早在4月下旬，便有媒體報道稱360公司將聯(lián)手哪吒汽車進軍汽車行業(yè)。

時隔半月后，這件事情終于塵埃落定。

5月11日，360公司董事長周鴻祎宣布360將正式聯(lián)合哪吒汽車造車。

客觀地說，以殺毒軟件起家的360公司在近些年似乎有些落寞了。在最輝煌的時刻，360公司市值突破了4400億元。截止4月27日，360公司的市值也只有935.33億元。

另外，2020年的財報顯示，360公司全年實現(xiàn)營收116.15億元，凈利潤同比下降了51.3%。

曾經(jīng)，360公司也曾嘗試進軍手機制造領(lǐng)域，結(jié)果以失敗告終。相比國內(nèi)其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在移動互聯(lián)網(wǎng)方面，360公司也是處于全面落后的現(xiàn)狀。

如果不是我現(xiàn)在還在使用360的瀏覽器，很有可能我也忘了它的存在。

所以說，就目前而言，360公司的處境并不樂觀。

之所以選擇此時進軍造車領(lǐng)域，根據(jù)車快評的猜測，大致有以下兩點原因：一是和前些年造手機一樣，新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成了最大的風口；二是360公司有一個不安分的創(chuàng)始人，他就是周鴻祎。

在新能源汽車不斷發(fā)展的今天，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和科技企業(yè)都已經(jīng)紛紛加入了造車新勢力車企的行列。除了我們所知的特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車之外，百度、阿里、小米和華為等諸多巨頭也紛紛宣布造車。

不僅如此，就連做電視起家的創(chuàng)維，也都開始了造車之路。

另外，房地產(chǎn)巨頭恒大和寶能，同樣也開始造車。

即便是已經(jīng)有很多造車新勢力車企破產(chǎn)或者正處于破產(chǎn)的邊緣，依舊阻擋不了他們造車的熱情和決心。

反觀活下來的那些造車新勢力車企，在整個2020年銷量和市值方面的表現(xiàn)相比2019形勢一片大好。

這，可能是讓不甘寂寞的周鴻祎選擇造車的原因。

在他看來，雷軍的小米都可以造車，我360的周鴻祎為什么就不能造車？

之所以選擇和哪吒汽車合作，在前面的文章中我們也做了詳細的分析。目前國內(nèi)所有的造車新勢力車企中，哪吒汽車整體的表現(xiàn)僅次于蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。而且在售價方面，相對也比較便宜。

360公司的加入，將會把在互聯(lián)網(wǎng)安全方面的優(yōu)勢融入到汽車數(shù)字化方面。

對于360公司造車而言，除了資金儲備不是很充足，不具備地圖數(shù)據(jù)和自動駕駛方面的核心技術(shù)，也是擺在周鴻祎面前最大的問題。

不過，既然選擇了造車，我想360公司也是經(jīng)過了深思熟慮的。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。