【有車以后 話題導(dǎo)購(gòu)】上周我們發(fā)布了自主品牌2.0T SUV導(dǎo)購(gòu)，收獲了熱烈反響，大家紛紛要求再追加一篇轎車的。為響應(yīng)大家要求，今天咱們就一起看看目前市面上在售的2.0T轎車車型。

與SUV那邊的情況不同，自主品牌2.0T轎車的選擇空間狹窄了許多。翻遍數(shù)據(jù)庫(kù)，我們只找到如下6款車型，好在無(wú)論是家用、玩樂(lè)、新能源還是商務(wù)需求，它們都能夠完美覆蓋。

就讓我們從這六款車中入門門檻最低的看起吧。

  吉利星瑞

近幾周幾乎每周的稿件中，星瑞這臺(tái)車子都會(huì)至少被提及一次，它就像一位當(dāng)紅明星，四處轉(zhuǎn)場(chǎng)，頻繁現(xiàn)身我們的各項(xiàng)選題。盡管如此，要是哪次大橫評(píng)漏了它，我們一定會(huì)在后臺(tái)看到這樣的評(píng)論：“怎么沒(méi)寫吉利星瑞??？”

星瑞這么高熱度可不是白來(lái)的。為了挑落銷量榜首幾個(gè)合資品牌“地頭蛇”，說(shuō)吉利有bear來(lái)都是謙虛的。4785×1869×1469mm的車身尺寸比洋人親戚家的次子沃爾沃S60還大出一圈，配上190匹輸出的Drive-E T4 2.0T引擎，吉利還非要指鹿為馬地稱其為“緊湊型車”，還有沒(méi)有天理？

之前有關(guān)星瑞性能表現(xiàn)和配置參數(shù)的內(nèi)容我們已經(jīng)寫過(guò)多次，這次就不再重復(fù)了，此次回答兩個(gè)后臺(tái)讀者朋友經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題吧。首先，很多朋友注意到星瑞這個(gè)190匹的低功版2.0T參數(shù)不如同級(jí)別一些1.5T車型亮眼，這點(diǎn)需要結(jié)合車型定位看待。作為一臺(tái)定位家用的車子，星瑞這套動(dòng)力總體追求從容的輸出特性，并兼顧油耗，而非極致的加速性，對(duì)這一點(diǎn)心態(tài)要擺正。

其次，后臺(tái)常有朋友將星瑞與邁銳寶、君威、乃至低配雅閣凱美瑞等入門級(jí)合資品牌中型車進(jìn)行對(duì)比，陷入“雞頭”和“鳳尾”的糾結(jié)。簡(jiǎn)單總結(jié)下，對(duì)比這些車，星瑞優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在更高配置規(guī)格，對(duì)等行駛品質(zhì)和更低購(gòu)置成本；但是車身尺寸和品牌價(jià)值的差距需要正視，同時(shí)沃爾沃同源動(dòng)力總成帶來(lái)的后期維護(hù)成本也值得考慮。個(gè)人認(rèn)為三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是能夠抵消后面劣勢(shì)的。

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  領(lǐng)克03+/02 Hatchback

有家用向2.0T，就有性能向2.0T。領(lǐng)克推出性能版03+算得上一步險(xiǎn)棋，但這步險(xiǎn)棋走對(duì)了?？v觀市場(chǎng)反應(yīng)，在第八代高爾夫GTI鋪貨之前，03+就是這個(gè)價(jià)位生命力最旺盛的性能向車型。

同屬Drive-E家族的2.0T引擎，在03+上動(dòng)力數(shù)據(jù)被壓榨至254匹，配合8AT變速箱和四驅(qū)，這組動(dòng)力總成算是同級(jí)別同價(jià)位獨(dú)一份兒，也算是03+和一眾合資對(duì)手掰腕子的底氣。更何況03+并非只懂得在大直道猛沖的愣頭青，參與賽道試駕的評(píng)測(cè)組同事一樣為03+給出了好評(píng)。03+的底盤調(diào)教兼顧了日常使用舒適性和駕駛樂(lè)趣：過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度較小，日常駕駛時(shí)的濾振以及厚重感也令人滿意。

盡管現(xiàn)在“小鋼炮”的用法已經(jīng)相當(dāng)泛化，但是難免有朋友對(duì)“Hot Hatch”后面這個(gè)“Hatch”耿耿于懷：都不是掀背車，怎么叫“小鋼炮”呢？如果有朋友對(duì)03+的三廂車身份耿耿于懷，別擔(dān)心，領(lǐng)克還為你們準(zhǔn)備了02 Hatchback。

亮相于4月的上海車展，02 Hatchback與03+共享2.0T+8AT動(dòng)力總成；刪去了四驅(qū)系統(tǒng)，切掉了尾廂，普通版02上那些黑塑飾條噴成車身同色，換上一襲橙色運(yùn)動(dòng)裝，它也名正言順地成為了GTI的對(duì)手。

參考03+和02 2.0T車型的售價(jià)，預(yù)計(jì)02 Hatchback起售價(jià)會(huì)在17萬(wàn)元上下，它會(huì)是你的菜嗎？

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  廣汽傳祺GA8

2020年上市的中期改款GA8感覺并沒(méi)有什么市場(chǎng)聲量，消費(fèi)者的注意力都被傳祺旗下SUV系列車型和AION埃安新能源品牌抓去，真正的品牌旗艦GA8反倒是無(wú)人問(wèn)津，實(shí)在不知道這應(yīng)該被稱作“大佬幕后掌門”，還是“被手下架空權(quán)力”。

