1，福特中國高管團(tuán)隊(duì)再變動：朱江提出離職　下一站可能加盟小米

　　根據(jù)最新消息，福特中國電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官、Mustang Mach-E電動車負(fù)責(zé)人朱江已提出離職，業(yè)內(nèi)人士猜測，朱江下一站可能加盟小米汽車或集度汽車，但該消息并未得到本人確認(rèn)。

　　事實(shí)上，來到福特之前，朱江的身份同樣為人熟知——蔚來汽車副總裁。2020年6月，朱江從新造車公司蔚來“回流”到傳統(tǒng)車企，正式加入福特中國，擔(dān)任Mach-E負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)Mach-E相關(guān)市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理，向福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。在此之前，朱江還曾擔(dān)任雷克薩斯中國副總經(jīng)理、寶馬中國副總裁等職位。

　　今年4月，福特首款純電動電動產(chǎn)品MustangMach-E正式上市。顯然，進(jìn)入福特中國不到一年的時(shí)間里，作為負(fù)責(zé)人的朱江就已經(jīng)經(jīng)歷了Mach-E的最關(guān)鍵時(shí)期。然而，還未等到Mach-E市場銷售迎來成果，卻傳來朱江即將離職的消息，一時(shí)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注與討論。

　　不難看出，當(dāng)前的福特在華正處于大調(diào)整時(shí)期。一些列的人士變動與新的管理模式，也讓在華業(yè)務(wù)迎來新的布局和調(diào)整。

　　4月28日，福特中國宣布成立福特品牌乘用車事業(yè)部，由福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理，未來福特在華將以福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌以及純電動業(yè)務(wù)四大領(lǐng)域?yàn)橹饕l(fā)展核心。

　　在這種大背景下，過去兩周內(nèi)，已經(jīng)有三名高管發(fā)生重要人事變動。

　　其中，由何曉慶接替原長安福特總裁沈鼎文（Steven Armstrong）擔(dān)任長安福特總裁。5月6日，福特中國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩調(diào)任福特中國乘用車事業(yè)部總經(jīng)理，向總經(jīng)理Lyle Watters匯報(bào)。陸逸接替楊嵩職位。

　　當(dāng)前，無論是電動車還是乘用車，福特在華業(yè)務(wù)都處于關(guān)鍵時(shí)期，頻繁的人事變動雖是為福特下一階段反彈做準(zhǔn)備，也容易引發(fā)內(nèi)部人心不穩(wěn)。

　　根據(jù)福特中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度福特中國銷量為15.38萬臺，同比增長73.3%，環(huán)比2020年四季度下滑了19.34%。（來源：新浪汽車）

2，寶馬集團(tuán)2021一季度凈利潤大漲4倍　在華銷量創(chuàng)新高

　　蓋世汽車訊 5月7日，寶馬集團(tuán)表示，該公司2021年第一季度持續(xù)大幅增長，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁。

（圖片來源：寶馬集團(tuán)）

　　第一季度，寶馬集團(tuán)營收同比增長15.2%至 267.78億歐元；息稅前利潤為30.25億歐元，較去年同期上漲120%；稅前利潤從去年同期的7.98億歐元漲至37.57億歐元；凈利潤同比大漲394%至28.33億歐元。

　　今年第一季度寶馬集團(tuán)全球總銷量同比上漲33.5%至636,606輛，創(chuàng)歷史同期新高。同期，寶馬集團(tuán)全球所有主要地區(qū)的銷量都實(shí)現(xiàn)增長，全球所有品牌的銷量均呈上揚(yáng)勢頭。值得一提的是，寶馬集團(tuán)在法國、意大利和北歐這樣的歐洲國家和地區(qū)銷量增幅達(dá)兩位數(shù)；寶馬集團(tuán)亞洲銷量同比上漲76.6%，創(chuàng)歷史新高，在華表現(xiàn)為有史以來最佳，銷量超過疫情前2019年第一季度的最高水平。

　　第一季度銷量上漲帶來了汽車部門營收和利潤的提升。上季度，寶馬汽車部門營收為227.62億歐元，較去年同期的179.89億歐元上漲26.5%；息稅前利潤激增876%至22.36億歐元。得益于在中國的信貸融資業(yè)務(wù)增加，寶馬金融服務(wù)部門營收同比稍漲4.1%至79.06億歐元；稅前利潤同比大增62.6%至7.87億歐元。其中，信貸融資和租賃合同比增加8.8%至489,066份，合同總價(jià)值同比增加9.1%至153.51億歐元。

