奇瑞第三代1.6T發(fā)動機

不過隨著長安、長城、吉利等自主品牌都在流行2.0T，加上奇瑞自身又有高端產(chǎn)品的需求，這時候1.6T難免就會顯得捉襟見肘。在這樣的背景下，奇瑞也是不負(fù)眾望，造出了一款性能出眾的2.0T發(fā)動機，254馬力和390牛米的賬面數(shù)據(jù)，說它是“自主最強2.0T”也不過分。

而奇瑞也開始發(fā)威了，準(zhǔn)備將這款2.0T發(fā)動機應(yīng)用到更多車型上，從最新的消息來看，除了已經(jīng)上市的星途攬月，瑞虎8、瑞虎8 PLUS、捷途X90 PLUS也都將在今年推出2.0T車型。那么奇瑞這波操作，能否贏得滿堂彩呢？探究這個問題前，咱們不妨先來看看這四款車。

定位：中大型SUV

指導(dǎo)售價：16.89-22.99萬

星途是奇瑞旗下的高端品牌，而攬月則是星途的旗艦車型，定位是中大型SUV。新車已經(jīng)在今年的3月18日正式上市了，它也是第一款搭載奇瑞2.0T發(fā)動機的車型。

新車的長寬高分別為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，并全系提供7座。這樣的塊頭 無論是面對自主同級的車型，還是越級去競爭漢蘭達，都有很大的優(yōu)勢。

內(nèi)飾則采用雙連設(shè)計，還加入了電子擋把，在木紋樣式的裝飾下，還是營造出一定檔次感的。動力方面，新車采用1.6T和2.0T兩種發(fā)動機，前者最大馬力197Ps，最大扭矩290Nm，后者最大馬力254Ps，最大扭矩390Nm。

傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，部分車型還匹配了適時四驅(qū)系統(tǒng)。價格方面，1.6T車型的指導(dǎo)價是16.89-17.99萬，而2.0T則是18.89-22.99萬，整體的價格區(qū)間比同級國產(chǎn)的要稍貴一些。

定位：中型SUV

現(xiàn)款指導(dǎo)售價：8.88-15.99萬

作為奇瑞的旗艦車型，也是銷量頂梁柱，瑞虎8的名號相信大家并不陌生。而在今年4月份的上海車展上，奇瑞為我們帶來2.0T版本的瑞虎8。新車的造型和現(xiàn)款并無太大區(qū)別，前臉主要對格柵樣式進行了微調(diào)。

新款瑞虎8（2.0T）

現(xiàn)款瑞虎8

尾部則取消老款上的鉆石LOGO，取而代之的是字母標(biāo)貼在尾燈上方。變化最明顯還是排氣口，直接換成了圓形四出排氣，更顯霸氣。根據(jù)工信部的申報信息，新車的長寬高依舊是4700/1860/1746mm，軸距2710mm。

新款瑞虎8（2.0T）

現(xiàn)款瑞虎8

內(nèi)飾也是略作改動，主要是中控屏變大了，下方的空調(diào)區(qū)域取消了實體旋鈕，擋把區(qū)域也變換了布局。動力方面，現(xiàn)款瑞虎8有兩種動力組合，一是1.5T+6MT/6DCT，二是1.6T+7DCT。而新款和星途攬月一樣，將搭載2.0T+ 7DCT。

新款瑞虎8（2.0T）內(nèi)飾

現(xiàn)款瑞虎8內(nèi)飾

價格方面，參考瑞虎8的主要競爭對手，它們的2.0T版本價格區(qū)間主要集中在13-17萬。對于一直主打性價比的瑞虎8來說，最終定價大概率不會跳脫這個區(qū)間，畢竟它還要考慮到往下有1.6T版本（11.99-15.59萬），往上則還有星途攬月2.0T（18.89-22.99萬）。

定位：中型SUV

現(xiàn)款指導(dǎo)售價：12.49-15.99萬

瑞虎8 PLUS是在去年10月份上市的，它是基于瑞虎8打造來的，定位和售價要比后者更高一點。而它也會和瑞虎8一樣，有自己的2.0T版本。造型同樣進行了小改，前臉主要是格柵面積變得更大了。

