最近，各大媒體都在評(píng)論2016年度車型的銷量，火爆一詞自不必多說(shuō)了，8萬(wàn)多的銷量也是再創(chuàng)新高。新車市場(chǎng)熱度也在持續(xù)升溫，每年也都有超過(guò)百款新車上市，2016年上市的新車也是比比皆是，在去年上市的新車中不乏一些“爛”車，這里的“爛”可不一定是貶義，有的因?yàn)榭诒茫P(guān)注度高，有的因?yàn)殇N量高，也有的因?yàn)椴埸c(diǎn)多等等原因，總之它們的名字在2016年可真是爛大街了！

眾泰SR9

“爛”在哪：山寨，我們是認(rèn)真的！

首當(dāng)其沖的那非眾泰莫屬??！憑借著“保時(shí)捷”款SR9在2016年的下半年里，徹徹底底的火了一把。能把車模仿成這個(gè)樣子，眾泰如果是第二那沒(méi)有人敢稱第一。這車顏值確實(shí)吸引人，還有人為了爭(zhēng)著買這款車在4S店大打出手。

從12月的成績(jī)來(lái)看，眾泰SR9賣出了6747臺(tái)，雖然沒(méi)有跨入爆款的門檻，但對(duì)于那些效益一般的車企來(lái)說(shuō)，已屬不錯(cuò)。

但是，之前就有報(bào)道稱眾泰SR9新車幾天就漏水。山東的趙先生自從買了這“豪車”后，至今就沒(méi)省心過(guò)，2016年12月24日才提眾泰SR9，因?yàn)闆](méi)有上牌車子就一直停放在家里，期間下了兩天雨，等車主26號(hào)去看車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)地板全是水，拉開(kāi)車門甚至水都直接流出來(lái)了。這個(gè)厲害的，如果再多下幾天雨，估計(jì)得裝一車的水了。無(wú)獨(dú)有偶，江蘇鄒先生的SR9同樣漏水，且目前已經(jīng)維修了3次，可是依然是一下雨就漏，而且這車僅僅行駛了125公里。

眾泰呀眾泰，不是模仿的像大家就能買賬的，用心做車才是最佳出路。

本田冠道

“爛”在哪：加價(jià)，愛(ài)買不買！

能夠在今年火熱無(wú)比的SUV市場(chǎng)當(dāng)中成功搶得一點(diǎn)風(fēng)頭的新車型不多，廣汽本田冠道可以算一個(gè)。從之前的一系列文章來(lái)看，它的整體競(jìng)爭(zhēng)力都還不錯(cuò)，和對(duì)手相比有足夠的亮點(diǎn)，似乎它注定要在今年大殺四方了。

自從上市以來(lái)，各種加價(jià)或等車的“緋聞”讓它的形象很受傷害，市場(chǎng)上的混亂肯定會(huì)影響消費(fèi)者的信心。目前來(lái)看，如果想要在年前提到新車的話，那肯定是要加裝飾了，價(jià)格在2萬(wàn)元以上。另外，加裝飾的情況在北京市場(chǎng)仍然普遍，價(jià)格為2-3萬(wàn)元不等，選擇加裝飾之后能縮短等車時(shí)間，大概一個(gè)月之后就可以提到車了。

不管怎樣，現(xiàn)在擺在消費(fèi)者面前的只有兩個(gè)選擇：要不狠心多掏3萬(wàn)，要不寬心等6個(gè)月，選擇哪一個(gè)都會(huì)有點(diǎn)不舒服。但是，除非你就是認(rèn)準(zhǔn)了非冠道不買單，否則既然都是等，沒(méi)必要吊死在一棵樹(shù)上。我想大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)有這樣的態(tài)度，因此冠道自然也不敢在價(jià)格上太過(guò)囂張。

本田思域

“爛”在哪：加價(jià)，愛(ài)買不買！

今年的本田，在國(guó)內(nèi)的銷量應(yīng)該是很出色的，不是還徹底把豐田碾壓過(guò)去了嘛。不光有剛才說(shuō)到的冠道，還有全新?lián)Q代上市的新思域，關(guān)注度也空前高漲，話說(shuō)東風(fēng)本田這邊好久沒(méi)有這種人氣了。