　　寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，2021年其汽車部門銷量和息稅前利潤將實(shí)現(xiàn)大幅增長，息稅前利潤將位于6%至8%區(qū)間的上限，自由現(xiàn)金流或超過40億歐元；金融服務(wù)部門的凈資產(chǎn)收益率預(yù)計(jì)在12%至15%區(qū)間的上限。

　　寶馬管理委員會主席Oliver Zipse表示：“第一季度的業(yè)績表明，即使是在危機(jī)期間，我們的全球業(yè)務(wù)模式都很成功。我們持續(xù)堅(jiān)定地向可持續(xù)的有利增長發(fā)展。我們的戰(zhàn)略是，重點(diǎn)提供有吸引力的高科技產(chǎn)品，這些產(chǎn)品未來注定要改變正轉(zhuǎn)型的移動出行領(lǐng)域。本著這個(gè)愿景，我們準(zhǔn)備好發(fā)展下一步重大技術(shù)飛躍，在未來十年持續(xù)吸引消費(fèi)者?！?/p>

　　不過，該集團(tuán)表示，現(xiàn)在持續(xù)的不確定性因素——尤其是疫情進(jìn)一步蔓延、宏觀經(jīng)濟(jì)、政治發(fā)展以及國際貿(mào)易、關(guān)稅政策——可能對許多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況產(chǎn)生不利影響，可能阻礙寶馬集團(tuán)的增長，并進(jìn)一步對業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生重大影響。

　　寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter還表示，原材料價(jià)格上漲（尤其是銠、鈀和鋼鐵）可能使該集團(tuán)多支出10億歐元（約12.1億美元）資金，但這將被有利的匯率部分抵消，因此凈影響將為約5億歐元。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

3，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司再次召回部分進(jìn)口4系汽車

　　日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年5月17日起，再次召回2021年2月9日發(fā)布的《寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口X系列及4系汽車》召回活動中受影響的部分進(jìn)口4系車輛，包括生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i車輛，共計(jì)71臺。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛因前排座椅側(cè)面安全氣囊的軟件參數(shù)調(diào)教和氣袋形狀存在缺陷，導(dǎo)致氣囊展開的時(shí)機(jī)可能發(fā)生延遲，且展開之后氣囊的保護(hù)范圍受限，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

　　由于原召回措施（軟件編程）不能解決前排座椅安全氣囊的保護(hù)范圍受限問題，此次召回寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將對召回維修措施進(jìn)行變更，變更為免費(fèi)更換兩個(gè)前排座椅的側(cè)面安全氣囊并進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。 

　　寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信或互聯(lián)駕駛消息等形式通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線：400-800-6666（固話或手機(jī)撥打均可），了解此次召回的詳細(xì)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

4，福特汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口林肯大陸汽車

　　日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定從2021年5月14日起，召回2016年6月24日至2019年9月20日生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口林肯大陸汽車，共計(jì)24664臺。

　　由于供應(yīng)商原因，本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動機(jī)和變速箱的主動式固定支架可能發(fā)生液體滲漏，可能造成發(fā)動機(jī)控制模塊（PCM）連接器針腳被腐蝕，從而導(dǎo)致車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機(jī)警告燈亮起等，極端情況下可能造成車輛怠速或行駛時(shí)發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。 

　　福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查發(fā)動機(jī)、變速箱主動式固定支架及支架插頭是否存在泄漏或者腐蝕。如發(fā)現(xiàn)支架泄漏或者支架插頭腐蝕則更換發(fā)動機(jī)和變速箱固定支架，并視情況更換或者維修發(fā)動機(jī)線束及PCM；如支架及支架插頭未泄漏或腐蝕，將密封發(fā)動機(jī)和變速箱主動式固定支架插頭和線束，消除液體進(jìn)入PCM的可能性，并重新校正PCM，以消除安全隱患。 

　　應(yīng)急處置措施：用戶如果發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機(jī)警告燈亮起等情況，應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商檢查。 

　　福特汽車（中國）有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)車主召回事宜。林肯授權(quán)經(jīng)銷商也會主動聯(lián)系相關(guān)用戶，安排免費(fèi)排查和維修。用戶可致電福特汽車（中國）有限公司林肯客戶服務(wù)熱線：400-988-6789，了解此次召回的詳細(xì)信息；也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn，www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號 (SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站） 

