在一片質(zhì)疑聲中，UNI-T運動版于5月8日上市，官方指導價13.89萬元。

之所以說是質(zhì)疑，倒不是因為UNI-T的產(chǎn)品不行，而是UNI-T的銷量并沒有達到預期，包括市場和長安自己。回想去年一整年，長安汽車一直為UNI-T造勢，大有掀起中國自主品牌向上突破狂潮之勢，但自從去年6月底上市之后，UNI-T并沒有達到平均月銷一萬的水準。

數(shù)據(jù)顯示，UNI-T在2020年銷量為68504輛，還算不錯，但到了2021年，前4個月僅為33705輛，增幅明顯放緩，尤其近三個月來，UNI-T只是維持在7千+銷量。

于是，唱衰聲就不避免的出現(xiàn)了——UNI-T究竟行不行？運動版是不是長安的無奈之舉？

對于這種聲音，我們不予置評。但就個人而言，仍然堅持認為，UNI-T運動版肯定不是無奈下的被動補充，而恰恰是UNI-T被賦予意義的延續(xù)。

早在去年UNI-T發(fā)布時，我就堅持一個觀點，銷量根本定義不了這款車的意義。于長安汽車而言，UNI-T是其打造高端產(chǎn)品序列UNI的試水車型，旨在表明長安汽車的態(tài)度，那就是呈現(xiàn)科技新物種產(chǎn)品，向市場傳遞年輕化理念。

UNI-T運動版亦是如此。作為UNI-T的延伸產(chǎn)品，無論從UNI-T運動版本身，還是從其上市會的創(chuàng)意，其實都是表明長安汽車仍然希望釋放出這樣的信號。

首先是產(chǎn)品本身，本就年輕的UNI-T進一步呈現(xiàn)出運動化個性化特征，其中三個關(guān)鍵詞值得關(guān)注：

一是潮改。UNI-T運動版雖然整體設計與UNI-T差別不大，但其采用了全新的耀夜極光運動套件，并以全新設計的運動包圍360°拓寬車體，動感黃與活力橙的流線車身更是將運動氣質(zhì)和潮玩“車設”演繹得淋漓盡致；

二是撞色。UNI-T運動版的運動豪華駕艙，采用全新撞色搭配，并運用類麂皮材質(zhì)，其內(nèi)飾設計風格融合現(xiàn)代美學，全力演繹運動與豪華；

三是“彈射模式”。UNI-T運動版仍然搭載藍鯨NE1.5T發(fā)動機，匹配藍鯨7擋濕式雙離合變速箱。但運動版新增“彈射模式”，讓強勁動力在起步加速時瞬間迸發(fā)；

可以看出，被命名為運動版的新車，是長安在設計、動力為年輕用戶期待所打造的產(chǎn)品，尤其是這款車可根據(jù)用戶不同需求提供更多改裝方案，更是具有極大吸引力。從這個意義上講，UNI-T運動版就是UNI-T新物種的運動標簽化。

另一方面，UNI-T是長安汽車擁抱年輕用戶的全新嘗試，不僅是產(chǎn)品層面，還是營銷層面與年輕人的契合。

當前，新車上市發(fā)布會眾多，如何呈現(xiàn)一場別開生面的上市后，是產(chǎn)品營銷的第一步，為此，各品牌都在絞盡腦汁創(chuàng)新方案，長安汽車也是如此。

UNI-T運動版的上市，雖然采取的是線上形式，但內(nèi)容卻不落俗套。本次上市直播發(fā)布會，長安UNI以全網(wǎng)首個汽車綜藝的創(chuàng)新形式，通過《一日店長》節(jié)目內(nèi)容向在線觀眾呈現(xiàn)UNI生態(tài)文化。以明星店長曾舜晞為中心，4位幸運“U星官”精彩演繹全新 UNI服務運營模式，開啟優(yōu)質(zhì)購車、用車、養(yǎng)車體驗，這樣的形式無疑是最符合年輕消費者期待的。

除了上市發(fā)布會的新穎，UNI-T還做了許多與年輕用戶貼近交流的創(chuàng)新。比如在線上APP，長安汽車根據(jù)年輕用戶不同喜好開設9大專屬社區(qū)，其中包括“魔改街區(qū)”；比如線下展廳，長安UNI精美展廳為年輕用戶精心打造 UNI 展車區(qū)、潮改由你定義的 UNI 改裝區(qū)、溫暖星生活的UNI 生態(tài)區(qū)及共創(chuàng)涂鴉區(qū)等特色展區(qū)，可親身感受店內(nèi)活力潮酷氛圍。

對于這些創(chuàng)新模式，用長安自己的說法就是，長安UNI始終與年輕用戶趣味相投，以他們喜歡的方式積極轉(zhuǎn)變，從此生活將更美。

至此，大概就已明白，無論是UNI-T，還是UNI-T運動版，其實都不是長安汽車為了所謂銷量而做出的應急反應，而是長安汽車切實對于汽車如何與年輕用戶相處模式的探索。

在這個過程中，其實體現(xiàn)的就是一件事情——年輕人喜歡什么，長安汽車就推出什么產(chǎn)品，長安汽車就做出什么樣的營銷。

在這個過程里，長安汽車也真正做到了徹底融入到年輕人這個大家庭里。在品牌、產(chǎn)品、營銷等各個層面里，長安正是通過這些點點滴滴建立起與用戶之間的契合關(guān)系，通過與年輕用戶攜手共創(chuàng)，助力UNI-T車系的未來發(fā)展，而這些，也正是長安所一直努力的方向。（采寫 |汽車有智慧 王得源）