中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，兩廂車(chē)和旅行車(chē)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是“同是天涯淪落人”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是都不怎么受中國(guó)消費(fèi)者待見(jiàn)。時(shí)過(guò)境遷，隨著年輕人逐漸成為買(mǎi)車(chē)主力軍，他們對(duì)兩廂車(chē)和旅行車(chē)的認(rèn)知發(fā)生了轉(zhuǎn)變。 需求決定市場(chǎng)，年輕人開(kāi)始接受兩廂車(chē)，那么車(chē)企自然會(huì)加大馬力生產(chǎn)兩廂車(chē)，這不，又會(huì)有3款全新的兩廂車(chē)與年輕人見(jiàn)面。

第一款：領(lǐng)克02 Hatchback

上市時(shí)間6月份

論：如何把一款SUV“打磨”成一款兩廂車(chē)？領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師做到了。

從拉長(zhǎng)車(chē)身，并降低車(chē)身高度、離地間隙開(kāi)始，設(shè)計(jì)師把領(lǐng)克02的車(chē)身長(zhǎng)度由4448mm拉成了4485mm；車(chē)身高度保持不變，依舊為1890mm；至于車(chē)身高度則由1528mm變成了1468mm；離地間隙也有由201mm變成141mm。

所以，當(dāng)你看到領(lǐng)克02 Hatchback時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的視覺(jué)效果很低矮，再配上一小段車(chē)尾和雙邊四出的排氣筒后，它就成了一款名副其實(shí)的兩廂小鋼炮。不得不承認(rèn)，領(lǐng)克在取悅年輕的審美上一直走在進(jìn)步的階梯上。事實(shí)證明，領(lǐng)克的“年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、性能”，走對(duì)了，因?yàn)椴皇撬械淖灾骱廊A品牌都能在短短5年內(nèi)取得50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

領(lǐng)克02 Hatchback的動(dòng)力系統(tǒng)是繼外觀后的又一大亮點(diǎn)。眾所周知，領(lǐng)克02搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的則是7速雙離合和6速自動(dòng)變速箱，最大馬力分別為180匹和190匹，顯然，這樣的動(dòng)力還不足以撐起領(lǐng)克02 Hatchback“兩廂鋼炮”的稱(chēng)呼。于是，工程師把領(lǐng)克03+上的2.0T+8AT動(dòng)力組合搬了過(guò)來(lái)，其最大馬力有254匹，峰值扭矩有350?！っ?，在超增壓模式下可達(dá)到380?！っ?，零至百公里加速時(shí)間僅需6.2S。

領(lǐng)克02 Hatchback將在6月份正式上市，屆時(shí)，要是對(duì)車(chē)的要求是個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，可玩性高的消費(fèi)者，領(lǐng)克02Hatchback是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，只是不要在它和領(lǐng)克03+中糾結(jié)就行。

第二款：斯柯達(dá)晶銳

還不確定是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兩廂車(chē)的接受程度不高，但是在海外市場(chǎng)，兩廂車(chē)還是非常吃得開(kāi)，只是由于種種原因，它們一直沒(méi)有被引入國(guó)內(nèi)，譬如讓很多馬粉惦記的2.5T兩廂版的昂克賽拉，還有斯柯達(dá)晶銳。

其實(shí)老晶銳退出江湖已經(jīng)有段時(shí)間了，斯柯達(dá)此時(shí)再把新晶銳推出來(lái)看來(lái)也是看中了兩廂車(chē)的市場(chǎng)。

不得不承認(rèn)，人的審美會(huì)提高，設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)手法也會(huì)變高，新晶銳的外觀一改以前的風(fēng)格，車(chē)身凌厲的線條切割出來(lái)的“鏡面”讓整車(chē)看起來(lái)更加干練，有力量。另外，大燈組的造型也得到升級(jí)，整體不再臃腫，其中的LED光源支持轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光功能。

內(nèi)飾部分，新晶銳的設(shè)計(jì)偏向傳統(tǒng)，不過(guò)雙幅式的方向盤(pán)和橙色的點(diǎn)綴讓人耳目一新。遺憾的是用料不夠意思，硬塑料和織布座椅新晶銳都有。車(chē)內(nèi)還有一個(gè)地方非常有意思，那就是門(mén)板上有一個(gè)放雨傘的裝置，不過(guò)這僅僅是海外版車(chē)型有配，如果新款晶銳國(guó)產(chǎn)后是否搭載還未可知。

動(dòng)力部分，海外版新晶銳有1.0L三缸和1.0T三缸兩種動(dòng)力可選。如果新晶銳國(guó)產(chǎn)后，大概率會(huì)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的自然也會(huì)是5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。

雖然新晶銳還沒(méi)有確定什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)，但是可以確定的是它國(guó)產(chǎn)后面臨的壓力可不小，首先兄弟車(chē)型Polo是它首要面對(duì)的對(duì)手，另外飛度、LIFE也不能小瞧。

第三款：2021款大眾Polo

國(guó)內(nèi)上市時(shí)間待定

第三款兩廂車(chē)就是大家再熟悉不過(guò)的大眾Polo了，作為上汽大眾旗下的兩廂車(chē)，Polo可謂是經(jīng)久不衰，現(xiàn)如今依舊是很多年輕人，以及女性用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)的首選。

時(shí)過(guò)境遷，老款的Polo已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，于是大眾便推出了新款的Polo。相較于老款Polo，新Polo在外觀上有明顯變化。首先是前臉貫穿式的燈帶是大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而R-Line版車(chē)型的下包圍造型也是十分具有視覺(jué)沖擊力，給人一種小鋼炮的既視感。新款Polo的側(cè)面變化很小，只是新增了幾種輪轂的樣式。尾部的變化主要集中在尾燈和下包圍上，同時(shí)R-line車(chē)型的排氣筒有鍍鉻飾條，而普通版車(chē)型則沒(méi)有。

雖然新Polo的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)沒(méi)有大變化，但是細(xì)節(jié)部分有大的升級(jí)，譬如全系車(chē)型標(biāo)配液晶儀表盤(pán)，方向盤(pán)換裝新樣式。另外，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也有所升級(jí)，可玩性高?？傮w而言，新Polo的內(nèi)飾科技感是提升了不少，不足之處還是停留在用料上。

動(dòng)力部分，海外版新Polo搭載的是1.0L和1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)國(guó)內(nèi)目前的情況看，新Polo應(yīng)該還會(huì)搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為113匹。

總結(jié)：

兩廂車(chē)，本是一種改裝潛力非常大、操控性非常好的車(chē)型，不過(guò)老一輩人可能認(rèn)為它不夠大氣，所以一直不待見(jiàn)它，好在隨著年輕一代消費(fèi)者的崛起給了它再現(xiàn)輝煌的機(jī)會(huì)，那么最新亮相的3款兩廂車(chē)中你最中意誰(shuí)？（文/優(yōu)視汽車(chē) 向前）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！