5，長城汽車股份有限公司召回部分風(fēng)駿7汽車

　　日前，長城汽車股份有限公司根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回生產(chǎn)日期從2020年3月20日到2020年4月29日的部分風(fēng)駿7(配置|詢價(jià))汽車，共計(jì)1651臺。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差，個(gè)別還原劑儲液箱的通氣閥會受到損傷，極端情況下可能出現(xiàn)還原劑滲漏，不滿足污染控制裝置耐久性的要求，造成排放超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。 

　　長城汽車股份有限公司將免費(fèi)對召回范圍內(nèi)的車輛檢查通氣閥是否滲漏，如果滲漏予以更換，以消除缺陷。 

　　長城汽車股份有限公司將通過掛號信、電話、短信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可致電服務(wù)熱線400-666-1990進(jìn)行咨詢。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

6，特斯拉再度在美國提升Model 3與Model Y售價(jià)

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉美國官網(wǎng)更新了Model 3和Model Y線上配置工具，提升了整個(gè)系列的價(jià)格。

　　進(jìn)入2021年以后，特斯拉在價(jià)格調(diào)整方面與以往相比顯得有些不太一樣。此前特斯拉也會定期調(diào)整價(jià)格，但是他們從來沒有像過去四個(gè)月那樣頻繁地調(diào)整定價(jià)。今年2月，特斯拉對Model 3和ModelY的價(jià)格進(jìn)行了一次調(diào)整，而且是下調(diào)價(jià)格。3月初，該公司再次下調(diào)價(jià)格，然后在3月底的時(shí)候又重新提高了Model 3的價(jià)格。4月，特斯拉再一次提升了Model 3和ModelY的價(jià)格，并且在4月底的時(shí)候又進(jìn)行了一次漲價(jià)。

（圖片來源：特斯拉）

　　5月7日，特斯拉再次漲價(jià)，這已經(jīng)是特斯拉兩個(gè)月之內(nèi)第四次漲價(jià)了。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3和長續(xù)航全驅(qū)版Model3的價(jià)格都上漲了500美元：

　　1. 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3的價(jià)格從3.899萬美元上漲到了3.949萬美元

　　2. 長續(xù)航全驅(qū)版Model 3的價(jià)格從4.799萬美元上漲到了4.849萬美元

　　3. 高性能版Model 3的價(jià)格未變，依然為5.699萬美元

　　在經(jīng)過四次漲價(jià)之后，售價(jià)最低的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3的價(jià)格，已經(jīng)從2月份最低點(diǎn)的3.7萬美元，提高到了3.949萬美元。而長續(xù)航全驅(qū)版的Model 3的售價(jià)提升幅度最大，與今年3月的4.649萬美元相比，當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)漲了2,000美元。

　　在過去幾個(gè)月中，Model Y的價(jià)格也在一路上漲。最新的調(diào)價(jià)過后，長續(xù)航全驅(qū)版Model Y的價(jià)格上漲了500美元。

　　1.長續(xù)航全驅(qū)版Model Y的價(jià)格從5.099萬美元上漲到了5.149萬美元

　　2. 高性能版Model Y的價(jià)格未變，依然為6.099萬美元。（來源：蓋世汽車 星云）

7，馬斯克又打臉？特斯拉工程師稱年底或不會實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加州車輛管理局（DMV）的一份備忘錄顯示，特斯拉告知加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，該公司可能不會在年底實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)。

（圖片來源：特斯拉）

　　1月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財(cái)報(bào)會議上表示，他“非常有信心，該公司的汽車今年將能夠自動駕駛，并且可靠性超過人類駕駛員”。自10月以來，特斯拉還向有限的員工和客戶推出了 “完全自動駕駛”（FSD）項(xiàng)目的“測試”版本，馬斯克在推特上大夸此功能。

　　加州車管局在備忘錄中談到3月9日與特斯拉代表的會議（包括Autopilot工程師CJ Moore.），表示：“根據(jù)CJ的話，馬斯克的推特與工程實(shí)際情況不符，特斯拉目前處于L2級水平。正如特斯拉所意識到的，公眾對這項(xiàng)技術(shù)局限性的誤解及其誤用可能會產(chǎn)生悲慘的后果?！盠2指半自動化駕駛系統(tǒng)，汽車行駛時(shí)需要人類駕駛員的監(jiān)督。

