如果時(shí)間回到幾年前，那個(gè)時(shí)候如果哪一款車型是該級(jí)別的銷量冠軍。那么這個(gè)廠商肯定會(huì)高興的不得了。而如果有一款車能夠連續(xù)好幾年都成為該級(jí)別的銷量冠軍，那么就足以載入史冊(cè)。

在過(guò)去的很多年當(dāng)中，中國(guó)SUV市場(chǎng)始終繞不開(kāi)一款車，就是哈弗H6。連續(xù)90多個(gè)月，中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍，足以證明他的成功，所以能夠成為媲美合資SUV的中國(guó)品牌汽車。

如果說(shuō)在新能源汽車時(shí)代，中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的話。那么哈弗H6，其實(shí)在新能源時(shí)代到來(lái)之前好幾年，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資SUV的超越。

最近乘聯(lián)會(huì)公布了2021年4月份SUV的銷量排行榜。在榜單當(dāng)中顯示，4月份SUV的銷量冠軍已經(jīng)不是哈弗H6了，而是本田CR-V。本田CR-V的銷量為29,302輛，哈弗H6的銷量為25,847輛。連續(xù)霸占了90多個(gè)月榜單的哈弗H6，在這個(gè)月的銷量當(dāng)中輸給了CR-V。

但是我認(rèn)為長(zhǎng)城也并沒(méi)有輸，因?yàn)殚L(zhǎng)城早已經(jīng)在好幾年前就開(kāi)始進(jìn)行多品牌化布局。長(zhǎng)城非常清楚地知道一款車型的成功雖然很值得驕傲，但是如果這一款車型銷量出現(xiàn)波動(dòng)的話，那么必須有其他強(qiáng)有力的車型，重新支撐起品牌銷量。

所以我們看4月份哈弗品牌的銷量，達(dá)到了55,018輛。除了H6銷量破萬(wàn)以外，哈弗M6的銷量也在1萬(wàn)輛以上。

此外，坦克品牌在獨(dú)立之后，坦克300在4月份的銷量達(dá)到5500輛。這也是硬派SUV當(dāng)中的銷量冠軍。

另外，還有WEY的高端SUV摩卡還沒(méi)有上市。這款重磅車型在今年上市之后，估計(jì)又會(huì)引爆市場(chǎng)。所以，雖然哈弗H6沒(méi)有在4月份獲得銷量冠軍，但是長(zhǎng)城汽車旗下的SUV產(chǎn)品線已經(jīng)非常完善。其整體實(shí)力看，哈弗品牌依然是中國(guó)最具代表性的SUV品牌。

其實(shí)我一直認(rèn)為，單一個(gè)月份的汽車銷量并不能代表什么，特別是最近一段時(shí)間，由于全球芯片供應(yīng)鏈的緊張，也導(dǎo)致了很多車型，并不是銷量降低了，而是在生產(chǎn)上受到了積壓。而一旦芯片等零部件到來(lái)之后廠商會(huì)迅速地將其裝配生產(chǎn)。因此某些車型單一月份銷量的提高，也有可能是積攢了好幾個(gè)月的訂單，在4月份集中投產(chǎn)下線了。

因此，看全年銷量的成績(jī)其實(shí)更具有代表性。而在全年銷量方面，我認(rèn)為哈弗H6依然具有相當(dāng)強(qiáng)悍的統(tǒng)治地位。