兩車均采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，帝豪GL在參數(shù)上更加占優(yōu)，最大輸出功率133馬力/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩215N·m，格特拉克6DCT變速箱成熟度也相對(duì)不錯(cuò)。

領(lǐng)動(dòng)雖然數(shù)據(jù)不敵帝豪GL，但在0-100KM/H的加速上，成績(jī)要略勝于帝豪GL。當(dāng)然，在變速箱平順性上，領(lǐng)動(dòng)上的這套7速雙離合變速箱明顯不及帝豪GL，低速頓挫感比較嚴(yán)重。

這一輪，雙方打平。

三輪比拼下來(lái)，帝豪GL憑借在空間和配置方面的優(yōu)勢(shì)，讓吉利涉險(xiǎn)闖進(jìn)決賽。

所以我們是否真的有理由相信，中國(guó)男足可以像克服了“恐韓癥”的中國(guó)汽車一樣，在這屆亞洲杯走的更遠(yuǎn)。

決賽開始了。

“中日大戰(zhàn)”向來(lái)都是重頭戲，當(dāng)中國(guó)在遇到日本時(shí)，無(wú)論是什么比賽，各類Buff屬性也會(huì)上升100%。

本田派出的是王牌車型CR-V，這款緊湊型SUV在2018年全球賣出了75萬(wàn)輛，如果全年賣出的CR-V順著排成排，能繞地球86圈。

吉利派出的是一款全新SUV車型：FY11。沒(méi)錯(cuò)，也許是一個(gè)你壓根都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的名字。但是這一仗以后，無(wú)論輸贏，它都注定會(huì)被載入中國(guó)汽車的史冊(cè)。

第一輪：外觀設(shè)計(jì)

你不得不否認(rèn)本田CR-V的外觀很經(jīng)典，但在吉利FY11面前，似乎很難占到便宜。

吉利FY11采用了Coupe風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，溜背式造型是其最主要的特征，同時(shí)車窗增加黑色邊框，車頂黑化處理。尾部配備雙邊共四出排氣布局，強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性。

另外值得一提的是，F(xiàn)Y11將采用高度靈活性和更強(qiáng)拓展性的CMA架構(gòu)，這使得前懸與后懸更短，輪與輪拱的關(guān)系更加協(xié)調(diào)。CMA框架的高出身，也決定了FY11的高定位。

這一輪，吉利FY11勝。

第二輪：動(dòng)力水平

本田CR-V，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到193馬力，0-100KM/H加速成績(jī)?yōu)?.5秒，對(duì)于一臺(tái)20萬(wàn)的城市SUV來(lái)說(shuō)，家用確實(shí)夠了。

▲FY11運(yùn)動(dòng)版申報(bào)圖

但遺憾的是，在吉利FY11面前，CR-V的動(dòng)力水平顯得有些捉襟見(jiàn)肘。未來(lái)FY11將搭載沃爾沃的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩達(dá)到350N·m，同時(shí)提供四驅(qū)版本。

這一輪，吉利FY11完勝。

第三輪：尺寸空間

本田CR-V長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1689，軸距為2660mm。

吉利FY11長(zhǎng)寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

當(dāng)然你不能忽略coupe造型對(duì)后排乘客頭部的影響，但單從數(shù)據(jù)來(lái)講，吉利FY11尺寸全面占優(yōu)。

▲FY11申報(bào)信息

這一輪，吉利FY11再勝。

因?yàn)榧鸉Y11還有一些信息沒(méi)有公布，但整體比下來(lái)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)初出茅廬的“后來(lái)者”似乎真的要居上了。

憑借FY11的出色表現(xiàn)，這次2019年“汽車界”世界杯的冠軍被中國(guó)收入囊中。

▲2019車爾摩斯“汽車界”亞洲杯冠軍風(fēng)采

我們也希望，上市以后的吉利FY11，2019年的吉利，能帶著中國(guó)幾代汽車人的夙愿，越走越遠(yuǎn)。

當(dāng)然，作為一個(gè)球迷，我更希望中國(guó)男足的這一天能早點(diǎn)來(lái)。