前言：如果時(shí)間放回5年前，預(yù)算10萬想買臺(tái)合資緊湊型SUV，那簡(jiǎn)直是天方夜譚。不過隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)不斷在進(jìn)步，不少合資車型也不得不“降低身段”，產(chǎn)品的定價(jià)變得更加“務(wù)實(shí)”，實(shí)際優(yōu)惠幅度也越來越大。

這對(duì)于車企本身或許不是什么好事，但對(duì)于消費(fèi)者而言，多了一些高性價(jià)比的選擇，今天大咖就盤點(diǎn)了4款優(yōu)惠后不到10萬的合資緊湊型SUV，這在5年前想都不敢想的，如果比較青睞合資品牌，那么相信它們會(huì)是你的菜。

雪佛蘭創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷和探界者之間，是一款主打年輕人市場(chǎng)的緊湊型SUV，其本身13.99萬元起的定價(jià)并不算高，再加上美系車非常大的優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)已經(jīng)來到了10萬元以內(nèi)的區(qū)間。

雪佛蘭創(chuàng)界的設(shè)計(jì)十分年輕激進(jìn)，除了最低配，均配有Redline或RS套件，車頭采用了分體式的大燈，車身運(yùn)用了眾多硬朗的線條，肌肉感十足，還有一些“大黃蜂”科邁羅的味道，比較討年輕人的喜歡。內(nèi)飾方面確實(shí)缺乏質(zhì)感，保守沉悶的設(shè)計(jì)與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀有些反差。

車身尺寸方面，雪佛蘭創(chuàng)界長(zhǎng)寬高為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm，在緊湊型SUV中并不出色。動(dòng)力方面，雪佛蘭創(chuàng)界全系搭載一臺(tái)1.3T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，最大扭矩240?！っ?，匹配一臺(tái)CVT變速箱，頂配車型則搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)，匹配一臺(tái)9AT變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭創(chuàng)界的外觀設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，無論是Redline還是RS套件都是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較能抓年輕人的眼球。短板仍然是比較沉悶的內(nèi)飾以及全系三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上其動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，官方百公里加速為9.1秒，如果不介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話，目前已經(jīng)優(yōu)惠4萬多的雪佛蘭創(chuàng)界是個(gè)性價(jià)比頗高的選擇。

談到捷達(dá)這兩個(gè)字，相信會(huì)勾起很多人美好的回憶，當(dāng)大眾把它當(dāng)作一個(gè)全新的專注性價(jià)比的子品牌時(shí)，情懷似乎有了明確的價(jià)格。但還好這個(gè)價(jià)格沒有那么貴，捷達(dá)VS5起售價(jià)在8萬多，和自主品牌開始認(rèn)真干上了。

從設(shè)計(jì)來看，VS5一點(diǎn)都不“捷達(dá)”，印象中的老捷達(dá)都是敦厚沉穩(wěn)的形象，但捷達(dá)VS5無論從造型還是配色來看都比較時(shí)尚，對(duì)年輕人的吸引力不錯(cuò)，不過也很多消費(fèi)者反應(yīng)捷達(dá)的設(shè)計(jì)沒有大眾“高級(jí)”，這也是捷達(dá)車型目前銷量平平的一大因素。內(nèi)飾方面則中規(guī)中規(guī)，非常的“大眾”，功能分區(qū)也比較合理，不過大量的硬塑料材質(zhì)讓整體的檔次感不高。

車身尺寸方面，捷達(dá)VS5長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，在具體的體驗(yàn)過程中，能感受到VS5的結(jié)構(gòu)優(yōu)化還是不錯(cuò)的，雖然車長(zhǎng)只有4米4，但實(shí)際乘坐空間比較出色。動(dòng)力方面，全系搭載我們熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ祝ヅ?速手動(dòng)手動(dòng)或6AT變速箱，這套動(dòng)力雖然不算先進(jìn)，但勝在成熟可靠。

大咖點(diǎn)評(píng)：作為捷達(dá)品牌的首款車型，VS5在上市之初月銷量經(jīng)常破萬，但如今熱度已經(jīng)降下來了，月銷量經(jīng)常在3000多輛徘徊?？傮w來說捷達(dá)VS5是一款性價(jià)比不錯(cuò)的“水桶車”，在它身上找不到什么亮點(diǎn)，但各方面都中規(guī)中矩，沒有明顯的短板，對(duì)于喜歡德系SUV的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

