五一假期已至，相信有不少人選擇了2號錯(cuò)峰出行，對于男人來說，他們的快樂不僅僅是和家人一起出游，還有在路上看車、聊車，討論一臺新車貴不貴、是自主還是合資，也是津津有味的。

近年來，自主品牌一直沒有放慢對合資車的追趕步伐，部分自主車因?yàn)樵O(shè)計(jì)、質(zhì)感比較不一樣，讓一部分人難以判斷它們到底是自主還是合資，比如我們今天要聊的這幾臺。

長安UNI-K

指導(dǎo)價(jià)：15.39-18.49萬元

長安UNI-K的實(shí)車其實(shí)比照片上更驚艷，與此前的UNI-T相比，UNI-K造型在保證年輕、科幻的同時(shí)，還兼顧了一定的穩(wěn)重感，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它第一眼看上去確實(shí)不太像自主車型，甚至?xí)X得是哪個(gè)高端品牌的產(chǎn)品。

還好，UNI系列車型懸掛的還是長安標(biāo)，如果不是長安標(biāo)，在路上見到UNI-K讓你去猜售價(jià)，你會猜多少呢？

既然定價(jià)在15萬元以上，UNI-K在動力上也沒有吝嗇，它搭載了長安目前的黃金組合——2.0T+8AT動力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率233馬力、峰值扭矩390N·m，雖說數(shù)據(jù)不是2.0T領(lǐng)域頂尖，但滿足UNI-K綽綽有余了。

UNI-K讓我們看到了長安的努力，與合資比拼需要技術(shù)實(shí)力，但在設(shè)計(jì)方面，也要有底氣才行。

坦克300

指導(dǎo)價(jià)：17.58-22.00萬元

坦克300已經(jīng)是妥妥的網(wǎng)紅車型，畢竟賣斷貨的自主車型沒有幾臺，并且坦克300已經(jīng)從以前的WEY車標(biāo)換成了坦克標(biāo)，不排除還有一部分人在路上見到會嘀咕：這是什么車？

確實(shí)，坦克300造型夠硬夠野，城市型SUV爆滿的路上，突然出現(xiàn)一臺坦克300，還是能讓人眼前一亮的，在自主SUV領(lǐng)域，坦克300也是一大創(chuàng)新。

坦克300搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387N·m，匹配8AT變速箱。越野車該有的技能，坦克300基本都有，如專業(yè)的非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、三把鎖、底盤透視、蠕行模式等，在這個(gè)價(jià)位里，專業(yè)的越野車并沒有幾臺。

在今年的上海車展上，坦克700、坦克800也相繼亮相，很期待未來在路上見到它們，又會是什么感覺呢？

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

指導(dǎo)價(jià)：10.39-13.69萬元

要說比較“唬人”的自主SUV，那么東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO肯定算一個(gè)。在路上見到它，不認(rèn)識的人會以為它是豪華車級別。

在設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO確實(shí)能給人不一樣的視覺效果，內(nèi)飾部分，它也有著不錯(cuò)的科技感和國際范，當(dāng)然了，如今自主車型的內(nèi)飾都很給力，因此與外觀相比起來，這套內(nèi)飾不算唬人。

動力方面，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩285N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)來看，這套動力還是能拿得出手的，197馬力基本對得起這個(gè)造型。

實(shí)際駕駛來看，它開起來總體還是輕快靈活，不過底盤表現(xiàn)倒是一般，沒有很強(qiáng)的駕乘高級感。目前，東風(fēng)風(fēng)行品牌影響力還有提升空間，而東風(fēng)自主近年來也在努力。

理想ONE

指導(dǎo)價(jià)：32.80萬元

理想ONE在一二線城市的能見度還是比較高的，但在很多地方，還是有挺多人不認(rèn)識它，它不僅車標(biāo)比較特別，整車的造型和質(zhì)感，給人的感覺也更像合資車。

理想ONE內(nèi)飾富有高級感和檔次感，其乘坐空間表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，第三排座椅的舒適性可圈可點(diǎn)，有七座剛需的人可以親自去體驗(yàn)下，要知道，很多七座SUV的第三排表現(xiàn)，都是捉襟見肘的。

作為增程式車型，理想ONE電機(jī)最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，純電續(xù)航里程為180km，1.2T增程式發(fā)動機(jī)擁有131馬力。

擔(dān)心純電車型有續(xù)航里程焦慮的消費(fèi)者，其實(shí)增程式車型是不錯(cuò)的選擇，理想ONE無疑是該領(lǐng)域的杰出代表。另外，理想ONE獨(dú)特的車身顏色，也足以它成為焦點(diǎn)，一臺氣場不錯(cuò)的大尺寸SUV搭配年輕的車身配色，這反差夠牛。

高合HiPhi X

指導(dǎo)價(jià)：57.00-80.00萬元

如果上面的幾臺車你都認(rèn)得，那么最后再來看看高合HiPhi X。這臺被稱作是最貴的國產(chǎn)純電動車，結(jié)合了跑車和SUV的設(shè)計(jì)，營造出了“這車一看就很貴”的感覺。

然而，高合HiPhi X最炫酷的還是它的車門，它擁有全球首個(gè)量產(chǎn)的智能NT展翼門、豪華對開門搭配NT頂翼門，看來HiPhi X不僅是最貴的國產(chǎn)純電動車，也是車門玩得最溜的車型之一。

高合HiPhi X最大功率為440kW，峰值扭矩820N·m，續(xù)航里程為550km，大師此前也在封閉場地試駕過高合HiPhi X工程車，實(shí)車的性能和操控表現(xiàn)都很不錯(cuò)，舒適模式下，底盤高級感營造得也比較到位。

值得一提的是，5月8日起，高合HiPHi X才正式批量交付用戶，因此很多車主在路上偶遇的高合HiPHi X，其實(shí)大概率是測試車試駕車，不過你一眼覺得它貴就是了。

大師結(jié)語

隨著自主品牌的不斷努力，在三大件技術(shù)上，也許我們與合資品牌相比還有差距，但在設(shè)計(jì)做工部分，其實(shí)很多自主車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)趕超。當(dāng)下一臺新車出來，遮住車標(biāo)，即便是老司機(jī)，也不敢斷定它就是國產(chǎn)車或是合資車。最后，無論在路上遇到什么車，還是希望大家記住行車安全第一，既然選擇在路上，就好好享受這個(gè)假期吧。