撰文 / 朱 琳
編輯 / 張霖郁
設計 / 趙昊然
來源 / Motor1、MotorAuthority、TheVerge，作者：Jacob Oliva、Viknesh Vijayenthiran

5月3日，由意大利工程初創(chuàng)公司Silk EV和中國汽車巨頭一汽集團（FAW）組建的合資企業(yè)Silk-FAW宣布，已聘用法拉利前首席執(zhí)行官阿米迪歐·費利薩（Amedeo Felisa）。

Silk-FAW高級管理團隊特別顧問阿米迪歐·費利薩 ▼

費利薩是汽車行業(yè)的資深人士，他在法拉利度過了26年的職業(yè)生涯，在2008年至2016年期間擔任首席執(zhí)行官。

在Silk-FAW，費利薩將擔任高級管理團隊的特別顧問，為該公司的全球擴張做準備。他將特別參與制定該公司的全球戰(zhàn)略。

Silk-FAW的目標是為紅旗開發(fā)一系列高性能、超豪華的電動汽車和混合動力汽車。紅旗是中國一汽集團旗下的一個歷史悠久的豪華汽車品牌。由Silk-FAW開發(fā)的汽車將成為在紅旗品牌下銷售一個新S系列子品牌。

在2021年4月的上海車展上，我們第一次看到了這些計劃中的超級跑車——擁有1400馬力的紅旗S9。紅旗S9是S系列的第一款車型，由大眾汽車集團前設計總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）設計，他現(xiàn)在擔任Silk-FAW造型設計副總裁。德·席爾瓦將負責設計紅旗的全部S系列車型。

Silk-FAW造型設計副總裁沃爾特·德·席爾瓦 ▼

S9的特點是一個搭載V8內燃機的插電式混合動力系統(tǒng)，可產生巨大的動力輸出。雖然Silk-FAW沒有詳細說明，但該公司聲稱這款車將在1.9秒內實現(xiàn)0-100千米/小時的加速，最高時速超過400千米/小時。這款車也將有足夠的電池容量用于小范圍的電動行駛。

費利薩在一份聲明中表示：“我一直對高性能汽車充滿熱情，很高興能有機會與Silk-FAW合作，開發(fā)下一代高性能豪華汽車。隨著我們?yōu)橹袊腿蚴袌龃蛟旄哔|量、超豪華跑車，我期待與整個團隊合作?！?/span>

盡管Silk-FAW尚未售出任何汽車，但紅旗自2018年重新成為中國頂級豪華汽車品牌以來，一直享受著快速增長。2020年，該公司旗下轎車和SUV的銷量超過20萬輛，約為捷豹全球銷量的兩倍。

Silk-FAW開發(fā)的紅旗S9超跑 ▼

中意合資企業(yè)Silk-FAW是中國“一帶一路”倡議的一部分，也是該倡議中第一個與汽車有關的項目。

中國的“一帶一路”倡議是一項大規(guī)模的努力，旨在推動亞洲、歐洲和非洲的基礎設施項目，總體上大致可以追溯到古老的絲綢之路。這些項目跨越數十個國家，規(guī)模和范圍各不相同，涉及龐大的鐵路、水電站、大壩和橋梁等項目的建設。在吉布提等一些地方，中國正試圖做到上述幾乎所有方面。

中國眾多電動汽車初創(chuàng)企業(yè)中最優(yōu)秀的幾家一直致力于向海外擴張，但只有小鵬在2020年12月開始向歐洲交付電動汽車后兌現(xiàn)了這一承諾。更大、更成熟的汽車制造商一直專注于利用中國國內消費電動汽車的巨大機遇，特別是在政府幾年前開始青睞清潔能源汽車之后。（商用車輛則是另一回事，例如，主要汽車制造商比亞迪就在美國銷售電動公交車。）

隨著電動汽車技術的成熟，以及中國控制著大部分供應鏈，一家老牌企業(yè)的向外擴張才有意義。一汽成為Silk EV的合作伙伴也不足為奇。不僅旗下的紅旗品牌在中國家喻戶曉，一汽也對電動汽車表現(xiàn)出了興趣，并幫助啟動了電動汽車初創(chuàng)公司拜騰。

拜騰電動汽車 ▼

拜騰曾有自己的全球抱負，但該公司2020年陷入財務困境，目前正從美國撤出，據報道將并入一汽。

盡管意大利是制造和銷售超級跑車的目標市場，但該國也是此類項目合乎邏輯的政治伙伴，因為它是七國集團中第一個支持“一帶一路”倡議的國家。

一汽董事長兼黨委書記徐留平在一份新聞稿中表示，與Silk EV的合資“對中國、意大利和全球汽車行業(yè)而言，是‘一帶一路’倡議下的一個重要里程碑”。

“對于一汽而言，這是一次難得的機遇，它將繼續(xù)鞏固其在中國汽車工業(yè)中心吉林省的卓越汽車制造傳統(tǒng)；意大利汽車谷以豪華車和賽車傳統(tǒng)、綜合生態(tài)系統(tǒng)以及世界一流的工程技術而聞名，一汽集團能夠與之合作，是一次難得的機遇——這將成為新能源汽車的新標桿。” 徐留平說。