“一代人終將老去，但總有人正年輕”。

從1958年中國第一輛自制轎車誕生，到63年后的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)的震蕩與輪回送走了一批又一批的投機者。可近十年來，外界依舊能看到，整個產(chǎn)業(yè)從邁入成熟，消費心理從盲目趨向理性，那些對未來投以期待、對市場報以敬畏的中國車企，也緊緊跟隨時代的更迭脈動至今。同樣，于長安汽車來說，早早入局的逸動、CS車系是這樣，當下的UNI系列高端車型，更是如此。

很多人都說，中國是一個沒有汽車文化的國度，但殊不知，當中國愈發(fā)于國際市場秀著肌肉，以長安為首的一大批中國主流車企，也在不遺余力地締造著什么。而從UNI-T到UNI-K，再到即將上市的UNI-T運動版，長安汽車在一步步試探著高端SUV市場天花板的同時，亦在以自己的方式對當下這個嬗變的時代，做著解讀。

是的，UNT-T是長安汽車邁向高端汽車市場打響的第一槍。但它的熱銷并未打消長安誓與年輕一代同頻共振的念頭。行至此，也許UNI-T運動版是于UNI-T的光環(huán)下誕生，然則，它的出現(xiàn)愈發(fā)讓外界看到了長安汽車積極尋找新細分市場曙光的身姿。

UNI-T以變應變

有一點可以肯定，從2019年市場進入洗牌期就能開始，中國的汽車市場開始逐步擺脫了過往仰賴龐大基盤就能吃飽的年代。尤其是社會思潮的變化，讓所有在局者發(fā)現(xiàn)，當世界試圖教會年輕人，年輕人也在改變這個世界。

而事實上，從去年11月26日，在長安UNI榮耀之夜活動期間，發(fā)布UNI-T改裝版車型——王者戰(zhàn)車，到數(shù)月來，聯(lián)合國內(nèi)工匠派、王廠長等行業(yè)資深改裝達人，打造出賽博朋克、賽道主題等一系列酷炫改裝的UNI-T，便能清晰從長安汽車的身上，感知到中國汽車企業(yè)愿意和年輕一代消費者共鳴的心境。

此種前提下，與其說，長安汽車UNI-T全新運動版車型的正式公布，僅是在用動感十足的外觀套件，以及時尚潮流的撞色搭配，向年輕消費者傳遞著運動美學的獨有魅力，倒不如將這一切視作是長安汽車在為“把年輕的解釋權(quán)，還給年輕人”的訴求而積極努力著。

回到產(chǎn)品層面，且不說長安UNI-T原先的設計有著多么出挑，縱使UNI-T自誕生起便被成功注入改裝基因，成為了一款適合年輕消費者改裝的時尚車型。但面對層出不窮的個性新車和年輕消費者的躁動內(nèi)心，運動版車型要做的就是將此前隱密在骨子的熱血再度釋放。不追隨傳統(tǒng)，不禁錮自我，卻對潮流感同身受，長安勢在必行。

為此，僅僅是針對外觀，UNI-T運動版首先就用近似涌動海浪的潮藍色，與明黃色的撞色搭配，讓人眼前一亮。其次，為了進一步提升整車的運動氣息，長安的設計團隊在UNI-T運動版車型的四周加裝了黑色碳纖維紋理包圍，并同樣以亮黃色線條作為時尚點綴，而在這樣的運動包圍加持下，整車的姿態(tài)也變得更為低趴、更為戰(zhàn)斗。

細節(jié)上，UNI-T運動版在原有V字型尾翼兩側(cè)加裝了縱向擾流板，使尾部立體感進一步加強；20寸輪轂采用黑色涂裝和啞光處理，搭配黃色運動卡鉗，在降低整車視覺重心的同時，營造出蓄勢待發(fā)的動勢。當然啦！新車的內(nèi)飾也采用了全新撞色搭配和全新的材質(zhì)結(jié)合，以便另沖擊力十足的視覺感受和柔軟順滑的觸碰體驗，進行激烈的對撞。

或許旁人總會戲稱，當市面上的運動車型越來越多，這一切相應的改變和進化，不過是當下這個時代賦予的情調(diào)，并不長久。可我總覺得，當潮流與務實結(jié)合，長安汽車帶來的UNI-T運動版，就是中國車企突破傳統(tǒng)SUV市場界限的最好表達。

