1,福特中國高管團(tuán)隊(duì)再變動:朱江提出離職 下一站可能加盟小米
根據(jù)最新消息,福特中國電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官、Mustang Mach-E電動車負(fù)責(zé)人朱江已提出離職,業(yè)內(nèi)人士猜測,朱江下一站可能加盟小米汽車或集度汽車,但該消息并未得到本人確認(rèn)。
事實(shí)上,來到福特之前,朱江的身份同樣為人熟知——蔚來汽車副總裁。2020年6月,朱江從新造車公司蔚來“回流”到傳統(tǒng)車企,正式加入福特中國,擔(dān)任Mach-E負(fù)責(zé)人,主要負(fù)責(zé)Mach-E相關(guān)市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理,向福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。在此之前,朱江還曾擔(dān)任雷克薩斯中國副總經(jīng)理、寶馬中國副總裁等職位。
今年4月,福特首款純電動電動產(chǎn)品MustangMach-E正式上市。顯然,進(jìn)入福特中國不到一年的時(shí)間里,作為負(fù)責(zé)人的朱江就已經(jīng)經(jīng)歷了Mach-E的最關(guān)鍵時(shí)期。然而,還未等到Mach-E市場銷售迎來成果,卻傳來朱江即將離職的消息,一時(shí)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注與討論。
不難看出,當(dāng)前的福特在華正處于大調(diào)整時(shí)期。一些列的人士變動與新的管理模式,也讓在華業(yè)務(wù)迎來新的布局和調(diào)整。
4月28日,福特中國宣布成立福特品牌乘用車事業(yè)部,由福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理,未來福特在華將以福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌以及純電動業(yè)務(wù)四大領(lǐng)域?yàn)橹饕l(fā)展核心。
在這種大背景下,過去兩周內(nèi),已經(jīng)有三名高管發(fā)生重要人事變動。
其中,由何曉慶接替原長安福特總裁沈鼎文(Steven Armstrong)擔(dān)任長安福特總裁。5月6日,福特中國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩調(diào)任福特中國乘用車事業(yè)部總經(jīng)理,向總經(jīng)理Lyle Watters匯報(bào)。陸逸接替楊嵩職位。
當(dāng)前,無論是電動車還是乘用車,福特在華業(yè)務(wù)都處于關(guān)鍵時(shí)期,頻繁的人事變動雖是為福特下一階段反彈做準(zhǔn)備,也容易引發(fā)內(nèi)部人心不穩(wěn)。
根據(jù)福特中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年第一季度福特中國銷量為15.38萬臺,同比增長73.3%,環(huán)比2020年四季度下滑了19.34%。(來源:新浪汽車)
2,寶馬集團(tuán)2021一季度凈利潤大漲4倍 在華銷量創(chuàng)新高
蓋世汽車訊 5月7日,寶馬集團(tuán)表示,該公司2021年第一季度持續(xù)大幅增長,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁。
(圖片來源:寶馬集團(tuán))
第一季度,寶馬集團(tuán)營收同比增長15.2%至 267.78億歐元;息稅前利潤為30.25億歐元,較去年同期上漲120%;稅前利潤從去年同期的7.98億歐元漲至37.57億歐元;凈利潤同比大漲394%至28.33億歐元。
今年第一季度寶馬集團(tuán)全球總銷量同比上漲33.5%至636,606輛,創(chuàng)歷史同期新高。同期,寶馬集團(tuán)全球所有主要地區(qū)的銷量都實(shí)現(xiàn)增長,全球所有品牌的銷量均呈上揚(yáng)勢頭。值得一提的是,寶馬集團(tuán)在法國、意大利和北歐這樣的歐洲國家和地區(qū)銷量增幅達(dá)兩位數(shù);寶馬集團(tuán)亞洲銷量同比上漲76.6%,創(chuàng)歷史新高,在華表現(xiàn)為有史以來最佳,銷量超過疫情前2019年第一季度的最高水平。
第一季度銷量上漲帶來了汽車部門營收和利潤的提升。上季度,寶馬汽車部門營收為227.62億歐元,較去年同期的179.89億歐元上漲26.5%;息稅前利潤激增876%至22.36億歐元。得益于在中國的信貸融資業(yè)務(wù)增加,寶馬金融服務(wù)部門營收同比稍漲4.1%至79.06億歐元;稅前利潤同比大增62.6%至7.87億歐元。其中,信貸融資和租賃合同比增加8.8%至489,066份,合同總價(jià)值同比增加9.1%至153.51億歐元。
寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì),2021年其汽車部門銷量和息稅前利潤將實(shí)現(xiàn)大幅增長,息稅前利潤將位于6%至8%區(qū)間的上限,自由現(xiàn)金流或超過40億歐元;金融服務(wù)部門的凈資產(chǎn)收益率預(yù)計(jì)在12%至15%區(qū)間的上限。
