“360造車”！網(wǎng)友：手機都造不好，更何況汽車？
如今在中國，宣布進入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司越來越多了，百度與吉利汽車成立了合資企業(yè)“集度汽車” ，阿里巴巴與上汽集團合資成立了“智己汽車”，華為雖然沒有直接坐車，華為也參與了智能汽車領(lǐng)域，宣布賽力斯華為智選SF5上架華為智選平臺。而小米公司則是先期投資，100億人民幣選擇獨立造車。如果再加上騰訊，京東投資了蔚來汽車，美團投資了理想汽車。
而最近又有一家公司宣布進入汽車行業(yè)，它就是奇虎360。根據(jù)媒體的報道，4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，360戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資，在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。
但是對于360與哪吒汽車的合作卻普遍被外界不是很看好。外界紛紛猜測360現(xiàn)在到了有病亂投醫(yī)的程度。那么外界不看好360的理由是什么呢？
我看網(wǎng)友的評論當(dāng)中有一個論點，就是360連手機都造不好，更何況汽車呢。
說起360手機，也是一段360不堪回首的歷史。作為互聯(lián)網(wǎng)公司，360選擇與當(dāng)時的酷派手機合作，推出奇酷品牌。但是在2016年，由于樂視入股酷派的問題，360與酷派方面發(fā)生沖突。360宣布放棄奇酷品牌，并且將旗下手機更名為360手機，從此在手機方面與酷派沒有任何的合作。
本來360手機在手機安全方面有著不錯的優(yōu)勢，但是隨著各個智能手機廠商都研發(fā)了自己的安全系統(tǒng)，再加上智能軟件的不斷提升，手機已經(jīng)不太需要殺毒了。因此360痛失智能手機市場。
而如今360選擇進入汽車行業(yè)，其實與當(dāng)時做手機的思想完全一樣。360作為互聯(lián)網(wǎng)公司，不會選擇直接參與制造，而是投資了哪吒汽車。所以才會有很多網(wǎng)友說連手機都造不好，更何況是汽車呢。
在過去的PC時代，360憑借殺毒軟件成為了非常偉大的公司，但是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來之后360，如今的市值已經(jīng)大幅度縮水。百度，騰訊，阿里巴巴陸續(xù)推出了幾款超級APP繼續(xù)領(lǐng)跑移動互聯(lián)網(wǎng)時代。而京東，美團，滴滴，今日頭條作為后起之秀實力也很強。
但是奇虎360在移動互聯(lián)網(wǎng)時代卻沒有拿出現(xiàn)象級的產(chǎn)品，目前已經(jīng)淪為了一家二流的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。截止到2021年1月中國互聯(lián)網(wǎng)公司企業(yè)30強排名來看。360的市值為162.79億元，同比下滑28.73%。
所以360最近幾年也一直在嘗試轉(zhuǎn)型，不管是選擇手機行業(yè)。還是智能汽車行業(yè)。都被外界看作病急亂投醫(yī)。
眾所周知，360是一家全公司，雖然互聯(lián)網(wǎng)汽車也需要更安全的車機系統(tǒng)。但是相比于百度的阿波羅自動駕駛系統(tǒng)，包括華為在智能汽車軟硬件上的布局來說，360目前的業(yè)務(wù)跟汽車還是相去甚遠。目前360的核心優(yōu)勢還是集中在360瀏覽器以及安全衛(wèi)士上。
記得不久前小米要宣布獨立造車的時候，宣布前期會先投入100億人民幣，未來會投入100億美元。蔚來的李斌也說過沒有200億元不要考慮造車。但是眾所周知，蔚來造車這幾年，虧損的金額也差不多也有這個數(shù)了。
而如今360投資哪吒融資金額只有30億元，就成為了哪吒的第二大股東。這30億元對于哪吒這樣的小品牌來說，可能是一筆很大的錢了，但是對于品牌今后的發(fā)展來說，顯然是不夠的。
所以360投資哪吒，很大程度上也是幫助哪吒團隊，繼續(xù)融資，包括今后的IPO。因為360在這些方面還是比較有經(jīng)驗的。
為什么360會投資哪吒，外界還有這樣的論調(diào)。一方面是各個互聯(lián)網(wǎng)公司都已經(jīng)涉及汽車領(lǐng)域了，360只能夠順勢而為。而另一方面目前中國市場的造車新勢力公司當(dāng)中可以選擇的對象又很少，哪吒汽車是為數(shù)不多的，可以選擇作為投資的對象。
最后不管怎么說吧，有更多的互聯(lián)網(wǎng)公司加入進來，其實對于中國新能源汽車的發(fā)展是有積極意義的。就像周鴻祎說的，在美國只成功了一家做這些事的公司就是特斯拉，但是在中國卻成功了非常多的造車新勢力公司。所以目前進入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司不是太多了，而是太少了，只有更多企業(yè)加入進來才能讓這個市場更加的繁榮。