誠(chéng)然，作為德系豪華陣營(yíng)的三劍客，BBA在多年的市場(chǎng)紛爭(zhēng)中互為助推劑，在進(jìn)步中一直引領(lǐng)著豪華汽車的發(fā)展方向和趨勢(shì)。

而除了BBA之外，美系豪華產(chǎn)品也是不可小覷的一方勢(shì)力，特別是在林肯國(guó)產(chǎn)化之后其崛起勢(shì)頭更為明顯。

那么，在其產(chǎn)品陣營(yíng)中的航海家和XT5是否也能和BBA同級(jí)產(chǎn)品一般在競(jìng)爭(zhēng)中也能相輔相成？

今天咱們就一起來(lái)看看。

熟悉的美系豪華，不同的表現(xiàn)效果

高端車型自然不會(huì)因?yàn)榕渲煤陀昧显斐审w驗(yàn)的差距，所以聚焦入門級(jí)車型，或許更能看清本質(zhì)。

所以，32.88萬(wàn)元的航海家2.0T 兩驅(qū)尊享版和優(yōu)惠后28.27萬(wàn)元的XT5 2.0T兩驅(qū)風(fēng)尚型就是本次PK的主角。

對(duì)于這個(gè)層級(jí)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，座艙內(nèi)的尊享是大多數(shù)潛在用戶最為關(guān)注的重點(diǎn)。

在這兩臺(tái)車上，XT5更多地體現(xiàn)了美系的經(jīng)典做派，在真皮材質(zhì)下采用稍顯粗狂的設(shè)計(jì)方案，豪華體驗(yàn)是核心。

而航海家則在同樣真皮材料覆蓋下采用了不同的方案，12.8英寸的中控屏幕和全液晶儀表凸顯科技感。

再加上簡(jiǎn)潔的中控，比XT5少了一些經(jīng)典，多了一些時(shí)尚，更符合當(dāng)代國(guó)人的審美和價(jià)值方向。

差異化的配置和顏值，會(huì)有差異化的印象？

一定程度上，凱迪拉克充滿戰(zhàn)斗氣息的造型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)擁有較高的辨識(shí)度，家族式盾形設(shè)計(jì)和厚重感在其上融為一體。

相比之下，航海家就要“秀氣”一些，圓潤(rùn)飽滿的車身更多地給用戶高端居家的感覺，精致感也保持在線。但相同的是，源自美系的厚重感也是航海家的核心。

除了相對(duì)主觀的視覺體驗(yàn)之外，配置上的差異可能會(huì)讓印象差距更深刻。

其中航海家搭載的全景天窗、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、更豐富的座椅調(diào)節(jié)和網(wǎng)聯(lián)配置是XT5缺失的。

而AEB主動(dòng)剎車、換擋撥片、CarPlay拓展航海家又未曾搭載。

對(duì)此，你覺得誰(shuí)更勝一籌？

經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，選哪個(gè)？

動(dòng)力方面，秉承美系的傳統(tǒng)基因，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為兩臺(tái)車的核心。

不過，林肯航海家最大馬力來(lái)到了245Ps，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱。

而在XT5這邊這兩個(gè)數(shù)字分別為237Ps和350N·m，匹配的是9AT變速箱。顯然航海家的動(dòng)力性更充足一些。

這并不代表著XT5在動(dòng)力系統(tǒng)上沒有下功夫。

即便是入門產(chǎn)品，XT5依舊搭載有Tripower可變氣門管理技術(shù)和48V弱混系統(tǒng)，搭配速比更寬的變速箱有更好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

工信部綜合油耗比航海家的8.1L低了1.1L就是最強(qiáng)有力的證明。

結(jié)束語(yǔ)：

對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，航海家的優(yōu)勢(shì)在于座艙內(nèi)的濃厚現(xiàn)代感、更豐富的科技配置、更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。而XT5的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力上的經(jīng)濟(jì)性、辨識(shí)度十足的顏值和一定程度上較低的價(jià)格門檻。如果不在乎油耗同時(shí)購(gòu)車預(yù)算相對(duì)寬裕，航海家是不錯(cuò)的選擇，反之，XT5則是實(shí)惠之選。不同的價(jià)值觀最終會(huì)帶來(lái)不同的選擇，對(duì)此，你認(rèn)同嗎？