因為長安在觀察，年輕消費者對于汽車改裝的極度熱愛，若以他們的想法出發(fā)，并最終落實到改裝產(chǎn)品的研發(fā)之中，根據(jù)不同需求提供更多方案，從而降低改裝領域門檻的組合，是能夠讓產(chǎn)品真正成為爆款、是能讓品牌深入人心的。想必，隨著彈射起步模式的加入，強勁動力在起步加速時瞬間迸發(fā)的，也是UNI-T運動版愿意與年輕車主打成一片的“小心思”吧。

“讓一個UNI-T容得下所有年輕人”，是此時的長安汽車最期待的事情。那么，主打年輕化的UNI-T運動版的推出，不僅展現(xiàn)出了其希望與更多年輕人攜手同行的品牌精神，更為他們的個性釋放提供了宣泄口，讓年輕精神無需吶喊也能被世界所知。

若大勢所趨，則先行者勝

放眼整個中國，消費產(chǎn)業(yè)的精進態(tài)勢是前所未有的，但與之相伴的也已經(jīng)是市場愈加多元化帶來的種種改變。以今天的消費潮流看去，不同的流行趨勢折射出的是中國市場海納百川的開放心態(tài)，也反映著人們不斷升級的消費層次。某種程度上，消費既是一種經(jīng)濟現(xiàn)象，也有著豐富的文化內(nèi)涵。而這就意味著，如何對這樣的變化進行解讀無疑就成了所有中國品牌必須落實的要點。

曾經(jīng)，各種頗具創(chuàng)意的古風、國潮設計風格的文創(chuàng)產(chǎn)品，讓以故宮為首的一大批肅穆莊嚴的博物館也變得平易近人，徹底拉近了與年輕群體的距離；在紐約時裝周上意外翻紅之后，頭頂“中國”之名的李寧又開腦洞般地和人民日報等老字號進行聯(lián)名，牢牢將“國潮”二字與自己深度綁定······

來到汽車圈就是，像長安UNI-T這樣的極具個人魅力的車型開始越來越得到消費者的青睞。

你說，這是時代造英雄也好，消費更迭而導致的行業(yè)幻想也罷。這股萬物皆可融合、萬物皆可誕生文化的消費新潮流，就是真真切切地在汽車領域掀起了一場關于傳統(tǒng)和流行的“頭腦風暴”。不過，就像日本潮流教父藤原浩說的那樣：潮流，終歸是對真實自我的認可。對于在局者而言，中國市場再過多變，“沒有人比中國品牌更懂中國”從始至終都是所有人秉承的發(fā)展真諦。

各類快消品牌尚且能做到，那這一點，自然也有理由成為長安汽車在洞察時代后賦予UNI-T運動版的意義。表面上，“靜如處子，動如脫兔”是用來形容這款新車最好的用詞，實際上，UNI-T運動版能顯露出的底色，既滿足了時尚追求，又凸顯了汽車改裝文化的基底。有個性又兼顧實用性，有情懷又不失新鮮感，附著在潮流中的它，和當下年輕人的消費口味完美契合。

“潮改”基因加持，開創(chuàng)趣味新玩法。甚至可以說，這款長安“再造”后的UNI-T，正在以年輕消費者喜歡的方式不斷積極改變，找尋著與他們?nèi)の断嗤兜氖侄巍?/p>

一年前，長安精準洞察了市場空白之地，發(fā)揮多年的市場豐富經(jīng)驗，憑借在產(chǎn)品品質(zhì)和造型設計方面的深厚造詣，并整合了自身的全部優(yōu)勢打造了這款SUV顏值新星——UNI-T。可它的出現(xiàn)，不是“引力車系”的簡單定義，而是長安汽車懷揣著對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的滿心期待，在中國SUV細分市場試圖重塑標桿和消費需求的野心展現(xiàn)。

因此來到當下，自上市數(shù)月以來就已跨過10萬銷量大關的UNI-T，很顯然也讓長安在高端SUV市場初露鋒芒之際，明白了中國車企在注入多元的個性和風格后，學著去詮釋一種屬于中國年輕人更自由、也更自我的潮流精神是何其正確。

興許UNI-T運動版車型未來在長安汽車的陣營中不會一款以走量為主的新車，可長安汽車既然能先后啟動了“知音伙伴服務計劃”、“全天候24小時服務”和“天字一號工程”，還向客戶作出價格透明、時間標準、品質(zhì)保障、快速響應、服務專業(yè)的“誠信服務五大承諾”，持續(xù)提升客戶的服務體驗，面對新的消費浪潮，解讀起“年輕化”這一問題，長安汽車當然自有一番態(tài)度。