【有車以后 新車資訊】日前，捷尼賽思正式發(fā)布了G70 Shooting Brake（獵裝版）的官圖。新車專為歐洲市場消費(fèi)者打造，顯示出捷尼賽思進(jìn)軍歐洲市場的決心。

此次發(fā)布的G70獵裝車基于G70轎車打造，后者為捷尼賽思旗下運(yùn)動中型車，對標(biāo)寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4和雷克薩斯IS等德、日系對手。

（2020款 G70轎車）

捷尼賽思方面表示，之所以選擇獵裝車特供歐洲市場，是由于該類車型已經(jīng)根植歐陸汽車文化，是高端和運(yùn)動的代名詞，也是豪華車市場反復(fù)出現(xiàn)的主題。

G70獵裝車的三圍尺寸與轎車版完全一致：車身三圍4685×1850×1400mm，軸距2835mm。得益于掀背式尾門設(shè)計(jì)，后備廂容積相較三廂版G70增大40%，后排座位支持4:2:4分折。

新車車頭設(shè)計(jì)與去年推出的中期改款G70轎車完全一致：代表捷尼賽思家族特征的大型盾狀進(jìn)氣格柵和四線狀LED日間行車燈牢牢抓住觀眾目光，整車蓄勢待發(fā)，動感十足。

側(cè)面造型使人想起保時捷Panamera Sport Turismo，長車頭和靠前的前軸位置是典型的后驅(qū)運(yùn)動車比例。上下兩條腰線拉至車尾，干脆利落，毫不拖泥帶水。延伸至車側(cè)的后風(fēng)擋玻璃和懸浮式擾流板又有幾分翼豹旅行車的神韻

車尾燈的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了大燈的四線風(fēng)格，后翼子板延伸包裹住了車尾兩角，使得尾部線條更加圓潤飽滿，代價則是變小的尾門開口。為了找補(bǔ)實(shí)用性，尾門鉸鏈向車頂前部延伸，盡可能擴(kuò)大尾門開啟面積，處理手法像極了阿爾法·羅密歐156 Sportwagon。

（2000款阿爾法·羅密歐156 Sportwagon）

G70獵裝車內(nèi)飾沿用了轎車版設(shè)計(jì)，中控臺向駕駛員側(cè)傾斜，并使用大量實(shí)體按鍵，方便行駛時進(jìn)行操作。

獵裝版G70算是為捷尼賽思進(jìn)入歐洲市場吹響了沖鋒號。繼4月2日宣布正式入華后，5月4日捷尼賽思公布了進(jìn)軍歐洲市場的規(guī)劃。品牌將率先登陸德國、英國和瑞士三國， G80和GV80將于夏季開啟預(yù)售，G70和GV70也將隨后跟進(jìn)。

  總結(jié)

看到“特供歐洲市場”幾個字，再想想“特供中國市場”的車子，心里一陣絞痛：“畢竟是‘別人家’的特供車啊?！?/p>

玩笑開過，其實(shí)國內(nèi)市場特供車多著眼實(shí)用性的需求：更低的購置成本，更大的空間，更容易被人尊重的社會屬性（“說白話！”——“更有面子”）。但隨著市場發(fā)展，需求向感性化、個人化轉(zhuǎn)變一定是大趨勢。

在SUV當(dāng)?shù)赖臅r代大潮下，捷尼賽思做出了一臺老派定義的高端運(yùn)動車取悅歐洲受眾；在不久的將來，哪家廠商會率先推出一臺使國內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生情緒沖動的“中國特供車”呢？讓我們拭目以待吧~