在日益全球化的汽車市場(chǎng)中，很多車企都用著套娃式的家族設(shè)計(jì)，人們挑選車型的時(shí)候，似乎只需依靠尺寸差異就夠了。而現(xiàn)代正在試圖改變這一狀況，期望讓自己的每一款車型都能擁有獨(dú)特的風(fēng)格和特點(diǎn)。

擺在我們面前的帕里斯帝是現(xiàn)代的旗艦SUV，雖然算不上傳統(tǒng)意義的“吸引力”車型，但至少現(xiàn)代的冒險(xiǎn)值得稱贊。帕里斯帝看起來很獨(dú)特，體型威猛、身材健碩，給人的感覺更像一輛全尺寸型SUV。巨大的不規(guī)則多邊形格柵被粗壯的鍍鉻條包圍，很有存在感。極富侵略性的頭燈組合被設(shè)計(jì)師命名為鱷魚眼，上方的燈組負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向功能，下方豎向排列的是大燈，日行燈則從上到下貫穿為三個(gè)部分。

盡管佩戴著現(xiàn)代的徽章，但帕里斯帝的內(nèi)室感覺更像是一輛入門級(jí)豪華車。淺色內(nèi)飾帶來溫馨的居家感，頭頂?shù)姆q內(nèi)襯摸上去十分舒服。旋鈕、開關(guān)和儀表盤要么是金屬的，要么是橡膠的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)品車型的廉價(jià)塑料。不過，橫貫在中控臺(tái)和車門上的人造木飾板發(fā)出提醒，我們并未處于一輛豪華品牌的車內(nèi)。

中控臺(tái)上的10.25英寸觸摸屏有著干凈的布局，可以對(duì)你的觸摸做出快速響應(yīng)。不過，細(xì)究起內(nèi)部的各個(gè)菜單，你會(huì)覺得它們的邏輯和層次有些雜亂。值得欣慰的是，依靠語音輸入，你可以快速準(zhǔn)確地進(jìn)入導(dǎo)航模式。儀表盤的布局十分傳統(tǒng)，傳出一種安靜祥和的氣氛。隨著驅(qū)動(dòng)模式的變化，儀表會(huì)從Eco模式的綠色轉(zhuǎn)到Comfort的藍(lán)色再到Sport的紅色。兩個(gè)刻度盤中間的液晶屏可以顯示燃油消耗和輪胎壓力等駕駛信息。

帕里斯帝在空間處理上十分用心，巨大的中央扶手箱和中控臺(tái)下方的鏤空處可以存儲(chǔ)不少隨身物品。第二排乘客身邊的門板上設(shè)有兩個(gè)水杯槽，當(dāng)然，這只是全車16個(gè)杯架中的四分之一。此外，第二排乘客還可享受到座椅加熱和通風(fēng)功能。

至于大家最關(guān)心的第三排，它可以輕松容納兩位成年人，并且很容易進(jìn)出。只要簡(jiǎn)單地按一下按鈕，第二排座椅就會(huì)折疊并向前滑動(dòng)，給第三排乘客留出更好的出入空間。在充電接口方面，帕里斯帝表現(xiàn)得十分慷慨，每一個(gè)座位都有自己專屬的USB接口。為了讓車內(nèi)各排乘員間的通話更順暢，第一排和第三排間還設(shè)有內(nèi)置麥克風(fēng)，通過車內(nèi)音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全車乘員的無障礙溝通。

沿著高速公路行駛時(shí)，帕里斯帝向我們展現(xiàn)了一個(gè)寧?kù)o而舒適的駕駛艙。3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得既安靜又平順，絲毫不會(huì)打擾到車內(nèi)乘員。272馬力的最大功率與336牛米的峰值扭矩帶來充沛的動(dòng)力輸出，擋位之間過渡得平滑無縫。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)線性的加速與沉穩(wěn)渾厚的聲浪勾起人們對(duì)于傳統(tǒng)美系車的懷念。與他的那些渦輪對(duì)手相比，帕里斯帝最大的問題在于，峰值扭矩要到5000轉(zhuǎn)/分才能襲來，所以，他可能不適合那些急性子車手。

在駕駛方面，帕里斯帝沒有壞習(xí)慣，但也沒什么讓人難忘的地方。車內(nèi)采用按鍵式換擋，換擋鍵右側(cè)的旋鈕融合了駕駛模式與多地形控制模式選擇。包含雪地、泥地、沙地、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和智能等7種模式。在Sport模式下，他提供了更敏銳的油門響應(yīng)和一個(gè)更活潑的高轉(zhuǎn)速區(qū)間。但在整體駕控感受方面，并沒有給人帶來太明顯的參與感。打開左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)信號(hào)，外后視鏡上的攝像頭可以將帕里斯帝的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)影像顯示在儀表盤中央，它使換道變得更簡(jiǎn)單、更安全。雖然它與本田的LaneWatch系統(tǒng)相似，但現(xiàn)代的顯示位置更加友好，駕駛員無需轉(zhuǎn)頭便可觀看到左右兩側(cè)車道的情況，視頻分辨率也足夠高，而本田則只能顯示右側(cè)車道的影像。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，帕里斯帝沒有提供太多的越野駕駛模式。AWD系統(tǒng)最主要的訴求只是在雨雪、泥濘和沙地等路面情況下為車上乘員提供更多的安心。值得表揚(yáng)的是，懸架對(duì)于顛簸的吸收令人滿意，在通過崎嶇道路時(shí)尤為明顯。

無論你喜歡與否，帕里斯帝看起來都是獨(dú)一無二的。他擁有豪華寬敞的座艙，標(biāo)配眾多主被動(dòng)安全配置，提供了舒適和令人愉悅的乘坐感受。在那些熱門合資品牌之外，這款現(xiàn)代的旗艦產(chǎn)品為三排座SUV消費(fèi)者提供了更多的選擇 。

現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝
車身及驅(qū)動(dòng)型式：5門6/7座SUV，前置前驅(qū)/四驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L V-6 272PS 336Nm

變速器：8AT

最高車速：210km/h

懸架：前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：245/60 R18；255/50 R20

油箱容積：71L

整備質(zhì)量：1881-1979kg

長(zhǎng)/寬/高：4980x1975x1775mm

軸距：2900 mm

工信部綜合油耗：10.2-10.6L/100km

上市日期：2020年9月

價(jià)格：29.88-32.98萬元