這兩天在群里看到一個(gè)非常嚇人同時(shí)也是非常幸運(yùn)的視頻。感覺這位電動(dòng)車主上輩子一定是拯救了地球，太幸運(yùn)了！先來看這個(gè)短視頻吧。

視頻中電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道通過路口的時(shí)候，進(jìn)入了后方水泥罐車的視野盲區(qū)，他騎的還是體型較小的電動(dòng)踏板車，同時(shí)大貨車司機(jī)起步的時(shí)候也疏于觀察，最終引發(fā)了這場意外。好在人沒大事，當(dāng)時(shí)這二位估計(jì)嚇得都不輕。

 

大貨車是道路上巨無霸一樣的存在，不要說滿載了，空載的情況下其剎車距離也是很長的，而且存在著非常大的視野盲區(qū)。

在路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，大貨車前后輪的輪距差很大，經(jīng)常出現(xiàn)前輪通過，后輪碾人的事故，所以一些經(jīng)驗(yàn)豐富的摩托車騎士，看到大貨車都會(huì)選擇第一時(shí)間遠(yuǎn)離，絕不會(huì)和它并排或是在它前方很近的距離行駛，更不會(huì)在它的正后方跟隨。有知道為什么的嗎？評(píng)論區(qū)見。

 

 

雖然這是一起大貨車視覺盲區(qū)引發(fā)的事故，但視覺盲區(qū)不僅大貨車有，家用的小客車也存在著盲區(qū)。

前方的A柱輕松擋住行人，而且后視鏡也不是萬能的，超過一定范圍，駕駛員就無法看到你了。我的經(jīng)驗(yàn)是只要跟車時(shí)從汽車的反光鏡中看到駕駛員，那你就處在司機(jī)的可視范圍內(nèi)，但切記不要天真的以為你看到他的同時(shí)，他也會(huì)觀察到你。

 

摩托車和電動(dòng)車都有著得天獨(dú)厚的通勤優(yōu)勢，在如今擁堵的城市中發(fā)揮著重要的作用，但也是非常脆弱的，一場意外很有可能就要人性命。所以不管是電動(dòng)車還是摩托車，都需要駕駛?cè)烁拥刂?jǐn)慎駕駛。

 

在路上摩托車和電動(dòng)車體積小不易被發(fā)現(xiàn)，所以必要的防御性駕駛思維還是要掌握的。首先戒掉“想當(dāng)然”，像什么他應(yīng)該能看到我、他應(yīng)該給我讓行等等這類的想法，想都不要想。騎上摩托車上路，就假定自己是個(gè)隱形人，路上的汽車行人全看不到你。在空曠的街道或是無人的路口以及盲彎，請(qǐng)給自己留出一線生機(jī)，因?yàn)榭此破胶偷穆窙r隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)意想不到的情況。

 

在車流中跟車時(shí)，切勿分心一定要保持安全距離控制速度避免追尾。還有跟車的時(shí)候不要跟在車輛的正中間！因?yàn)?，路遇大坑或是磚頭等障礙的時(shí)候，汽車可以讓它們從車下掠過，而你要是跟在中間后果可想而知。

 

在國道或是高速行駛時(shí)，路遇前方有出口，就要謹(jǐn)防緊急并線的車輛。因?yàn)橐恍┸囕v因?yàn)槭栌谟^察或是路況不熟，發(fā)現(xiàn)馬上就要錯(cuò)過出口，就會(huì)出現(xiàn)緊急連續(xù)并線的情況。同時(shí)也要提防入口的匯入車輛，這也是在高速上最要命的事故。其實(shí)錯(cuò)過出口也就是多繞一點(diǎn)路的關(guān)系，總比害人害己強(qiáng)。

 

篇幅有限，我這篇也只能算是拋磚引玉，更多的安全駕駛竅門還要靠大家在評(píng)論區(qū)共同分享。