豐田塞納一直是國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口市場(chǎng)上最暢銷的MPV車型之一，但進(jìn)口版本40-60萬(wàn)元的售價(jià)也讓許多人吃不消。好在，豐田塞納已經(jīng)敲定國(guó)產(chǎn)，并由廣汽豐田和一汽豐田進(jìn)行雙車布局。

近日，一汽豐田在國(guó)家商標(biāo)局注冊(cè)的新商標(biāo)曝光，分別是“威爾陸”和“威爾耀”，該商標(biāo)命名或?qū)⒂糜谝黄S田版塞納車型上。

據(jù)悉，豐田塞納的國(guó)產(chǎn)版本將于今年正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年上市。那么，令許多粉絲翹首以盼的全新塞納產(chǎn)品力究竟如何？是有望成為MPV市場(chǎng)的攪局者，還是像大眾威然一樣沉寂？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。

目前，豐田塞納已經(jīng)進(jìn)化到了第四代車型。其中第三代車型，在2011年推出。到了2018年，豐田并沒(méi)有為其安排換代，原因是“TNGA”架構(gòu)的車型需要“排隊(duì)”。為了避免審美疲勞，豐田對(duì)其進(jìn)行了第二次中期改款。

而根據(jù)最新曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)塞納的外觀將與海外車型高度保持一致，兩側(cè)的狹長(zhǎng)燈組，頗具視覺(jué)沖擊力。不過(guò)，新車在前保險(xiǎn)杠、A柱以及外后視鏡位置均覆蓋有偽裝，因此國(guó)產(chǎn)版本在外形方面可能會(huì)有細(xì)微調(diào)整。

一汽豐田版塞納諜照

海外版塞納

在車身造型上，網(wǎng)絡(luò)曝光了一張疑似國(guó)產(chǎn)豐田Sienna的白車身諜照，整體的線條與海外版保持一致，以銳利的線條勾勒出具有肌理感的車身，車側(cè)的“折痕”和尾部線條令人印象深刻。

國(guó)產(chǎn)塞納白車身諜照

海外版塞納

參考海外版本，塞納將提供2+2+3的7座布局，有著超5米的車長(zhǎng)和超3米的軸距，尺寸比埃爾法還大！即使不進(jìn)一步加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型的尺寸也是不會(huì)“縮水”的。

內(nèi)飾方面，豐田塞納或?qū)⒉捎秒p色設(shè)計(jì)，通過(guò)皮革、木紋飾板等不同材質(zhì)的拼接，營(yíng)造出溫馨且豪華的內(nèi)飾氛圍。新車將配備7英寸的液晶儀表和9英寸的懸浮式中控屏，營(yíng)造出一定的科技感。此外，新車還有望標(biāo)配豐田TSS2.0智行安全系統(tǒng)，支持預(yù)碰撞檢測(cè)、車道偏離預(yù)警及全速范圍動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制等功能。

動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)塞納預(yù)計(jì)將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的動(dòng)力總成，即主打2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為240馬力，傳動(dòng)則匹配E-CVT變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。

之所以能在平行進(jìn)口市場(chǎng)長(zhǎng)盛不衰，豐田塞納本就實(shí)力不俗，而升級(jí)之后的新一代車型更是迎合了時(shí)下車市的運(yùn)動(dòng)潮流。比豐田埃爾法便宜，比漢蘭達(dá)舒適，空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，塞納稱得上是一款宜商宜家的實(shí)力產(chǎn)品。

海外版塞納

不過(guò)，隨著各大廠商對(duì)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的重視程度加大，這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。塞納國(guó)產(chǎn)之后能否暢銷，顯然價(jià)格是一個(gè)關(guān)鍵因素。

