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燃油車大限將至

Gasoline Car Is Dying

推廣新能源汽車，中國(guó)又成世界第一，

海南的明天，其他省份的后天。

隨著祖國(guó)的發(fā)展，中國(guó)在很多領(lǐng)域都成為了世界第一！這其中，就包括淘汰汽油車、推廣電動(dòng)車。因?yàn)榫瓦B特斯拉CEO馬斯克都抱怨：美國(guó)的新能源政策不如中國(guó)力度大。

而最近，中國(guó)又成為了世界上第一個(gè)宣布開始禁止銷售汽油車的國(guó)家：1月8日，海南發(fā)布了《海南省大氣污染防治條例》，規(guī)定今年3月1日起逐步禁止燃油汽車的銷售。

這標(biāo)志著：中國(guó)在新能源汽車推廣、淘汰汽油車領(lǐng)域，走在了世界前列！因?yàn)檫@個(gè)政策，海南成為了全球第一個(gè)、也是目前唯一一個(gè)官方宣布禁售汽油車，并明確給出了禁售時(shí)間表的地方。

今年3月1日，海南開始禁售/禁行燃油車

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作為度假勝地，有陽(yáng)光、沙灘、椰子、比基尼的海南島一直最難容忍汽車尾氣，近日用法規(guī)的形式明確逐步禁售燃油車也并非心血來(lái)潮，而是醞釀已久而且早有準(zhǔn)備的。2018年4月，海南省長(zhǎng)就在博鰲亞洲論壇上公開表示，2030年整個(gè)海南要全面使用清潔能源汽車。也就是2030年前不但要禁售燃油車，連開也不行了。

2018年5月，海南開始采取搖號(hào)上牌的政策。這樣一來(lái)，對(duì)新增汽油車的數(shù)量，開始了嚴(yán)格的把控。

2019年1月，海南確定將比國(guó)家規(guī)定提早一年，在今年7月1日開始，施行最新、最嚴(yán)的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，開始限制較低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的上路。這個(gè)政策與搖號(hào)政策組合，就能很好的淘汰國(guó)三車、隨后是淘汰國(guó)四車，然后是國(guó)五車。至此，萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。

2019年1月，海南最終以法規(guī)的形式。明確了將會(huì)在3月1日開始，逐步禁售燃油車。此外，還對(duì)此強(qiáng)調(diào)會(huì)在2030年，徹底禁行燃油車。其中小鵬汽車董事長(zhǎng)發(fā)微博稱：?？谑虚L(zhǎng)說(shuō)，海南不但會(huì)在2030年不讓燃油車在路上跑，并且計(jì)劃會(huì)提前。

這樣一來(lái)，海南就可以逐步減少傳統(tǒng)汽油車車牌的發(fā)放數(shù)量，最終到2030年（或者更早），徹底不發(fā)放汽油車車牌。同時(shí)，再通過(guò)對(duì)低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的限行，比如先禁行國(guó)三、再禁行國(guó)四、然后禁行國(guó)五，最后到2030年（或者更早）禁行國(guó)六，來(lái)實(shí)現(xiàn)2030年海南馬路上一輛汽油車都沒有的理想。

禁售燃油車，什么時(shí)候會(huì)推廣其他地區(qū)？

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海南已經(jīng)在和汽油車逐步說(shuō)再見了，那這股風(fēng)潮會(huì)不會(huì)推廣到全國(guó)呢？因?yàn)橹袊?guó)各地差異太大，不能一概而論。但是有一些規(guī)律，還是可以探討的。

首先，禁售燃油車依賴于兩點(diǎn)：搖號(hào)政策+排放升級(jí)。在北京、上海、深圳這些一線城市，雖然政策上沒有海南這么明確和激進(jìn)，但是就電動(dòng)車的推廣條件來(lái)說(shuō)，卻要比海南成熟的多，所以雖然海南高調(diào)表示要禁售燃油車，但最先實(shí)現(xiàn)的卻可能是北京、上海、深圳等一線城市。

最早用限制上牌數(shù)，來(lái)限制燃油車而鼓勵(lì)新能源車的，其實(shí)正是北京和上海，所以這兩個(gè)地方的新能源車銷售量其實(shí)要比整個(gè)海南還多10倍左右。其次北上廣深這些一些城市的充電樁建設(shè)也比海南成熟的更多。

除了硬件上條件更好，這些一線城市由于人多車多，面臨的環(huán)保壓力其實(shí)也更大。更重要的是，電動(dòng)車目前只能滿足短途市區(qū)代步需求，在重點(diǎn)城市推廣尚可。全省推廣，續(xù)航焦慮始終無(wú)法解決。所以雖然海南禁售燃油車調(diào)門最高，但其實(shí)先動(dòng)手的卻可能是一線城市和強(qiáng)二線城市。

近日，北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)就表示，因?yàn)闇p排壓力大，北京或?qū)嚎s燃油車規(guī)模，把北京的汽油車從585萬(wàn)輛降低到400萬(wàn)輛。這就意味著，通過(guò)搖號(hào)控制車輛新增，并通過(guò)推行國(guó)6大幅淘汰國(guó)3國(guó)4車。最終實(shí)現(xiàn)汽油車數(shù)量的減少185萬(wàn)輛的目標(biāo)。

