提及性能，大家腦海里回想到的第一臺車是什么呢？小編我腦海里閃過的第一臺車就是三菱的EVO9。  

它的輝煌歷史我就不多說了，資深車迷肯定比我還能夸夸其談，而且這臺車也印證了經(jīng)典是不會被時間所摧殘的。現(xiàn)階段一輛車況良好的EVO9也輕輕松松能賣到50萬元以上的價格，給了我們這些情懷黨致命的打擊。

不過我們也可以“借尸還魂”，比如買一輛即將報廢的菱帥來“升級”一下。

時過境遷，性能車早已沒有了往日的輝煌，即使像奧迪S3、S4等車型的價格趨于平民化，銷量也沒什么起色，相比于同價位的家用車型來說，性能車在空間、油耗等弊端的表現(xiàn)極為明顯，還有就是來自新能源電動車型的沖擊。

因為本質(zhì)上動力輸出的方式不同，電動車型很容易就能把0-100km/h加速時間做到5秒以內(nèi)，3秒多的百公里加速時間車型也比比皆是，這也極大的沖擊了傳統(tǒng)燃油性能車市場，因為他們通通不夠快了。

性能車難道就真的被電動車完爆了？我之前對這個選題也比較矛盾，直到我最近拿到了這臺奔馳A35 AMG。

杠精們先別噴，雖然是最入門的AMG車型，但這臺A35也有著306馬力，相比國產(chǎn)的A35L 有著更純粹的基因，相比大哥A45s，價格上的優(yōu)勢也很明顯。

再來說說我這幾天的駕駛感受。這臺A35官方標注的0-100km/h的加速時間為4.7s，實際體感上也很強烈，來自換擋間隙的機械頓挫感相當真實，加之來自AMG的聲浪調(diào)教，都讓人如癡如醉。

地板油起步的一瞬間，仿佛世界都靜止了，只有你和A35像離弦的箭一樣射了出去，幾秒鐘以后，A35的后視鏡將沒有任何車的影子~

說到這，該有杠精們提問了，那特斯拉加速更快，體感更強呢！這點我不否認，但特斯拉的加速體感更像是坐飛機，沒有了機械式的換擋頓挫感和排氣聲浪的怒吼，就像是個靈魂剝離器，并沒有性能車的靈魂。

當然，性能車除了加速，減速降擋時來自排氣里的回火聲也是廣大車迷所膜拜的，雖然這臺A35的回火聲浪不大，但在駕駛室里也能清晰的聽見“啪~啪~啪”的聲音。

這也是電動車給與不了的，還有就是“特斯拉剎不住”~~~

說了這么多，其實A35的最大優(yōu)勢就是100km/h以后的加速能力，雖然比不過大哥A45s

，但應(yīng)對電動車還是綽綽有余的。而且在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，讓這輛車有著超高的高速動態(tài)表現(xiàn)，方向盤指向很精準，加上兩廂車的短軸距特性，讓這輛A35有著相當靈巧的操控性。

在電動車稱霸性能的今天，性能車也離我們漸行漸遠了，也不知道下一輛會試駕到的性能車是什么？不過只要還是燃油車就行，因為機械帶來的質(zhì)感和沖擊力是不可替代的。