本來(lái)是僅次于卡羅拉的日系全球家用車銷量王，近些年卻在中國(guó)市場(chǎng)沉寂了太久太久。而新思域真有點(diǎn)橫空出世的味道，那外觀造型，那搶眼的性能數(shù)據(jù)，真是賺足了眼球。但是，東本并沒(méi)有在這款車型上做的多么有誠(chéng)意，上市后，又是因?yàn)楫a(chǎn)能不足，加價(jià)提車，部分地區(qū)的加價(jià)也是在2萬(wàn)左右。

看到本田旗下的這么多車都在加價(jià)，心里是什么感受？講真，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。依舊玩饑餓營(yíng)銷、加價(jià)成癮的話，在消費(fèi)者中注定會(huì)形成不好的印象。至于，“一日本田，終身本田”也就是個(gè)傳說(shuō)而已了。

吉利博越

“爛”在哪：國(guó)產(chǎn)SUV里我最美！

博越是吉利博字頭的第二款新車，12月銷量首次突破2萬(wàn)輛，這款車一直口碑不錯(cuò)，吉利稱它為“三好SUV”，即好看，好開(kāi)，好智能，也有很多媒體稱它為最美國(guó)產(chǎn)SUV。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，博越主要以哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等主流自主SUV為對(duì)手，新車在價(jià)格上比此前的預(yù)售價(jià)低了3萬(wàn)左右。從市場(chǎng)熱度和銷量來(lái)看，消費(fèi)者顯然對(duì)這款車的認(rèn)可度也極高，只是目前提車太難，希望2017年吉利在博越的產(chǎn)能上能增加一點(diǎn)。

廣汽傳祺GS8

“爛”在哪：任你千般好，就是賣不動(dòng)！

說(shuō)到廣汽傳祺GS4無(wú)疑是相當(dāng)成功的，2016年度銷量達(dá)到326,906輛。在連續(xù)推出GA3、GA5、GA6和GS4、GS5之后，廣汽傳祺進(jìn)軍高端化態(tài)度堅(jiān)決，GS8將是一款進(jìn)軍高端化市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，傳祺GS8設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，配置也較高，目前的問(wèn)題就看質(zhì)量穩(wěn)定性如何。雖然現(xiàn)在網(wǎng)上有斷軸的圖片傳出，具體原因還需研究。

雖然口碑各方面都不錯(cuò)，但是就銷量來(lái)看，廣汽傳祺GS8可沒(méi)有它的小弟GS4那么熱銷。它的銷量竟然還不如“山寨大王”眾泰SR9，2016年12月，眾泰SR9的銷量比傳祺GS8多了249輛。二者上市時(shí)間也僅僅差16天而已，2016年總銷量，傳祺SR9比傳祺GS8多了1027輛。

傳祺GS8的空間及配置的確也贏了不少的關(guān)注度，但確是一款叫好不叫賣的車型，其銷量就目前來(lái)看并不是很理想，但這種現(xiàn)象的確也是很多新款上市車型必然經(jīng)歷的階段。

榮威RX5

“爛”在哪：插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，帶你裝逼帶你飛！

榮威RX5我想大家也不陌生吧，榮威RX5上市的時(shí)候，馬云說(shuō)：”真想買幾輛榮威RX5送人?！边@一下子讓媒體的小伙伴們熱鬧起來(lái)。作為一款“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”，大家好奇的關(guān)注也是應(yīng)該的，RX5既然插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，少不了互聯(lián)網(wǎng)科技，比如搭載了YunOS操作系統(tǒng)，以及阿里旗下的相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品等。

但所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車，其實(shí)就是一個(gè)噱頭！導(dǎo)航屏幕能自動(dòng)放大、自動(dòng)縮小，這有什么稀奇的，那個(gè)手機(jī)上的導(dǎo)航?jīng)]有。屏幕上能搜索附件美食、附近好玩的地方，那個(gè)手機(jī)上沒(méi)有？能上網(wǎng)、能購(gòu)物、能支付，那個(gè)手機(jī)上沒(méi)有？再說(shuō)了，家里有電腦、辦公室有電腦、沒(méi)電腦的時(shí)候有手機(jī)，我干嘛要跑到車上去淘個(gè)寶？

但是不可否認(rèn)，榮威RX5上市不到半年累計(jì)銷量超過(guò)9萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)已刷新了自身的新紀(jì)錄。12月，榮威RX5銷量高達(dá)24778輛，這也說(shuō)明榮威RX5在外形、配置、價(jià)格方面還是具有一定吸引力的。

奔馳新E級(jí)

“爛”在哪：重磅新車，屢陷危機(jī)