寶馬管理委員會主席Oliver Zipse表示:“第一季度的業(yè)績表明,即使是在危機(jī)期間,我們的全球業(yè)務(wù)模式都很成功。我們持續(xù)堅(jiān)定地向可持續(xù)的有利增長發(fā)展。我們的戰(zhàn)略是,重點(diǎn)提供有吸引力的高科技產(chǎn)品,這些產(chǎn)品未來注定要改變正轉(zhuǎn)型的移動出行領(lǐng)域。本著這個(gè)愿景,我們準(zhǔn)備好發(fā)展下一步重大技術(shù)飛躍,在未來十年持續(xù)吸引消費(fèi)者?!?/p>
不過,該集團(tuán)表示,現(xiàn)在持續(xù)的不確定性因素——尤其是疫情進(jìn)一步蔓延、宏觀經(jīng)濟(jì)、政治發(fā)展以及國際貿(mào)易、關(guān)稅政策——可能對許多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況產(chǎn)生不利影響,可能阻礙寶馬集團(tuán)的增長,并進(jìn)一步對業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生重大影響。
寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter還表示,原材料價(jià)格上漲(尤其是銠、鈀和鋼鐵)可能使該集團(tuán)多支出10億歐元(約12.1億美元)資金,但這將被有利的匯率部分抵消,因此凈影響將為約5億歐元。(來源:蓋世汽車 谷姣姣)
3,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司再次召回部分進(jìn)口4系汽車
日前,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年5月17日起,再次召回2021年2月9日發(fā)布的《寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口X系列及4系汽車》召回活動中受影響的部分進(jìn)口4系車輛,包括生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i車輛,共計(jì)71臺。
本次召回范圍內(nèi)的車輛因前排座椅側(cè)面安全氣囊的軟件參數(shù)調(diào)教和氣袋形狀存在缺陷,導(dǎo)致氣囊展開的時(shí)機(jī)可能發(fā)生延遲,且展開之后氣囊的保護(hù)范圍受限,會增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
由于原召回措施(軟件編程)不能解決前排座椅安全氣囊的保護(hù)范圍受限問題,此次召回寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將對召回維修措施進(jìn)行變更,變更為免費(fèi)更換兩個(gè)前排座椅的側(cè)面安全氣囊并進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信或互聯(lián)駕駛消息等形式通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線:400-800-6666(固話或手機(jī)撥打均可),了解此次召回的詳細(xì)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
4,福特汽車(中國)有限公司召回部分進(jìn)口林肯大陸汽車
日前,福特汽車(中國)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定從2021年5月14日起,召回2016年6月24日至2019年9月20日生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口林肯大陸汽車,共計(jì)24664臺。
由于供應(yīng)商原因,本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動機(jī)和變速箱的主動式固定支架可能發(fā)生液體滲漏,可能造成發(fā)動機(jī)控制模塊(PCM)連接器針腳被腐蝕,從而導(dǎo)致車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機(jī)警告燈亮起等,極端情況下可能造成車輛怠速或行駛時(shí)發(fā)動機(jī)熄火,存在安全隱患。
福特汽車(中國)有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查發(fā)動機(jī)、變速箱主動式固定支架及支架插頭是否存在泄漏或者腐蝕。如發(fā)現(xiàn)支架泄漏或者支架插頭腐蝕則更換發(fā)動機(jī)和變速箱固定支架,并視情況更換或者維修發(fā)動機(jī)線束及PCM;如支架及支架插頭未泄漏或腐蝕,將密封發(fā)動機(jī)和變速箱主動式固定支架插頭和線束,消除液體進(jìn)入PCM的可能性,并重新校正PCM,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:用戶如果發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機(jī)警告燈亮起等情況,應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商檢查。
福特汽車(中國)有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)車主召回事宜。林肯授權(quán)經(jīng)銷商也會主動聯(lián)系相關(guān)用戶,安排免費(fèi)排查和維修。用戶可致電福特汽車(中國)有限公司林肯客戶服務(wù)熱線:400-988-6789,了解此次召回的詳細(xì)信息;也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn,www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號 (SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
