自2016年國(guó)家全面放開二胎政策以來，國(guó)內(nèi)7座中型和中大型SUV的熱度越來越高，市面上也涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)質(zhì)的車型。而在前不久江鈴福特也帶來了一款全新的中型SUV——領(lǐng)裕，也算是江鈴福特現(xiàn)在關(guān)注度最高的一輛車了。能夠有這么高關(guān)注度的原因有很多，而我個(gè)人認(rèn)為最大的原因還是價(jià)格，16.98-21.98萬元這個(gè)遠(yuǎn)低于消費(fèi)者心理價(jià)的售價(jià)區(qū)間，確實(shí)讓大家對(duì)它有了更多的關(guān)注。

福特領(lǐng)裕定位是中大型SUV，當(dāng)你走到它的身邊，第一感覺就是“大”，領(lǐng)裕的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距2865mm，剛剛達(dá)到了中大型SUV這個(gè)區(qū)間，相比起昂科旗要小一些，與漢蘭達(dá)的尺寸比較接近，但是軸距上卻是三款車型中最長(zhǎng)的。座椅布局上提供了5座/6座和7座三種布局，值得注意的是低配車型只有5座和6座可選，高配則是只有6座和7座可選，只有中配都可選。

除了尺寸大之外，領(lǐng)域的造型設(shè)計(jì)也很顯大，據(jù)江鈴福特官方表示，領(lǐng)裕的外觀是由澳洲中心設(shè)計(jì)，采用福特最新的家族臉譜，中網(wǎng)的尺寸比較大，內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的靈感來源于星空與海浪的融合，看上去還是比較有高級(jí)感的。并且領(lǐng)裕還采用了時(shí)下很流行的分體式大燈，據(jù)了解這可是國(guó)產(chǎn)福特里第一款分體式大燈的車型，一定程度提升了新車的科技感。

本次試駕的是頂配6座車型，不僅配備了360°全景影像，還搭載了福特最新的Co-Pilot360的駕駛輔助系統(tǒng)，位于前擋風(fēng)上沿的兩個(gè)攝像頭分別是AR實(shí)景導(dǎo)航和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的攝像頭。

車身側(cè)面和尾部都是的造型都比較規(guī)矩，筆者的車身線條也營(yíng)造出了比較修長(zhǎng)的車身。貫穿式尾燈的樣式很有辨識(shí)度，尾標(biāo)的下方也有車型英文名稱EQUATOR的標(biāo)識(shí)。輪胎采用了馬牌MC6系列，屬于靜音比較出色的類別，試駕的頂配車型還配備了20寸的輪圈，其它車型則都是19英寸。

來到車內(nèi)，領(lǐng)裕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很讓人驚喜的，它采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，更加注重科技氛圍的營(yíng)造。雙12.3英寸的連屏設(shè)計(jì)顯示效果非常細(xì)膩，并且內(nèi)置了騰訊TAI 3.0車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制、AR實(shí)景導(dǎo)航以及各種APP，基本屬于第一梯隊(duì)。并且新車還支持百度CarLife和華為的HiCar連接，華為的用戶還可藍(lán)牙連接，無線投屏的便利性還是非常不錯(cuò)的。

空間部分，領(lǐng)裕在日常使用的這些儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，首先是前后門板都采用了雙層的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上除了杯架之外，還有一個(gè)非常大的扶手箱，底部還擁有一個(gè)寬大的空間，放一個(gè)小背包或者拎包都沒問題。

前排的座椅相對(duì)比較寬大，座椅的硬度也相對(duì)較硬，筆者身高175cm，體重65kg，算是一個(gè)比較瘦的體格，前排的座椅兩側(cè)的支撐都不能很好地包裹住我，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅也沒有那種寬大舒適的感覺，不過后排的頭枕角度和柔軟度都還不錯(cuò)。把第二排調(diào)整到一個(gè)合適的位置，第三排的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)中規(guī)中矩，比較適合小朋友乘坐。

后備廂的裝載空間表現(xiàn)，在第三排打開的情況下，目測(cè)只能放下一個(gè)20寸以下的登機(jī)箱，如果將第三排放倒，整個(gè)后備廂還是非常寬敞的，比較平整，開口也不算高，并且除了最低配其它車型都有電動(dòng)尾門，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分，福特領(lǐng)裕搭載的是一臺(tái)福特的EcoBoost 225的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360?！っ?。作為一臺(tái)中大型SUV，這個(gè)參數(shù)在美系車?yán)锊凰銉?yōu)秀，但考慮到它的定位，專門為家用設(shè)計(jì)的車型，在動(dòng)力配置和調(diào)校上都更加注重家用體驗(yàn)。

所以我對(duì)它動(dòng)力的表現(xiàn)心理預(yù)期并不高，但上周之后它的表現(xiàn)卻是要超過我的心理預(yù)期的。動(dòng)力加速相當(dāng)平順，起步加速都是一氣呵成，絲毫沒有累贅，雖說沒有明顯的推背感，但還是非常輕快的。中高速的加速表現(xiàn)就暴露了一些實(shí)力，無論是在運(yùn)動(dòng)模式還是舒適模式下，這臺(tái)來自上汽的6AT變速器都表現(xiàn)的有些遲疑，一定要將轉(zhuǎn)速拉到一個(gè)比較高的情況，你才能感受到它后段的動(dòng)力。

不過整體來說，領(lǐng)裕的動(dòng)力表現(xiàn)還是能讓人滿意的，即使是在城市相對(duì)擁堵的路況下行駛，它相對(duì)輕快的車身表現(xiàn)是能夠讓你非常輕松的跟上車流的，在高速超車階段則需要你花點(diǎn)時(shí)間去摸準(zhǔn)這臺(tái)變速器的習(xí)性，這樣會(huì)讓你的表現(xiàn)更加從容。

領(lǐng)裕的坐姿還是非常高的，在車內(nèi)的視野非常開闊，電動(dòng)助力的手感非常輕，輕到你可以用兩根手指就可以轉(zhuǎn)動(dòng)它，即使是在停車的時(shí)候表現(xiàn)也是如此，這對(duì)于喜歡單手搓方向盤的朋友來說是個(gè)福利。不過隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的手感也會(huì)慢慢變沉，不會(huì)給你輕飄的感覺。

雖說方向盤沒有給你輕飄的感覺，但是懸掛的表現(xiàn)會(huì)在你高速過彎是給到你，因?yàn)槠蚴孢m的調(diào)校，領(lǐng)裕無論是在高速續(xù)航還是城市坑洼路面行駛，舒適性都非常不錯(cuò)，再配上出色的隔音降噪水平，它的車內(nèi)舒適性絕對(duì)是一流的。但也正因?yàn)榇耍栽诟咚倏焖俨⒕€的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)晃悠，畢竟魚和熊掌不可兼得。

總結(jié)

整體來說，此次江鈴福特領(lǐng)裕的試駕還是給到我驚喜的，就像它公布售價(jià)時(shí)一樣，對(duì)于注重家用的朋友來說不錯(cuò)的空間表現(xiàn)和安全性（全系標(biāo)配了12個(gè)安全氣囊），再加上極具性價(jià)比的售價(jià)，怎么看他都是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。而現(xiàn)在江鈴福特也在不斷建設(shè)Family Space福特體驗(yàn)店，不錯(cuò)的店內(nèi)氛圍確實(shí)給到了一個(gè)全新的形象，而福特領(lǐng)裕也將僅在Family Space福特體驗(yàn)店里放賣，喜歡的朋友真的可以去看看了。

作者