如果你家里有6口人需要經(jīng)常一起出行，但不喜歡MPV，那么6座SUV或許是個(gè)好選擇。再進(jìn)一步，如果你喜好合資品牌但預(yù)算又達(dá)不到20大幾萬(wàn)，那么不妨考慮一下這臺(tái)新鮮出爐的領(lǐng)裕。

領(lǐng)裕是江鈴福特推出的全新6座中大型SUV，雖然還未正式上市，但不出意外的話它將會(huì)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上掛福特LOGO的6/7座SUV里最便宜的那臺(tái)。閑言少敘，我們聊一下試駕感受吧。

領(lǐng)裕的賣相還不錯(cuò)。碩大的八邊形格柵配上分體式大燈的設(shè)計(jì)算是有了大氣跟時(shí)尚內(nèi)味兒，但之前不少車型都采用過(guò)類似的設(shè)計(jì)套路，所以也談不上多新鮮。

相信很多人跟我一樣，第一眼看到領(lǐng)裕這雙“眉眼”的時(shí)候，多多少少都會(huì)聯(lián)想到別克的昂科旗，尤其這個(gè)倒勾狀的日行燈，實(shí)在是像。不過(guò)領(lǐng)裕的側(cè)身跟尾部倒是都很有福特家族SUV的方正氣質(zhì)。

好不好看是個(gè)見仁見智的事兒，但從車身尺寸來(lái)看，領(lǐng)裕4米9的車身長(zhǎng)度還是很符合國(guó)人“以大為美”的審美習(xí)慣，這個(gè)大塊頭開出去還是挺唬人的。

害，其實(shí)領(lǐng)裕的內(nèi)飾也挺有昂科旗的影子，實(shí)車的感覺(jué)會(huì)比圖片更強(qiáng)烈，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也跟奔馳有些類似。拋開這些不談，領(lǐng)裕內(nèi)飾給人的整體感覺(jué)還比較OK，層次感豐富，看起來(lái)也順眼。

這年頭車機(jī)系統(tǒng)不整得時(shí)髦一些都不好意思拿出來(lái)賣，領(lǐng)裕很明顯意識(shí)到了這一點(diǎn)。雙12.3英寸懸浮一體式大屏的顯示效果比較nice，其搭載的騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，擁有微信車載版等多個(gè)應(yīng)用，帶有高識(shí)別度&分區(qū)語(yǔ)音控制功能，以及騰訊全球首發(fā)的AR實(shí)景地圖導(dǎo)航等，同時(shí)支持HiCar/Carlife等多種手機(jī)互聯(lián)方式以及OTA功能。

與此同時(shí)，豐富的配置也絕對(duì)會(huì)是領(lǐng)裕的一大賣點(diǎn)。從這臺(tái)試駕車來(lái)看，其前兩排的4個(gè)座位均為電動(dòng)真皮座椅，且全部帶有通風(fēng)與加熱功能。另外像方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)感應(yīng)尾門等等也全部給到。

領(lǐng)裕配備的福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，功能相當(dāng)齊全，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、360度全景影像等等全部被囊括在內(nèi)。值得一提的是，領(lǐng)裕全系車型將標(biāo)配7氣囊，并且頭部氣囊可以貫穿保護(hù)到前中后三排座位。

雖然身為SUV，但領(lǐng)裕對(duì)于內(nèi)部空間的打造完全就是奔著MPV的路子去的，從“2+2+2”的6座布局就能看出端倪。從我（身高176cm）的切身體驗(yàn)來(lái)看，領(lǐng)裕的前中排空間都足夠?qū)捲＃w乘坐舒適性也不錯(cuò)，當(dāng)然，如果第二排座椅的坐墊能夠再長(zhǎng)點(diǎn)就更好了。

在將第二排座椅做適當(dāng)調(diào)整后，領(lǐng)裕的第三排空間整體還不錯(cuò)，我的頭部與腿部均有一定的富?？臻g，但坐墊的角度跟長(zhǎng)度實(shí)在撐不住大腿，這幾點(diǎn)跟目前很多6座SUV的表現(xiàn)類似。

領(lǐng)裕做得更好的地方在于，它的第三排座椅靠背傾角可調(diào)，帶有獨(dú)立出風(fēng)口、燈光、杯架以及USB充電口，并且它的第三排座椅放倒后可以擴(kuò)展為一個(gè)全平的后備廂。整個(gè)第三排的用心程度以及實(shí)用性是值得肯定的。

領(lǐng)域搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由撼路者上的那臺(tái)改進(jìn)而來(lái)，與之相匹配的6速濕式雙離合變速箱則來(lái)自上汽。這套動(dòng)力總成整體發(fā)力比較線性，沒(méi)有所謂的爆發(fā)點(diǎn)，高速路況下即便調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式超車也不算給力。動(dòng)力不夠用？我覺(jué)得還是夠的，起碼市區(qū)郊外代步都沒(méi)問(wèn)題。

變速箱換擋速度一般，除了中低速大腳油門時(shí)會(huì)有稍明顯的頓挫外，其余大多數(shù)情況下平順性都還是不錯(cuò)的。就這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)，如果較為理想的狀態(tài)是100分的話，我會(huì)給到70分左右，畢竟入門級(jí)的定位在那里擺著。

至于底盤質(zhì)感跟轉(zhuǎn)向手感嘛，我的感受是“都一般”，沒(méi)啥高級(jí)感但也不至于拉胯的那種。出于舒適性的考慮，領(lǐng)裕的懸掛被調(diào)得很軟，速度上來(lái)以后轉(zhuǎn)向稍微打得急一點(diǎn)車身側(cè)傾就會(huì)很嚴(yán)重，所以優(yōu)良操控這事兒跟領(lǐng)裕關(guān)聯(lián)不大?？偠灾?，領(lǐng)裕在底盤操控跟轉(zhuǎn)向方面沒(méi)有銳際或者銳界那種扎實(shí)的感覺(jué)，比較不福特。

動(dòng)態(tài)部分再聊聊隔音。領(lǐng)裕的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕相對(duì)到位，自始至終沒(méi)啥存在感，中低速區(qū)間時(shí)底盤的風(fēng)噪跟胎噪都明顯了點(diǎn)，高速時(shí)的整體噪音表現(xiàn)個(gè)人感覺(jué)算是將將及格，大體比奧德賽稍微好一點(diǎn)。

說(shuō)白了，領(lǐng)裕所瞄準(zhǔn)的，正是傳祺GS8這類中國(guó)品牌6/7座SUV與漢蘭達(dá)為代表的的合資6/7座SUV之間的細(xì)分市場(chǎng)，而領(lǐng)裕的主要賣點(diǎn)在于配置、空間外加一個(gè)福特LOGO。在售價(jià)公布之前，很難說(shuō)領(lǐng)裕值不值，單從產(chǎn)品力來(lái)看，還是比較值得期待的。

加入福特領(lǐng)裕車友群加群