5,長城汽車股份有限公司召回部分風(fēng)駿7汽車
日前,長城汽車股份有限公司根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合備案了召回計(jì)劃。決定自即日起,召回生產(chǎn)日期從2020年3月20日到2020年4月29日的部分風(fēng)駿7(配置|詢價(jià))汽車,共計(jì)1651臺。
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差,個(gè)別還原劑儲液箱的通氣閥會受到損傷,極端情況下可能出現(xiàn)還原劑滲漏,不滿足污染控制裝置耐久性的要求,造成排放超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。
長城汽車股份有限公司將免費(fèi)對召回范圍內(nèi)的車輛檢查通氣閥是否滲漏,如果滲漏予以更換,以消除缺陷。
長城汽車股份有限公司將通過掛號信、電話、短信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可致電服務(wù)熱線400-666-1990進(jìn)行咨詢。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
6,特斯拉再度在美國提升Model 3與Model Y售價(jià)
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉美國官網(wǎng)更新了Model 3和Model Y線上配置工具,提升了整個(gè)系列的價(jià)格。
進(jìn)入2021年以后,特斯拉在價(jià)格調(diào)整方面與以往相比顯得有些不太一樣。此前特斯拉也會定期調(diào)整價(jià)格,但是他們從來沒有像過去四個(gè)月那樣頻繁地調(diào)整定價(jià)。今年2月,特斯拉對Model 3和ModelY的價(jià)格進(jìn)行了一次調(diào)整,而且是下調(diào)價(jià)格。3月初,該公司再次下調(diào)價(jià)格,然后在3月底的時(shí)候又重新提高了Model 3的價(jià)格。4月,特斯拉再一次提升了Model 3和ModelY的價(jià)格,并且在4月底的時(shí)候又進(jìn)行了一次漲價(jià)。
(圖片來源:特斯拉)
5月7日,特斯拉再次漲價(jià),這已經(jīng)是特斯拉兩個(gè)月之內(nèi)第四次漲價(jià)了。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3和長續(xù)航全驅(qū)版Model3的價(jià)格都上漲了500美元:
1. 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3的價(jià)格從3.899萬美元上漲到了3.949萬美元
2. 長續(xù)航全驅(qū)版Model 3的價(jià)格從4.799萬美元上漲到了4.849萬美元
3. 高性能版Model 3的價(jià)格未變,依然為5.699萬美元
在經(jīng)過四次漲價(jià)之后,售價(jià)最低的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版Model 3的價(jià)格,已經(jīng)從2月份最低點(diǎn)的3.7萬美元,提高到了3.949萬美元。而長續(xù)航全驅(qū)版的Model 3的售價(jià)提升幅度最大,與今年3月的4.649萬美元相比,當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)漲了2,000美元。
在過去幾個(gè)月中,Model Y的價(jià)格也在一路上漲。最新的調(diào)價(jià)過后,長續(xù)航全驅(qū)版Model Y的價(jià)格上漲了500美元。
1.長續(xù)航全驅(qū)版Model Y的價(jià)格從5.099萬美元上漲到了5.149萬美元
2. 高性能版Model Y的價(jià)格未變,依然為6.099萬美元。(來源:蓋世汽車 星云)
7,馬斯克又打臉?特斯拉工程師稱年底或不會實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,加州車輛管理局(DMV)的一份備忘錄顯示,特斯拉告知加州監(jiān)管機(jī)構(gòu),該公司可能不會在年底實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)。
(圖片來源:特斯拉)
1月,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)會議上表示,他“非常有信心,該公司的汽車今年將能夠自動駕駛,并且可靠性超過人類駕駛員”。自10月以來,特斯拉還向有限的員工和客戶推出了 “完全自動駕駛”(FSD)項(xiàng)目的“測試”版本,馬斯克在推特上大夸此功能。
加州車管局在備忘錄中談到3月9日與特斯拉代表的會議(包括Autopilot工程師CJ Moore.),表示:“根據(jù)CJ的話,馬斯克的推特與工程實(shí)際情況不符,特斯拉目前處于L2級水平。正如特斯拉所意識到的,公眾對這項(xiàng)技術(shù)局限性的誤解及其誤用可能會產(chǎn)生悲慘的后果?!盠2指半自動化駕駛系統(tǒng),汽車行駛時(shí)需要人類駕駛員的監(jiān)督。