當(dāng)然，如果你的家鄉(xiāng)是三四線城市或者農(nóng)村，根本還沒有開始搖號(hào)，那燃油車大可以放心的開。禁售燃油車對(duì)這些地區(qū)來(lái)說(shuō)，壓力不大，而且充電設(shè)施也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，所以燃油車禁售、禁行還不是需要擔(dān)心的問(wèn)題。

這個(gè)全球第一，值得我們驕傲嗎？

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當(dāng)然，提出禁售燃油車提案的并非只有中國(guó)，歐美多個(gè)國(guó)家也紛紛制定了禁售燃油車的時(shí)間表。但中國(guó)能上綠牌的新能源汽車和其他國(guó)家的新能源汽車概念上還存在很大差別。我國(guó)的新能源汽車只有三種：純電、純電續(xù)航超過(guò)50KM的插電混動(dòng)和燃料電池汽車。而國(guó)外的新能源車型則包涵像卡羅拉混動(dòng)一樣的普通混合動(dòng)力車型甚至48V輕混車型。

其次國(guó)外提出的禁售燃油車的愿景，大多只是“聲稱”、“計(jì)劃”、“提案”等，至今為止，未有一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)通過(guò)立法，明確表示要禁售燃油車的先例，所以這些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家即便口號(hào)說(shuō)的好聽，但其實(shí)也還處在爭(zhēng)論和觀望中。

更重要的是，這些歐美國(guó)家提出的最多只是禁售燃油車，還沒有人敢于提出禁行燃油車這樣的終極目標(biāo)。因?yàn)檫@涉及到侵犯私有財(cái)產(chǎn)等法律限制。挪威是世界上電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最高的國(guó)家，但挪威最多只能做到對(duì)燃油車多征一些稅，也不敢貿(mào)然禁行燃油車。

禁售/禁行燃油車，不能大躍進(jìn)！

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新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的方向，這一點(diǎn)相信大家都認(rèn)同，但新能源汽車現(xiàn)在還很不成熟，使用中種種問(wèn)題還無(wú)法解決，也是大家都認(rèn)同的。就連新能源汽車發(fā)展更早、設(shè)施更成熟的北上廣深，都沒有底氣禁售燃油車，更不要說(shuō)禁行燃油車了。

此外，一個(gè)城市推廣新能源車已經(jīng)不容易，全省推廣新能源車更是困難重重，有幾個(gè)重大問(wèn)題需要解決：第一，如果海南全省禁行燃油車，那外省的汽油車就不能入島了，在今天這個(gè)全國(guó)交流如此緊密的時(shí)代，這無(wú)異于海南建了個(gè)籬笆，一定程度上把自己和其它省市隔絕開來(lái)了。

第二，我們現(xiàn)在見到的新能源車主要是家用車和公交車等，這些車主要在城市里跑，出城的概率不高。但如果全省禁行燃油車，那些跑長(zhǎng)途的大貨車怎么辦，現(xiàn)在的電池技術(shù)能讓載重的大貨車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛嗎？大貨車的充電樁夠普及嗎？

第三，海南目前有100多萬(wàn)輛汽車，如果全部變成電動(dòng)車，充電樁區(qū)域有這么大面積嗎？以現(xiàn)在的充電速度，充滿一輛車最快也要幾個(gè)小時(shí)，這樣一來(lái)大家會(huì)不會(huì)整天都擠在充電樁里充電了呢？

這幾個(gè)問(wèn)題還是在忍受電動(dòng)車的續(xù)航焦慮、不談廢舊電池怎么處理、不分析在火電為主的地區(qū)電動(dòng)車會(huì)不會(huì)造成更大污染、不計(jì)算新能源車到底省不省錢等問(wèn)題的情況下，新能源車全省推廣必須解決的問(wèn)題。但即便這樣，會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源全省推廣也困難重重。

范兒態(tài)度

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范兒承認(rèn)新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但是現(xiàn)在的情況下新能源車還遠(yuǎn)沒有達(dá)到燃油車的便利程度。而把一個(gè)還不成熟的“未來(lái)”事物強(qiáng)加給我們，出于本能，范兒是拒絕的。

其實(shí)一個(gè)好的新事物的出現(xiàn)，是不需要強(qiáng)制推廣的，支付寶和微信的出現(xiàn)讓大家自覺拋棄了現(xiàn)金。高鐵的出現(xiàn)讓大家主動(dòng)告別了綠皮車。而在政策主導(dǎo)下讓新能源車取代燃油車，則是對(duì)效率的背棄。

如果我們的汽車，被一種跑一跑就要停、還要花大把時(shí)間充電、冬天不敢開暖氣、夏天不敢開空調(diào)、換個(gè)電池比車還貴、3年貶值70%的交通工具取代，那么這不是歷史的進(jìn)步，而是倒退。而且在范兒看來(lái)，車是詩(shī)和遠(yuǎn)方的載體，大門不出二門不邁的“車”，也背棄了車的意義！