2018年，國(guó)內(nèi)油價(jià)以“五連跌”收官，讓全國(guó)人民都感受了一把“低油價(jià)”的喜事！但新的一年，國(guó)內(nèi)首輪油價(jià)調(diào)整則打破了這一局面，國(guó)內(nèi)汽、柴油均上調(diào)105元/噸，其中92#汽油上漲0.08元/升、95#汽油上漲0.09元/升、0#柴油上漲0.09元/升，本輪油價(jià)調(diào)整已于14日24時(shí)正式開(kāi)啟。

本次油價(jià)上調(diào)的主要因素與國(guó)際油價(jià)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，從去年的12月27日起，WTI和布倫特原油價(jià)格均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，WTI最高漲幅達(dá)到2.67%，而布倫特最高漲幅達(dá)到2.06%。以1月7日為例，WTI原油價(jià)格上調(diào)1.17%，報(bào)價(jià)48.52美元/桶；布倫特原油價(jià)格上調(diào)0.47%，報(bào)價(jià)57.33美元/桶。

回顧去年國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整情況，總共調(diào)整25次，其中上調(diào)13次、下調(diào)11次、擱淺1次，總體來(lái)說(shuō)漲跌幅較為均衡，并出現(xiàn)油價(jià)“四連漲”、“五連漲”以及“五連跌”的持續(xù)形式。對(duì)于民眾而言，油價(jià)的持續(xù)上漲或下跌都將帶來(lái)一定的用車壓力，并對(duì)未來(lái)油價(jià)抱以謹(jǐn)慎態(tài)度。

就著油價(jià)上漲問(wèn)題，我們進(jìn)行了實(shí)際調(diào)查，走訪周邊加油站：

在2019年第一輪油價(jià)尚未變化時(shí)，92#汽油基本維持在5.58元/升左右。那么在油價(jià)上調(diào)之后，我們?cè)俅吻巴瓉?lái)的加油站，92#汽油標(biāo)價(jià)為5.66元/升，相比前一次正好相隔0.08，這與國(guó)家上調(diào)價(jià)格完全吻合。

對(duì)此，我們又探訪了另外幾個(gè)加油站，得出的結(jié)論是：油價(jià)調(diào)整后，92#汽油保持在5.64-5.67元/升。由于部分加油站實(shí)行優(yōu)惠政策，總體上會(huì)比國(guó)家規(guī)定的價(jià)格有所下探。假設(shè)以油箱50L為例，加滿一箱油為283元，相比未調(diào)整前多花了4元左右，即便是駕駛營(yíng)運(yùn)車輛的司機(jī)也表示，這回油價(jià)上漲并不會(huì)造成過(guò)大的經(jīng)濟(jì)成本，而對(duì)于普通私家車主更是微乎其微。

新年第一輪油價(jià)上漲后是否還會(huì)不斷上調(diào)？又是否意味著油價(jià)將出現(xiàn)去年大幅提升的情況？這背后究竟暗含著怎樣的原因和趨勢(shì)？

去年第四季度，石油輸出國(guó)組織以及個(gè)別石油原產(chǎn)國(guó)宣布大幅減產(chǎn)，以防止石油供過(guò)于求而導(dǎo)致的石油價(jià)格下跌。去年12月份，沙特帶頭減產(chǎn)42-1065萬(wàn)桶/日，伊朗、敘利亞緊隨其后分別減產(chǎn)12-292萬(wàn)桶/日、11-100萬(wàn)桶/日。通過(guò)一系列減產(chǎn)措施，將國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)推高，但增幅較為緩和。

美國(guó)“增產(chǎn)”力壓國(guó)際“減產(chǎn)”

美國(guó)總統(tǒng)曾在推特表示：“沙特阿拉伯和石油輸出國(guó)組織不要削減石油產(chǎn)量，希望沙特能穩(wěn)定原油供應(yīng)量，避免油價(jià)大幅上漲”。倘若油價(jià)維持現(xiàn)狀，這對(duì)原油產(chǎn)國(guó)來(lái)說(shuō)并非完全有利。相反，美國(guó)可能在短期內(nèi)加增產(chǎn)油量，來(lái)應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的國(guó)際原油價(jià)格。2019年1月11日，紐約原油期貨價(jià)格下調(diào)1美元，收于每桶51.59美元，但本次美國(guó)油價(jià)下跌并不會(huì)在短期內(nèi)影響中國(guó)油價(jià)。

美元指數(shù)持續(xù)下跌

近期，美元指數(shù)接連下跌，這對(duì)以美元作為計(jì)價(jià)的國(guó)際原油價(jià)格構(gòu)成上行支撐，促使國(guó)際油價(jià)上漲。其實(shí)，美元指數(shù)下跌與WTI/布倫特指數(shù)存在很強(qiáng)的負(fù)相關(guān)性。換句話說(shuō)，美元指數(shù)下跌會(huì)導(dǎo)致美元貶值，而美元貶值會(huì)讓原油生產(chǎn)國(guó)或輸出國(guó)的購(gòu)買力下降，對(duì)此相應(yīng)國(guó)家將彌補(bǔ)因購(gòu)買力下降而造成的損失，基本的解決方案便是減產(chǎn)原油。

國(guó)內(nèi)油價(jià)不確定性增加

回顧2018年，受到國(guó)際石油供需再平衡、區(qū)域政治因素以及美國(guó)對(duì)國(guó)際油價(jià)的影響，去年原油價(jià)格出現(xiàn)了30%的漲幅，但后期受到國(guó)際石油供應(yīng)的關(guān)系，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折，甚至連續(xù)五次油價(jià)下調(diào)。去年11月30日，汽油、柴油下跌金額更是突破500元/噸，成為近年來(lái)的最大跌幅。

2019年，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)首輪上調(diào)，打破去年“五連跌”紀(jì)錄。當(dāng)然也有經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，本輪油價(jià)上調(diào)及幅度都在意料之中，并不存在盲目調(diào)整的情況，畢竟去年底國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)接近最低點(diǎn)，進(jìn)一步下跌的空間非常有限。由此可以推斷，國(guó)內(nèi)油價(jià)在短期內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但在年中后期，美國(guó)或推出更強(qiáng)硬的政策來(lái)緩和國(guó)際油價(jià)的上漲趨勢(shì)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)必將略有波動(dòng)。

寫(xiě)在最后

隨著原產(chǎn)地油量減產(chǎn)、美元指數(shù)下跌、全球經(jīng)濟(jì)放緩等因素，國(guó)內(nèi)油價(jià)將伴隨著國(guó)際油價(jià)的增長(zhǎng)而出現(xiàn)變化，春節(jié)過(guò)后油價(jià)還將出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，但暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的情況。2019年或許還將重走去年“先漲后跌”的老套路。對(duì)于廣大司機(jī)朋友，趁著油價(jià)還未暴漲，趕緊去排隊(duì)加油吧！