　　備忘錄顯示：“特斯拉指出，在談到L5時(shí)，馬斯克正推斷系統(tǒng)改進(jìn)的速度。特斯拉無法保證此速度可以使特斯拉汽車在年底實(shí)現(xiàn)L5?！奔又蒈嚬芫?、特斯拉和Moore未立即回應(yīng)置評請求。在《信息自由法案》的規(guī)定下，倡導(dǎo)法律數(shù)據(jù)透明性的組織PlainSite得到并發(fā)布了這份備忘錄。

　　加州高速公路巡警正調(diào)查為何在加州Fontana附近公路上的一輛特斯拉汽車會沖向一輛翻車的卡車，其中特斯拉汽車司機(jī)死亡。巡警并未透露，該輛特斯拉是否正在運(yùn)行Autopilot。聯(lián)邦公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正調(diào)查逾20起涉及特斯拉汽車的事故。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

8，因芯片短缺　Stellantis延長兩工廠停產(chǎn)時(shí)間

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，因全球半導(dǎo)體短缺，Stellantis將Jeep自由光和克萊斯勒小型貨車工廠的停產(chǎn)時(shí)間延長至五月中旬。

（圖片來源：Stellantis）

　　Stellantis在本周5月6日發(fā)布聲明表示，其位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的自由光工廠將停產(chǎn)至5月中旬；位于加拿大安大略省的溫莎工廠將停產(chǎn)至5月第二周。該廠生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica和Voyager。與此同時(shí)，Jeep指南者在墨西哥托路卡的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)。

　　Stellantis發(fā)言人JodiTinson在聲明中表示：“Stellantis持續(xù)與我們的供應(yīng)商密切溝通，以減緩行業(yè)內(nèi)各種供應(yīng)鏈問題對生產(chǎn)的影響?！?/p>

　　此外，Stellantis位于密歇根州沃倫的Ram 1500 Classic仍處于停產(chǎn)狀態(tài)，該廠正準(zhǔn)備6月開始生產(chǎn)Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV。Stellantis位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠已于4月19日恢復(fù)生產(chǎn)，該廠生產(chǎn)克萊斯勒300和道奇Charger和Challenger。

　　本周，Stellantis首席財(cái)務(wù)官RichardPalmer在第一季度財(cái)報(bào)會議中表示，預(yù)計(jì)芯片短缺將在2021下半年得到緩解，但如果有人認(rèn)為這個(gè)問題將會完全消失就太天真了，“芯片短缺可能會延續(xù)到2022年”。第一季度，Stellantis北美營收同比上漲9%，但交付量同比減少4.2%，（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

9，特斯拉柏林超級工廠或被迫建立工會

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國最大的工會五金工會（IG Metall）主席Joerg Hofmann表示，該工會正著眼于在特斯拉柏林工廠建立勞資聯(lián)合委員會。

（圖片來源：特斯拉，五金工會）

　　特斯拉計(jì)劃在位于格林海德（Gruenheide）的工廠年產(chǎn)50萬輛汽車，目前正在進(jìn)行招聘工作，將雇傭12,000名員工。組建工會將成為特斯拉在德國面臨的一個(gè)問題。在德國，工會通常對公司的戰(zhàn)略問題擁有很大的發(fā)言權(quán)。

　　Hofmann表示：“迄今，我還未聯(lián)系（特斯拉首席執(zhí)行官）埃隆·馬斯克。但特斯拉現(xiàn)在正在格林海德招聘，而這是一個(gè)實(shí)行共同決策和集體談判協(xié)議的地方。五金工會將與員工建立一個(gè)勞資聯(lián)合協(xié)議會，并組織成立工會”。德國的共同決策法規(guī)定，在員工同意的情況下，可以在公司建立勞資聯(lián)合委員會。大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬的監(jiān)事會都包括員工代表。

　　Hofmann表示，雖然由于特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生多次變動，在德國與特斯拉進(jìn)行有意義的談話并不容易，但五金工會對特斯拉在德國建廠的決定表示歡迎，這是自千禧年來汽車業(yè)首個(gè)針對工廠的大規(guī)模投資。他表示，在德國尋找技術(shù)工人具有挑戰(zhàn)性，特斯拉將不得不遵守當(dāng)?shù)貏诠?biāo)準(zhǔn)。

　　德國的共同決策法規(guī)定，在員工同意的情況下，可以在公司建立勞資聯(lián)合委員會。大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬的監(jiān)事會都包括員工代表。目前外媒尚未立即聯(lián)系到特斯拉置評。Hofmann此番話正值《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道德國政府正調(diào)查特斯拉柏林工廠是否存在違反勞動法的行為。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）