GA8 5003×1868×1520mm的車身尺寸和2900mm的軸距是妥妥的中大型車水準(zhǔn)，車身造型也是四平八穩(wěn)，“凌云翼3.0”家族前臉和周身上下多處鍍鉻飾條的點(diǎn)綴算是烘出了貴氣；內(nèi)飾屏幕夠大，后排夠?qū)?，就是質(zhì)感還差點(diǎn)意思，不過(guò)想想15.68-22.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，也確實(shí)不好指摘什么。

GA8上最大功率252馬力、最大扭矩390N·m的2.0T引擎匹配愛信6AT，也算是“老夫老妻”了；別看6AT在擋位數(shù)字上拼不過(guò)時(shí)興的7、8、9、10速變速箱，實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是足夠平順的。底盤則以舒適見長(zhǎng)，行駛穩(wěn)定性出色，但是駛過(guò)連續(xù)顛簸路面有較為明顯的余振，還是會(huì)露餡的。

  比亞迪漢DM

比亞迪是備受我們讀者喜愛的品牌，近期推出的秦PLUS、宋PLUS和唐的DM-i車型也都成了熱門爆款，相對(duì)比之下，先期推出的漢DM有點(diǎn)被冷落的意思。

不過(guò)要是說(shuō)到自主品牌2.0T轎車，漢DM絕對(duì)是實(shí)力強(qiáng)勁的選手。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上后置電機(jī)，漢DM的動(dòng)力系統(tǒng)可輸出321kW的功率和650牛·米的扭矩；充沛的參數(shù)反映到現(xiàn)實(shí)中，四輪驅(qū)動(dòng)的漢DM有著4.7秒破百的能力——這可是我們今日盤點(diǎn)6款車型中最快的。一臺(tái)中大型車的軀殼下隱藏著如此實(shí)力，漢DM有幾分西裝暴徒的意思。

不知道各位對(duì)漢DM的內(nèi)飾有何看法，但就之前陪朋友看車的經(jīng)歷，至少我們二人對(duì)該車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)是存在分歧的。一方面，15.6寸懸浮大屏、柔軟的真皮座椅和多處木紋鍍鉻點(diǎn)綴在感官質(zhì)量上無(wú)可挑剔，但我個(gè)人認(rèn)為整體審美還是略顯浮夸，例如水鉆風(fēng)格的一鍵啟動(dòng)按鍵；副駕前方鋼琴漆飾板的面積也可以再商量商量。

實(shí)話講，我認(rèn)為第二代唐剛推出時(shí)那套內(nèi)飾配上現(xiàn)在的工藝和用料就會(huì)很顯質(zhì)感，現(xiàn)在這款內(nèi)飾有點(diǎn)用力過(guò)猛，不知道各位什么看法？

漢DM 21.98到23.98萬(wàn)元的售價(jià)很有誠(chéng)意了，加之免繳購(gòu)置稅的優(yōu)惠，這臺(tái)沒(méi)有續(xù)航焦慮的新能源大轎車還是很有誘惑力的。

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  紅旗H9

啊，終于來(lái)到了共和國(guó)長(zhǎng)子作品。

相比前輩H7，H9雖說(shuō)有一副更具氣場(chǎng)的國(guó)字臉，產(chǎn)品調(diào)性卻變得更加私人化：路上跑的H9不少都是私人客戶購(gòu)買。H9或許更“不嚴(yán)肅”了，但“紅旗”二字的含金量及其后令人浮想聯(lián)翩的所指卻是實(shí)實(shí)在在的。

H9作為根正苗紅的中大型轎車，2.0T從更低級(jí)別的“加分項(xiàng)”變成了“及格線”：在它之上除了已經(jīng)發(fā)布的3.0T車型，還有一款專供政務(wù)采購(gòu)的2.5T車型在互聯(lián)網(wǎng)曝光。這具最大功率185kW，最大扭矩為380N·m的2.0T引擎也承擔(dān)了走量的任務(wù)：三月份實(shí)地探訪4S店的同事發(fā)現(xiàn)，H9全系最暢銷的配置便是2.0T頂配車型智聯(lián)旗艦版了。

雖然紅旗官方表示自己不對(duì)標(biāo)任何豪華品牌，但H9車型定位放在這里，我們自然就要將它與同級(jí)強(qiáng)者對(duì)比。H9無(wú)論是動(dòng)力水平還是制動(dòng)性能都是一線水準(zhǔn)，隔音靜謐性也可圈可點(diǎn)，但底盤素質(zhì)還是能挑出一些瑕疵，無(wú)法完美熨平路面的大小坑洞。

在我看來(lái)，其實(shí)這也不是多大問(wèn)題，重要的是，大家在潛意識(shí)里已經(jīng)自然而然將H9與同級(jí)一線品牌對(duì)比，全面對(duì)標(biāo)一線的定價(jià)也保持堅(jiān)挺。不同于此前的產(chǎn)品，大家摘下了“官二代”的有色眼鏡，將H9看作一位嚴(yán)肅的玩家，這就是H9最大的成就。

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  總結(jié)

一篇導(dǎo)購(gòu)囊括了市場(chǎng)上幾乎所有在售2.0T自主品牌轎車，這結(jié)果其實(shí)潛藏著幾分無(wú)奈。市場(chǎng)重心全面轉(zhuǎn)向SUV確實(shí)已經(jīng)是不可逆的大趨勢(shì)，各家分給轎車的注意力也就更少了。

盡管如此，6款在售的2.0T轎車款款都稱得上國(guó)貨精品，每一款也都值得選購(gòu)。它們中有沒(méi)有哪款贏得你的芳心呢？歡迎各位在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。