福田奧鈴欲推動行業(yè)解決卡車司機三大難題

作者 | 田禾

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

除非有“壞”事情發(fā)生，否則卡車司機這個群體很少會被關(guān)注。

2021年4月5日，河北滄州卡車司機金德強發(fā)在卡友群中的“遺言”曝光，猶如一顆石頭丟入平靜的湖面，事件迅速激起水花，引發(fā)輿論熱議。

因車上用于監(jiān)控司機是否疲勞駕駛的北斗定位行車紀(jì)錄儀掉線，他被處以2000元罰款并扣車的處罰。由于自己并不知道記錄儀掉線，幾番交涉無果之后，他服用農(nóng)藥，結(jié)束了自己的生命。

51歲的金德強在“遺言”中說，他干運輸10年不但沒有掙到錢，反落下了一身病——三高、心臟也壞了，面對這樣的身體也得堅持工作。他的夙愿是，希望用自己的死來喚醒領(lǐng)導(dǎo)對這件事的重視，以改善卡友們生存環(huán)境。

他生前的處境只是大多數(shù)卡車司機的一個縮影。

據(jù)報道稱，中國有超過3000萬卡車司機“游牧”在約960萬平方千米的國土上，承擔(dān)著全國75%的貨運物流。人們生活中用到的大部分東西，都要靠他們來運輸。

但是這個群體幾乎所有時間都在路上，既沒有時間，也沒有渠道和精力為自己發(fā)聲。除非發(fā)生交通事故，或是像金德強這樣大事件，很少有社會熱點能關(guān)注到他們。

在中國，卡車在大眾的主流意識里，還是一種謀生工具，并沒有形成比較先進的卡車文化?！翱ㄜ囁緳C的社會地位低，工作幸福感也很低?！笨ㄜ囁緳C李明裕對幫寧工作室說。

長期以來，卡車司機甚至被冠以沒文化、素質(zhì)低、馬路殺手等各種污名、惡名，扭曲了社會大眾對卡車司機的認知。

而在國外，卡車不僅僅是運輸工具，同時也是公路上一道靚麗的風(fēng)景線。在歐洲，每個公司都有屬于自己的個性涂裝，個人車主也可能傾盡一年的積蓄改裝卡車。在日本，改裝浮夸暴走卡車(Dekotora)盛行一時......

中國汽車數(shù)字研究院開展的《卡車司機職業(yè)健康調(diào)查報告》數(shù)據(jù)表明：工作環(huán)境惡劣、長期疲勞奔波，讓卡車司機越來越不愿意從事這個行業(yè)，70%以上的卡車司機有轉(zhuǎn)行意愿。

還有數(shù)據(jù)顯示，卡車司機的缺口達到了上千萬，而且月薪1萬都沒有人愿意做，主力軍現(xiàn)在還是70后，基本上看不到90后。整個卡車司機行業(yè)其實已經(jīng)出現(xiàn)了人才斷檔的情況。

這是高危職業(yè)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，發(fā)生過1次及以上交通事故的卡車司機比例為16%，這是一個相當(dāng)可怕的數(shù)字，一次交通事故可能會把全家積蓄和身家性命都賠進去。

還有疾病。據(jù)《老司機職業(yè)病健康公益大調(diào)查》數(shù)據(jù)表明：現(xiàn)今物流行業(yè)從業(yè)群體當(dāng)中，男性卡車司機占比95.8%，平均年齡36.6歲，每天駕車8小時以上的司機占比42.1%，12小時以上的占比9.2%，并且32.77%卡友患有頸椎病，23.5%患有胃病，22.71%患有腰部疾病。

職業(yè)病、地位低、賺錢難，正在成為卡車司機的三大難題，越來越多的人不愿意從事此職業(yè)。

輕卡品牌奧鈴關(guān)注到了卡友的處境，他們希望通過奧鈴大黃蜂皇宮版，為卡車司機解決難題。2021年4月29日，這款車型在橫店影視城紫禁城太和殿上市。

奧鈴品牌如何為卡車司機解決難題？

奧鈴大黃蜂皇宮版在設(shè)計初就提出了“龍椅”產(chǎn)品理念，并與全球頂級座椅供應(yīng)商格拉默、故宮大師李永革以及權(quán)威骨科醫(yī)生等，共同打造。一體頭枕、大角度調(diào)節(jié)座椅、無極調(diào)節(jié)扶手、氣動腰托、減震氣囊等特點，讓座椅具備舒適和健康性。

“卡車司機在工作過程中駕駛車輛時間長、體力消耗大，飽受肩周炎、腰肌勞損，腰間盤突出等職業(yè)病的困擾。這款養(yǎng)腰護腎‘至尊龍椅’，從一定程度上來說可以緩解司機勞損?！北本┐髮W(xué)第三醫(yī)院知名骨科養(yǎng)生專家婁思權(quán)在接受采訪時表示。

面對國家對“大噸小標(biāo)”的嚴加治理，輕卡想要在市場上繼續(xù)存活，從自身出發(fā)，面臨的第一道門檻就是“減重”。這款車型在省錢和賺錢上再次升級。整車自重低于行業(yè)水平1000斤，不僅可以多拉，空車也更省油。一體化節(jié)油技術(shù)，一年油耗可為用戶節(jié)省近3萬元。

為滿足運輸干線、支線和城市配送場景及用戶各種需求，深度整合冷鏈行業(yè)技術(shù)資源，打通各種基礎(chǔ)技術(shù)與功能模塊。福田汽車打造“福冷仙一體化”研發(fā)理念，實現(xiàn)底盤、冷廂和冷機“模塊化”、“一體化”、“定制化”、“智能化”制造的冷鏈技術(shù)平臺。

在設(shè)計上，奧鈴大黃蜂皇宮版由內(nèi)而外的龍紋元素主題，加持皇宮版專屬的LOGO打造的尊貴卡車文化。在發(fā)布會上，為體現(xiàn)皇宮版車型用戶的專屬尊貴身份，奧鈴在活動現(xiàn)場為首批客戶舉行了隆重的授牌儀式。

“盡管解決卡車司機目前困難并非一日之功，但奧鈴的舉措從一定程度來說，對整個卡車行業(yè)文化發(fā)展起到了推動作用。”行業(yè)分析師認為。

目前，奧鈴已實現(xiàn)年度銷量兩年翻倍——2018年銷量5.6萬輛，2019年銷量7.2萬，2020年突破11萬輛。奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來表示：“2021年，銷售額將突破150億元關(guān)口。”

“奧鈴大黃蜂皇宮版集合高舒適、重量輕、動力強、油耗低于一身，關(guān)注卡車司機健康，將幫助更多的卡友提升職業(yè)自信心、幸福感，為卡車行業(yè)樹立新標(biāo)桿?！睆埓簛碚f。