新款瑞虎8 PLUS（2.0T）

現(xiàn)款瑞虎8 PLUS

尾部也和瑞虎8一樣，換裝了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸，參考現(xiàn)款車型，它的長寬高為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，僅比瑞虎8多出22mm的車長。

新款瑞虎8 PLUS（2.0T）

現(xiàn)款瑞虎8 PLUS

內(nèi)飾沒有變動，依舊延續(xù)了現(xiàn)款的樣式。動力方面，現(xiàn)款瑞虎8 PLUS除了最低配采用的是1.5T+CVT，其它的均搭載1.6T+7DCT。而此次2.0T版本也是跟瑞虎8同步。至于價格，大概率在2.0T瑞虎8的基礎(chǔ)上漲個幾千塊錢。

新款瑞虎8 PLUS（2.0T）內(nèi)飾

定位：中型SUV

捷途X90 指導(dǎo)售價：8.99-13.59萬

捷途是奇瑞旗下主打中低端的品牌，主要以性價比為導(dǎo)向。而捷途X90 PLUS屬于X90的改款。相比于后者，X90 PLUS整體的造型有明顯的改動，前格柵變得更加大氣，大燈樣式也變得更加犀利。

捷途X90 PLUS

捷途X90

尾部則更換成了貫穿式尾燈，車身尺寸變化不大，僅在X90的基礎(chǔ)上加長了18mm。整體塊頭介于瑞虎8 PLUS和星途攬月之間，座椅依舊有5/6/7座三種選擇。

捷途X90 PLUS

捷途X90

內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用連體中控大屏設(shè)計，還換裝了全新的電子檔把。動力方面，同樣是2.0T+7DCT組合。至于價格，參考現(xiàn)款1.6T捷途X90 的指導(dǎo)價是12.59-13.59萬，這動力更強的2.0T版本，很可能會去到14萬以上。

捷途X90 PLUS內(nèi)飾

捷途X90內(nèi)飾

咱們再來簡單梳理下，按照星途＞奇瑞＞捷途的品牌定位，那么這四款車型的2.0T版本，最終的售價大概率會是：星途攬月＞瑞虎8 PLUS＞瑞虎8＞捷途X90 PLUS。至于具體如何定價，怎么避免產(chǎn)品混亂，那就要考驗奇瑞的智慧了。

當(dāng)然，相比于1.6T車型，奇瑞這款2.0T現(xiàn)在應(yīng)用的產(chǎn)品并不多，所以應(yīng)該是不會產(chǎn)生嚴(yán)重的價格重疊問題。

而對于這四款車型，疆哥覺得可以把它們劃分成三個檔次，定位最高的星途攬月為第一檔，它的定位傾向是，去越級競爭那些中型或緊湊型的合資SUV。不過考慮到新車在品牌上的劣勢，再加上價格偏貴，所以可能會比較難出頭。

瑞虎8 和瑞虎8 PLUS可以歸在第二檔，它們不僅知名度高，也擁有數(shù)量不少的受眾群體，2.0T版本的加入，更多是為了豐富大家的選擇，進一步提升競爭力。

而捷途X90 PLUS是第三檔，它雖然品牌力弱，但勝在性價比導(dǎo)向，如果最終能給2.0T車型定個相對親民的價格，那還是有機會能吸引到一部分注重“性價比”的潛在消費者。

說實話，如果只是從銷量的角度來展望的話，那奇瑞這四款2.0T SUV其實都不算很有搞頭，而在新動力還沒有廣泛應(yīng)用的情況下，想要贏得滿堂彩也有點不太現(xiàn)實。在疆哥看來，2.0T發(fā)動機真正的意義其實在于，它根本上緩解了奇瑞產(chǎn)品線混亂的矛盾，也給奇瑞的產(chǎn)品布局提供了更多的可能。

外界盛傳的瑞虎9、旗艦轎車、首款MPV……有了2.0T動力，大家有沒有覺得奇瑞的發(fā)展?jié)摿σ幌伦哟罅撕芏?？所以呀，要相信，真正的精彩還在后頭呢。