目前，全新塞納平行進(jìn)口版本的售價(jià)在40-60萬(wàn)元左右。有“小埃爾法”之稱的塞納，這樣的售價(jià)，比起80萬(wàn)起步還要加價(jià)的埃爾法低上不少，但顯然還是高出了許多消費(fèi)者的預(yù)算。國(guó)產(chǎn)之后，由于關(guān)稅、制造成本的下降，國(guó)產(chǎn)塞納的價(jià)格勢(shì)必會(huì)有所下調(diào)，但究竟降多少，才是一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的合適價(jià)格呢？

與同門比，國(guó)產(chǎn)塞納如何定價(jià)，除了看埃爾法的價(jià)格，還要看漢蘭達(dá)的價(jià)格。雖然漢蘭達(dá)并非MPV車型，但二者還是存在潛在的用戶重疊的，且在美國(guó)，漢蘭達(dá)與塞納的售價(jià)高度接近，甚至漢蘭達(dá)還比塞納貴上一些。

據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)3.5L自吸汽油版本在美國(guó)的起售價(jià)折合人民幣約24.24萬(wàn)元，2.5L混動(dòng)版本的起售價(jià)則約為26.77萬(wàn)元。

而全新塞納混動(dòng)版在美國(guó)的售價(jià)區(qū)間則為人民幣23.1-33.9萬(wàn)元。這透露出，采用相同的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的兩款車，售價(jià)是有可能有所重合的。

2021款漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為23.98-30.68萬(wàn)元，這似乎意味著，國(guó)產(chǎn)塞納的起售價(jià)很大概率會(huì)在30萬(wàn)元以下。不過(guò)，要降到像美版車型那樣的價(jià)位，是希望渺茫了。

2021款漢蘭達(dá)車型

中國(guó)市場(chǎng)情況畢竟不同，疆哥認(rèn)為，作為一款中大型MPV，國(guó)產(chǎn)塞納的起售價(jià)不大可能與漢蘭達(dá)持平，如果真能低于24萬(wàn)元起售，那妥妥是爆款的節(jié)奏了。當(dāng)然，為了搶占市場(chǎng)，塞納也需要推出一款低配車型來(lái)與別克GL8等競(jìng)品針?shù)h相對(duì)。

2021款別克GL8的售價(jià)為23.29-52.99萬(wàn)元，跨度極大，強(qiáng)大的車型陣容為消費(fèi)者提供了多樣的選擇，這也是別克GL8能在市場(chǎng)中“通吃”的一大原因。

試圖挑戰(zhàn)GL8，但最終鎩羽而歸的大眾威然的售價(jià)則為28.68-39.98萬(wàn)元。在品牌力上，豐田與大眾可以說(shuō)是平分秋色，因此，結(jié)合同門車型及同級(jí)競(jìng)品的定價(jià)，疆哥預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)塞納的起售價(jià)或在27、28萬(wàn)元左右。

國(guó)產(chǎn)降價(jià)之后，豐田塞納將躋身到主流合資MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。憑借自身顏值高、出身好（基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造）等優(yōu)點(diǎn)，再加上豐田光環(huán)的加持，塞納是具備成為爆款的潛質(zhì)的。

不過(guò)，別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)耕耘已久，霸主地位難以撼動(dòng)；除大眾威然外，本田艾力紳、奧德賽的主銷車型售價(jià)在20-30萬(wàn)元，也會(huì)與塞納形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；更別提起亞嘉華等韓系競(jìng)品也有了入華的打算。未來(lái)國(guó)產(chǎn)塞納面臨的市場(chǎng)局勢(shì)，只會(huì)比現(xiàn)在更加激烈，這對(duì)豐田是個(gè)不小的考驗(yàn)，因此國(guó)產(chǎn)塞納如何定價(jià)，廠商還要細(xì)細(xì)琢磨。

起亞嘉華

總之，國(guó)產(chǎn)塞納的到來(lái)，對(duì)于喜愛(ài)豐田埃爾法卻因其售價(jià)高昂望而卻步的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件喜事。對(duì)此，你覺(jué)得塞納怎樣的定價(jià)策略，才能在國(guó)內(nèi)MPV這個(gè)市場(chǎng)上分得了一杯羹呢？