5月10日，奔馳發(fā)布了純電動(dòng)MPV——EQT概念車，該車作為與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟合作研發(fā)的產(chǎn)品，某種程度上可以視作乘用版CDV的高端純電動(dòng)貼牌兄弟車，它除了是下一代Citan的預(yù)演，也將是奔馳全新車系——T-Class的開端。外觀方面，EQT概念車采用了典型的EQ家族設(shè)計(jì)語言。前臉的大面積封閉式星輝中網(wǎng)與兩側(cè)頭燈融為一體，大燈部分也簡化為犀利的外側(cè)燈帶以及貫穿飾條燈帶。

側(cè)面采用了CDV上常見的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且外側(cè)的鍍鉻窗框進(jìn)一步提升辨識(shí)度。21英寸低風(fēng)阻輪圈很有未來感，與隱藏式門把手一起凸顯新能源的身份。尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)令人想起X-Class，底部同樣是貫穿鍍鉻飾條。尺寸方面，新車長寬高分別為4945 /1863/1826mm，相比V級(jí)標(biāo)軸版差別不大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)基本處于量產(chǎn)化，只是通過白色Nappa真皮以及電鍍藍(lán)色飾板的對比凸顯一點(diǎn)未來氣息。座椅布局依舊是CDV上常見的232設(shè)計(jì)，其中第二排甚至保留了4/6分折的形式，而非一些MPV上的獨(dú)立三座設(shè)計(jì)。第三排也更像是直接安裝在地板上，無論是空間還是舒適性都比較一般。后備廂地臺(tái)下方有額外的儲(chǔ)物空間，第三排靠背也設(shè)有綁帶，進(jìn)一步提升實(shí)用性表現(xiàn)。

目前來看，EQT量產(chǎn)版本大概率會(huì)基于同平臺(tái)的雷諾Kangoo E-TECH升級(jí)而來，44kWh電池組提供256km的WLTP續(xù)航。而燃油版本的T-Class則大概率標(biāo)配1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)水平中規(guī)中矩，不會(huì)比GLB好到哪里去。