在多路況駕駛世界里，越野車(chē)也是分三六九等的。更直接點(diǎn)來(lái)說(shuō)，并不是所有可以在多路況環(huán)境下駕駛的車(chē)型，都能稱(chēng)得上是off-road。

通常情況下，我們將可以越野的SUV叫作硬派SUV，把無(wú)法實(shí)現(xiàn)深度越野，或者說(shuō)是只能在郊區(qū)、環(huán)山公路上開(kāi)開(kāi)的SUV叫作城市SUV。但本質(zhì)上，每一位SUV車(chē)主都希望自家的愛(ài)車(chē)擁有四驅(qū)系統(tǒng)，可以順利通過(guò)所有復(fù)雜的環(huán)境。

然而，想要獲得全路況越野能力，價(jià)格是擋在消費(fèi)者面前的一座大山，看看路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)、豐田蘭德酷路澤這些頂級(jí)銘牌，動(dòng)輒就是70、80萬(wàn)，乃至超過(guò)百萬(wàn)，普通消費(fèi)者只能望而卻步。

可話(huà)說(shuō)回來(lái)，隨著自主汽車(chē)制造商在硬件開(kāi)發(fā)能力上的提升，一些能夠真正覆蓋多路況越野駕駛能力的車(chē)型也開(kāi)始嶄露頭角，在這一方面，長(zhǎng)城走在自主品牌前列，它旗下?lián)碛性S多越野性能不俗的車(chē)型。

哈弗H9

售價(jià)區(qū)間：20.98-27.28萬(wàn)元

4856/1926/1900mm的車(chē)身尺寸保證了哈弗H9從一開(kāi)始就注定是一個(gè)大家伙，再加上外觀(guān)霸氣，氣場(chǎng)強(qiáng)大，具備了純正越野車(chē)的基本輪廓。

它搭載了一臺(tái)參數(shù)為224Ps/385N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配運(yùn)動(dòng)車(chē)型上常見(jiàn)的采埃孚8速手自一體變速箱，這套組合將確保車(chē)輛在不同路況下均具備不錯(cuò)的加速性能。雖說(shuō)這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低速高扭的表現(xiàn)會(huì)比大排量自吸差一些，但是它在1800rpm便能爆發(fā)最大扭矩，綜合性能還是非常不錯(cuò)的。

此外，哈弗H9還搭載了一套適時(shí)四驅(qū)，雖然并非全時(shí)，但它實(shí)際上已經(jīng)帶有了低速分動(dòng)箱，其會(huì)與變速箱連接在一塊兒，并與前后橋的兩把電控牙嵌式差速鎖形成三差速組合，電控單元的加入能夠具備更極限的鎖止能力，包括奔馳G級(jí)、牧馬人等傳統(tǒng)越野車(chē)都在使用著該制式的差速系統(tǒng)。

底盤(pán)部分，哈弗H9采用前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿式非獨(dú)立懸架組合，但在懸架調(diào)校方式上偏向柔和舒適，這與豐田在普拉多上的做法非常相似，也是因?yàn)檫@樣的調(diào)校方式，它才被車(chē)主與魏建軍本人稱(chēng)為“可以真正去越野的城市SUV”。

哈弗大狗

售價(jià)區(qū)間：11.99 - 16.29萬(wàn)元

長(zhǎng)城依托檸檬與坦克兩大平臺(tái)架構(gòu)，打造出了多款全新SUV車(chē)型，其中既包括了第三代H6、初戀這樣的城市SUV，也有像大狗這樣的特殊新品類(lèi)。

與我們通常所說(shuō)的硬派SUV或越野ORV不同，官方將大狗描述為“3/4刻度SUV”，而以更加通用、更為專(zhuān)業(yè)的方式來(lái)詮釋大狗，它就是一臺(tái)采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)的HUV。

正如我們所說(shuō)的，哈弗大狗采用了承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，僅憑這一點(diǎn)就能把它與ORV區(qū)分開(kāi)來(lái)，而且對(duì)比有三把鎖的哈弗H9，大狗的四驅(qū)結(jié)構(gòu)當(dāng)中也只有后橋+中央位置的“一鎖一器”，加上缺少低速分動(dòng)箱，大狗是難以征服極端路況的。

可話(huà)說(shuō)回來(lái)，區(qū)別于傳統(tǒng)城市SUV的大狗憑借適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋差速鎖，仍能在前軸、后軸、交叉軸等越野脫困測(cè)試?yán)镙p松通過(guò)，而且還是在不鎖止后橋的情況下實(shí)現(xiàn)的。

此外，哈弗大狗在底盤(pán)設(shè)計(jì)當(dāng)中，也有意強(qiáng)調(diào)了遠(yuǎn)高于普通城市SUV的越野通過(guò)性，它的最小離地間隙為200mm，與普拉多之間也僅有15mm的差距，而分別達(dá)到24°、30°的接近角與離去角，也都說(shuō)明了它為何可以比城市SUV多出1/4的越野能力。

坦克300

售價(jià)區(qū)間：17.58 - 22.00萬(wàn)元

在加入WEY豪華SUV陣容沒(méi)多久，坦克300就從WEY品牌中分離了出來(lái)，并成為了獨(dú)立TANK坦克豪華越野車(chē)品牌中的首款量產(chǎn)車(chē)。準(zhǔn)確一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該將坦克300稱(chēng)為一臺(tái)“自由靈活的越野車(chē)”。根據(jù)不同的配置規(guī)格，坦克300能夠自由選擇差速系統(tǒng)，每一臺(tái)坦克300都將搭載一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在沒(méi)有中央差速器的情況下，這套四驅(qū)系統(tǒng)在日常鋪裝公路駕駛時(shí)都只能提供兩驅(qū)。

坦克300前后橋選裝的差速鎖為伊頓差速鎖，在諸多頂尖越野車(chē)均裝上電控差速鎖的情況下，這種傳統(tǒng)的機(jī)械鎖止差速器對(duì)于駕駛?cè)说牟僮髋c所謂越野技能要求較高。與此同時(shí)，它還匹配了ATS全地形控制系統(tǒng)，具備多達(dá)八種驅(qū)動(dòng)駕駛模式，可玩性還是比較高的。

值得一提的是，坦克300特別提供了大師模式，其能夠在開(kāi)啟之后完全關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全系統(tǒng)，從而讓駕駛?cè)送耆砰_(kāi)手腳，靠著自己的本事去越野。

寫(xiě)在最后

上述3款車(chē)都在不同程度上具備了越野性能，駕駛?cè)の缎暂^足。如果還不滿(mǎn)足，可以期待一下接下來(lái)的坦克700和坦克800，這兩款是專(zhuān)門(mén)主打越野豪華的，性能與配置想必會(huì)令人更為驚艷。