Hello，大家好，今天《車與輪》為大家?guī)硪豢顏碜载S源輪胎公司的遠路FRD79冬季胎的輪胎測試。這款冬季胎的性能怎么樣？亮點在哪里？我們冬季為什么要冬季胎？趕緊點擊視頻看看吧！

 

《沁園春·雪》中曾提起過“北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄?！北狈降亩镜拇_銀裝素裹，讓人心曠神怡，但是寒冷的溫度和寸步難行的道路卻讓“無數(shù)英雄競折腰”。好在冬季胎的發(fā)明，讓身處于嚴寒地區(qū)的朋友有了安全出行的機會。

那么冬季胎的性能到底如何？網(wǎng)上并沒有過多的有效資訊。為此，我們找來了山東輪胎企業(yè)豐源輪胎旗下的遠路FRD79對它進行測試講解，告訴大家什么是冬季胎，冬季胎在冬季和雪地上擁有什么優(yōu)勢。

冬季胎和夏季胎最大的區(qū)別在于冬季胎和夏季胎的橡膠材質(zhì)不同。通常來講，夏季胎的橡膠材質(zhì)在7攝氏度以下的溫度條件下，橡膠就會越來越硬，其抓地性能大幅度衰減。如果溫度更低，遇到到濕滑或者冰雪路況時，輪胎便極容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

對于像遠路FRD79這種的冬季胎，它的橡膠能夠在極低的溫度條件下依舊保證橡膠足夠舒展，表現(xiàn)出出色的抓地力。

此外，從FRD79的胎側(cè)也可以看到很多雪花的LOGO和“M+S”的標識，這樣的標識證明這款輪胎能夠適用于冰雪路面，也和夏季胎做出了很好的區(qū)別。而這款FRD79的胎側(cè)還有著98V的標識，其中98是載重系數(shù)，代表單條輪胎的載重負荷為750KG，V是速度級別，達到了240km/h，這樣的數(shù)據(jù)一點不亞于同規(guī)格的夏季胎，甚至載重能力更強。

胎面花紋是輪胎之間最直觀的區(qū)別，也是決定了胎面性能的一大因素。為此，遠路FRD79為自身選擇了操控性更佳的非對稱花紋設(shè)計。

另外胎面的縱向溝壑和橫向溝壑深且寬，排水性和壓雪能力更強。胎面花紋的邊緣呈鋸齒狀，目的是增強冰面路面時的抓地力。輪胎的胎面還有很多的低溫晶體，這些低溫晶體的意義同樣是為了增強冰雪路面的抓地力，減少打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

性能測試

此次輪胎測試的地點位于黑龍江省的黑河，測試階段當天的氣溫在-11℃至-22℃之間。在測試場中，我們將對FRD79進行、柏油、雪地和冰地的直線加減速測試以及冰雪圓環(huán)測試，盡可能全面的體驗出遠路FRD79的性能。

柏油路段的直線加減速測試主要為了體現(xiàn)測試產(chǎn)品在沒有積雪的道路上擁有怎樣的性能表現(xiàn)，經(jīng)過了0-80km/h和80-0km/h的測試后，輪胎沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，最終取得的成績也較為優(yōu)異，F(xiàn)RD79沒有因為低溫而影響自身的公路性能。

相比于柏油路面，雪地算是FRD79的強項，因為無論是輪胎的橡膠還是胎面花紋的復(fù)雜設(shè)計，都能更有效的增強雪地抓地力。在加速的過程中，即使輪胎因為驅(qū)動力過大發(fā)生打滑也能很快的抓住地面，保證動力的傳輸。至于62.7米的制動距離和夏季胎二百米上下的制動距離相比優(yōu)勢顯著。

雪地圓環(huán)測試場的內(nèi)徑為100米，能夠相對較好體現(xiàn)出輪胎的雪地性。FRD79的胎面晶體顆粒進一步的提升了輪胎的雪地抓地力，即使車輛一直維持在70km/h左右的速度，但是依然可控。

冰地與雪地有著很大的不同，因為冰面的摩擦系數(shù)實在過低，想要在冰面上正常行駛都并不是一件容易的事兒。而FRD79也的確表現(xiàn)出了較好的性能，能夠有效的幫助車主更好的駕駛，提升冰上性能。但是盡管如此，我們還是不建議各位讀者在野外進行冰地駕駛，一個原因是冰地駕駛需要豐富的經(jīng)驗來掌控車輛，另外冰面的厚度可能會和理想有所偏差，出現(xiàn)危險事故。如果一定要在冰上行車，最好安裝防滑鏈，以此增強摩擦力。

在經(jīng)過了系統(tǒng)性的冰雪測試后，遠路FRD79表現(xiàn)出了出色的冰雪性能。盡管測試地區(qū)溫度過低，但是對于輪胎并沒有產(chǎn)生什么影響。在雪地測試項目上，遠路FRD79的表現(xiàn)最為突出，能夠大幅度的提升車輛在雪地上的操控性。也正是因為有了遠路FRD79這樣的輪胎，北方的車主朋友們有了更安全的選擇，換上一套FRD79絕對要比盲目自信的駕駛技術(shù)有保障的多。

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責任編輯 | 高曉玉