除了主觀性格與少時初心，人的追求更會隨生活而變。

當曾經(jīng)的追風少年有了家庭，有了自己的熊孩子甚至第二個娃，面對三代同住時，他們的“夢想之車”多會從追求風馳電掣、轟鳴震顫的感官刺激轉向另一個維度。而這正是那些MPV、中大型SUV所擅長的領域。

在國內(nèi)市場，除了大眾途昂、福特探險者、別克昂科旗等傳統(tǒng)玩家立于陣前，更有蔚來ES8、理想ONE等偏鋒入局的新勢力。而最近，現(xiàn)代汽車也攜一款“大型高端家庭SUV”帕里斯帝殺了進來，定價29.88萬元到32.98萬元。

沒錯，這匹黑馬還是一款進口車型。

空間固然是家用這一概念的重要參數(shù)，但內(nèi)飾的細節(jié)和豐富的功能性則體現(xiàn)了帕里斯帝對于諸多家用場景的考量，力求照顧到車內(nèi)所有成員、各個角落舒適與便捷。其中有些是帕里斯帝匠心獨運的設計，也有很多并非獨家優(yōu)勢或很容易復制。這也留給我們一個思考：當同類型的產(chǎn)品在成本控制、功能和設計方面差異性越來越小的時候，又該如何獲取個性？

作為現(xiàn)代汽車開啟在華進口車業(yè)務的首款車型，帕里斯帝似乎還背負了一層特殊的含義。在剛剛過去的11月，帕里斯帝在北美和韓國的銷量分別為6436和5706——這款旗艦SUV無疑是經(jīng)過了市場考驗后引進國內(nèi)的。

除了進軍細分領域市場，帕里斯帝更承擔了現(xiàn)代汽車對國內(nèi)高端市場的沖擊和進一步雕琢品牌形象的任務。具體到產(chǎn)品本身來說，市場定位明確，差異化特點足夠明顯，外觀和功能配置也經(jīng)得起推敲，同時帕里斯帝還擁有進口車的標簽，其市場表現(xiàn)無疑令人期待。如何將產(chǎn)品特點打出去并進一步提升品牌形象則是現(xiàn)代汽車需要考慮的問題。