不僅加速性能夠猛，運(yùn)動性能也夠強(qiáng)，麋鹿測試和紐伯格林圈速都力壓大部分燃油車型。作為從早已固化的燃油車市場沖出來的異類，特斯拉為世界呈現(xiàn)出了一個全新的生命形態(tài)。

再加上特斯拉的超充站，最高可支持到250kW的充電功率，并且在國內(nèi)一線城市的中心商圈的地下停車場都設(shè)有超充點(diǎn)，購物時(shí)把車停在樓下充電，買完東西有可以滿血回家，就便利性這一點(diǎn)，除了蔚來家的NIO Power，其它品牌還都差距甚遠(yuǎn)。

以上是特斯拉產(chǎn)品的硬實(shí)力，特斯拉還有品牌上的軟實(shí)力。

大家都說特斯拉沒有公關(guān)（確實(shí)形同虛設(shè)）、特斯拉不需要打廣告，那是因?yàn)樘厮估幸粋€流量最大的代言人，即特斯拉CEO本人馬斯克。極客出身的馬斯克，特立獨(dú)行的行事作風(fēng)，本身就代表了特斯拉的品牌風(fēng)格。

最早時(shí)，特斯拉以Roadster出道，顛覆了大家對汽車的想象，然后Model S、Model X成為硅谷精英們的高端玩具，隨著低門檻的Model 3鋪開市場，吸引了一大批想體驗(yàn)特斯拉的普通消費(fèi)者，更何況它同胞公司，乃是星艦制造者Space X。

自此，特斯拉逐漸成為高端、精英、未來、環(huán)保等理念的身份標(biāo)簽，喜新厭舊的新資產(chǎn)階級消費(fèi)者早已看厭了BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌，轉(zhuǎn)而選擇以科技豪華為賣點(diǎn)的特斯拉。

毫無疑問的是，在全球眾多車企中，不管是燃油車，還是新能源車，特斯拉都是最特立獨(dú)行的那一個。而特斯拉的消費(fèi)者們，就是喜歡這樣的特立獨(dú)行。甚至不惜以質(zhì)量和安全為代價(jià)。