在下半年上市的車型中，奔馳新E級(jí)絕對(duì)算是一個(gè)重磅車型，其就像一個(gè)定時(shí)炸彈一樣，天生帶著光環(huán)的。不過(guò)，“老司機(jī)”也有馬失前蹄的時(shí)候，全新奔馳E級(jí)上市沒(méi)多久，卻陷入了“鋼材門”的危機(jī)當(dāng)中。

奔馳全球、尤其是在中國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)可謂一片大好。然而，國(guó)產(chǎn)后的奔馳，尤其是奔馳E級(jí)在“鋼材門”之后，上市三個(gè)月后確發(fā)生了召回事件，不免令人唏噓。

從最近的銷量表現(xiàn)來(lái)看，奔馳E級(jí)依舊被寶馬5系和奧迪A6吊打，除了各種負(fù)面消息影響之外，究其原因，奔馳E級(jí)本身的定價(jià)就略高外，這款車目前也極少有優(yōu)惠，而5系和A6現(xiàn)在則屬于瘋狂打折促銷的產(chǎn)品。

凱迪拉克CT6

“爛”在哪：優(yōu)惠9萬(wàn)，沒(méi)人買

還記得凱迪拉克CT6剛上市的時(shí)候，媒體一篇叫好。凱迪拉克CT6也把自己定位成豪華D級(jí)車，價(jià)格卻與寶馬5系、奧迪A6L相當(dāng)，寄希望憑借尺寸優(yōu)勢(shì)在豪華車市場(chǎng)分得一杯羹。

但凱迪拉克CT6的銷量可謂是慘不忍睹，上市的第一個(gè)月賣了318輛，第三個(gè)月賣了133輛，仿佛中國(guó)十四億人口只有一千萬(wàn)人知道這車上市了，不然不能解釋數(shù)據(jù)為何這么難看，跟寶馬五系的銷量差距達(dá)到了近20倍，這還不算上一個(gè)是熱點(diǎn)新車，一個(gè)是產(chǎn)品中后期的車型。

目前在終端最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到9萬(wàn)元，但就是這樣依然銷量不佳，12月銷量720輛，全年也不過(guò)5830輛。這也從根本證明了一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)消毒費(fèi)者在買豪華品牌時(shí)，錢從來(lái)都不是事，品牌才是。

馬自達(dá)CX-4

“爛”在哪：全家銷量支柱

北京車展上CX4確實(shí)是非常熱門的車型，作為一汽馬自達(dá)接下來(lái)戰(zhàn)略上相當(dāng)重要的產(chǎn)品，CX4被各界給予了厚望。

據(jù)悉，今年是一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，引用12月份的汽車銷量數(shù)據(jù)，CX-4和阿特茲月銷量分別是3661輛和2882輛，增幅明顯，反觀馬自達(dá)CX-7、馬自達(dá)6、馬自達(dá)8以及馬自達(dá)睿翼在下半年的銷量均不理想。近日，一汽馬自達(dá)官方宣布旗下馬自達(dá)6、睿翼、馬自達(dá)8與馬自達(dá)CX-7等車型正式停產(chǎn)。

實(shí)在佩服馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)，你看十多年前的老馬6，現(xiàn)在依然漂亮，哪怕更早的323,那和諧流暢的外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)車都比不了。再說(shuō)這CX-4，路上偶爾見(jiàn)到總?cè)滩蛔《嗫磶籽?，那真是驚鴻一瞥，驚艷無(wú)比啊。

北汽BJ80

“爛”在哪：算了，那么點(diǎn)銷量也沒(méi)啥可說(shuō)的！

北汽BJ80在今年剛上市的時(shí)候，因?yàn)榕c奔馳G相差無(wú)幾的外觀受到了極大關(guān)注。自2016年4月底上市以來(lái)，本以為這款硬派越野可以有著很好的銷量，各大汽車論壇關(guān)于BJ80的討論非常多，但是讓人驚訝的是提車貼非常少：1、可能是產(chǎn)能不足？目前僅預(yù)定，并無(wú)現(xiàn)車發(fā)售；2、買的人太少了！

一年累計(jì)銷量也沒(méi)有過(guò)千，造成這樣的原因，不用多想，肯定是自身的產(chǎn)品并不能贏得消費(fèi)者的青睞，外形模仿，技術(shù)并不先進(jìn)，賣近30萬(wàn)高價(jià)導(dǎo)致銷量慘淡。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)BJ80的價(jià)格，是"作死"的節(jié)奏，因?yàn)橥梁揽床簧?，普通百姓買不起。