當(dāng)今世界，什么都在變化，比如在汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在是以智能化、電氣化作為主要產(chǎn)品亮點(diǎn)宣傳。

在2021上海車展，半數(shù)以上的新車型屬于新能源汽車，其中不乏BBA這些老牌豪華品牌。在可預(yù)見的未來，目前熱銷的A6L、5系或者E級(jí)，都將以純電動(dòng)車型的身份登場(chǎng)，畢竟奔馳已經(jīng)發(fā)布EQS，連旗艦轎車都跑不了，何況是其它“小老弟”呢？

其中，奧迪A6L的純電版本可能會(huì)率先登場(chǎng)。有關(guān)注本屆上海車展的朋友可以發(fā)現(xiàn)，奧迪帶了全新A6純電動(dòng)版本的概念車型，官方稱之為A6 e-tron，量產(chǎn)車型將基于PPE平臺(tái)打造，有望在2022年上市。

值得一提的是，PPE平臺(tái)雖說是奧迪主導(dǎo)，但是保時(shí)捷也起到了協(xié)助研發(fā)的作用，為該平臺(tái)賦能，讓A6 e-tron在未來競(jìng)爭(zhēng)中可以領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。

比如說驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新車將采用e-quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在前軸和后軸各布置一臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速精確地控制前后輪的扭矩輸出，從而提升車輛操控性能和優(yōu)化能耗。而在動(dòng)力參數(shù)方面，最大功率有望達(dá)到476馬力，峰值扭矩為800?！っ?，百公里加速在4秒內(nèi)，這么看來就介于保時(shí)捷Taycan 4S和Taycan Turbo之間，屬于標(biāo)準(zhǔn)的性能轎車。

而對(duì)于純電動(dòng)車型最重要的續(xù)航部分，該車未來最高可配備電池容量為100kWh的電池包，續(xù)航能力有望超過700km。以目前全球新能源市場(chǎng)普遍續(xù)航水平和電池容量來看，這絕對(duì)能算頂尖水準(zhǔn)了。并且奧迪還準(zhǔn)備了超級(jí)快充，與保時(shí)捷Taycan相同的800V/270kW超級(jí)快充技術(shù)在理想情況下，能在10分鐘時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)300km續(xù)航。

接著簡(jiǎn)單了解一下設(shè)計(jì)，作為純電動(dòng)車型，封閉式格柵自然不會(huì)缺少，但輪廓還是熟悉的大嘴造型，并且相比燃油版A6，它兩側(cè)多出了更為激進(jìn)的進(jìn)風(fēng)口，配合更為狹長(zhǎng)犀利的全LED矩陣大燈，你說它是“A7”也沒人反對(duì)，運(yùn)動(dòng)感大大提升。包括車身側(cè)面，我們還能見到溜背式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈和可發(fā)光logo營(yíng)造出的科技感一點(diǎn)不比A7差。

雖說內(nèi)飾實(shí)物圖沒有公布，但從此前曝光的設(shè)計(jì)圖來看，預(yù)計(jì)會(huì)和全新一代A3類似，采用分層設(shè)計(jì)來營(yíng)造更強(qiáng)科技感，當(dāng)然材質(zhì)應(yīng)用肯定要比A3強(qiáng)太多。在配置上，有望搭載夜視系統(tǒng)、更高級(jí)氛圍燈以及L3級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，并且外部燈組還具有投影功能，讓燈廠之稱再度坐實(shí)。

總結(jié)：

A6L一直以來都是奧迪的銷量引擎，因此在電氣化時(shí)代，如何讓A6純電版本成功獲取消費(fèi)者信賴和認(rèn)可至關(guān)重要。從A6 e-tron身上，我們看到了奧迪的誠(chéng)意與實(shí)力，無論是4秒破百和700km續(xù)航的硬實(shí)力，還是可投射矩陣LED大燈和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置，都讓它充滿了閃光點(diǎn)。相信憑借奧迪A6L積攢的口碑與體量，再加上純電版自身的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，今后A6 e-tron一定會(huì)大開銷路，繼續(xù)熱銷。