備忘錄顯示:“特斯拉指出,在談到L5時(shí),馬斯克正推斷系統(tǒng)改進(jìn)的速度。特斯拉無法保證此速度可以使特斯拉汽車在年底實(shí)現(xiàn)L5?!奔又蒈嚬芫?、特斯拉和Moore未立即回應(yīng)置評請求。在《信息自由法案》的規(guī)定下,倡導(dǎo)法律數(shù)據(jù)透明性的組織PlainSite得到并發(fā)布了這份備忘錄。
加州高速公路巡警正調(diào)查為何在加州Fontana附近公路上的一輛特斯拉汽車會沖向一輛翻車的卡車,其中特斯拉汽車司機(jī)死亡。巡警并未透露,該輛特斯拉是否正在運(yùn)行Autopilot。聯(lián)邦公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正調(diào)查逾20起涉及特斯拉汽車的事故。(來源:蓋世汽車 谷姣姣)
8,因芯片短缺 Stellantis延長兩工廠停產(chǎn)時(shí)間
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,因全球半導(dǎo)體短缺,Stellantis將Jeep自由光和克萊斯勒小型貨車工廠的停產(chǎn)時(shí)間延長至五月中旬。
(圖片來源:Stellantis)
Stellantis在本周5月6日發(fā)布聲明表示,其位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的自由光工廠將停產(chǎn)至5月中旬;位于加拿大安大略省的溫莎工廠將停產(chǎn)至5月第二周。該廠生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica和Voyager。與此同時(shí),Jeep指南者在墨西哥托路卡的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)。
Stellantis發(fā)言人JodiTinson在聲明中表示:“Stellantis持續(xù)與我們的供應(yīng)商密切溝通,以減緩行業(yè)內(nèi)各種供應(yīng)鏈問題對生產(chǎn)的影響?!?/p>
此外,Stellantis位于密歇根州沃倫的Ram 1500 Classic仍處于停產(chǎn)狀態(tài),該廠正準(zhǔn)備6月開始生產(chǎn)Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV。Stellantis位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠已于4月19日恢復(fù)生產(chǎn),該廠生產(chǎn)克萊斯勒300和道奇Charger和Challenger。
本周,Stellantis首席財(cái)務(wù)官RichardPalmer在第一季度財(cái)報(bào)會議中表示,預(yù)計(jì)芯片短缺將在2021下半年得到緩解,但如果有人認(rèn)為這個(gè)問題將會完全消失就太天真了,“芯片短缺可能會延續(xù)到2022年”。第一季度,Stellantis北美營收同比上漲9%,但交付量同比減少4.2%,(來源:蓋世汽車 谷姣姣)
9,特斯拉柏林超級工廠或被迫建立工會
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,德國最大的工會五金工會(IG Metall)主席Joerg Hofmann表示,該工會正著眼于在特斯拉柏林工廠建立勞資聯(lián)合委員會。
(圖片來源:特斯拉,五金工會)
特斯拉計(jì)劃在位于格林海德(Gruenheide)的工廠年產(chǎn)50萬輛汽車,目前正在進(jìn)行招聘工作,將雇傭12,000名員工。組建工會將成為特斯拉在德國面臨的一個(gè)問題。在德國,工會通常對公司的戰(zhàn)略問題擁有很大的發(fā)言權(quán)。
Hofmann表示:“迄今,我還未聯(lián)系(特斯拉首席執(zhí)行官)埃隆·馬斯克。但特斯拉現(xiàn)在正在格林海德招聘,而這是一個(gè)實(shí)行共同決策和集體談判協(xié)議的地方。五金工會將與員工建立一個(gè)勞資聯(lián)合協(xié)議會,并組織成立工會”。德國的共同決策法規(guī)定,在員工同意的情況下,可以在公司建立勞資聯(lián)合委員會。大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬的監(jiān)事會都包括員工代表。
Hofmann表示,雖然由于特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生多次變動,在德國與特斯拉進(jìn)行有意義的談話并不容易,但五金工會對特斯拉在德國建廠的決定表示歡迎,這是自千禧年來汽車業(yè)首個(gè)針對工廠的大規(guī)模投資。他表示,在德國尋找技術(shù)工人具有挑戰(zhàn)性,特斯拉將不得不遵守當(dāng)?shù)貏诠?biāo)準(zhǔn)。
德國的共同決策法規(guī)定,在員工同意的情況下,可以在公司建立勞資聯(lián)合委員會。大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬的監(jiān)事會都包括員工代表。目前外媒尚未立即聯(lián)系到特斯拉置評。Hofmann此番話正值《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道德國政府正調(diào)查特斯拉柏林工廠是否存在違反勞動法的行為。(來源:蓋世汽車 谷姣姣)
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