隨著自主品牌的SUV的設(shè)計(jì)越來越出色，品質(zhì)越來越高，同時(shí)德系、日系的SUV也保持著強(qiáng)勢(shì)地位，被夾在中間的韓系車頗有些尷尬，存在感也非常低，只能通過更務(wù)實(shí)的定價(jià)以及更大的優(yōu)惠來贏得消費(fèi)者的青睞，起亞智跑就是這么一款緊湊型SUV，11.99萬元起的定價(jià)本身并不高，再加上目前2萬左右的優(yōu)惠，智跑也來到了10萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。

起亞智跑的外觀非常方正和硬朗，虎嘯式的前臉、粗獷的銀色鍍鉻與下方的塑料包圍一起營(yíng)造出了一點(diǎn)硬派越野車的味道。內(nèi)飾方面，8英寸的中控屏幕在如今“大屏滿天飛”的時(shí)代顯得有些小氣，好在中控功能分區(qū)比較簡(jiǎn)潔明了，上手操作難度不大。

車身尺寸方面，起亞智跑長(zhǎng)寬高為4460×1850×1695毫米，軸距為2640毫米，空間表現(xiàn)在緊湊型SUV中算中規(guī)中矩。動(dòng)力方面，起亞智跑搭載1.4T和2.0L兩套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為140和160馬力，最大扭矩分別為242和193?！っ祝謩e匹配一臺(tái)7速干式雙離合和一臺(tái)6AT變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：2020年韓系車開始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視起來，一系列新品如起亞K5、索納塔十代、全新伊蘭特等扎堆上市，同時(shí)高端品牌捷尼賽思也將重返國(guó)內(nèi)。而起亞智跑目前的產(chǎn)品力依然停留在2019款，雖然產(chǎn)品不夠新，但用戶口碑還不錯(cuò)，關(guān)鍵是價(jià)格給力，喜歡的朋友可以考慮入手。

雖然福特領(lǐng)界2019年1月才正式上市，但從銷量來看，在銳際上市之前基本算是福特SUV中的銷量擔(dān)當(dāng)。2020年5月，年度改款車型福特領(lǐng)界S正式上市，雖然掛著福特的LOGO，但其與福特銳際這樣的SUV很大差別，領(lǐng)界主打的是家用和空間，少了福特銳際、?？怂鼓菢硬诲e(cuò)的操控，不過對(duì)于10萬買緊湊型SUV的消費(fèi)者來說，也許前者更為重要一些。

從設(shè)計(jì)來看，領(lǐng)界S的前臉還是非常時(shí)尚秀氣的，沒有采用目前市面上越來越流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，搭配矩陣式的LED大燈視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)，不過在尾部依然能明顯看到馭勝330的影子。內(nèi)飾方面，10.1英寸的液晶顯示屏以及下部類似鋼琴按鍵的實(shí)體功能按鍵，再搭配大量的皮質(zhì)以及軟性材質(zhì)包裹，整體質(zhì)感還算不錯(cuò)。

車身尺寸方面，福特領(lǐng)界S長(zhǎng)寬高為4580/1936/1674mm，軸距2716mm，車身尺寸在四款車中是最大的，乘坐空間也比較出色，尤其是橫向空間，不足之處在于后尾箱的空間表現(xiàn)一般。動(dòng)力方面，領(lǐng)界S搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩225?！っ?，頂配車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力方面匹配6速手動(dòng)以及一款CVT變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：近期江鈴福特的第三款SUV已經(jīng)亮相并即將上市，其主打中大型6座SUV，和領(lǐng)界一樣也同樣是為中國(guó)家庭打造的SUV。目前領(lǐng)界的煩惱是被很多人看作是“換殼車”，但10萬左右能買到掛福特標(biāo)的空間不錯(cuò)的SUV，對(duì)很多人來說已經(jīng)足夠了。同時(shí)希望江鈴福特對(duì)領(lǐng)界S進(jìn)行更多的升級(jí)煥新，用更好的產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者。