繼去年冒險家、飛行家國產(chǎn)大獲成功之后，林肯趁熱打鐵，在今年3月份推出了新一代林肯航海家。從產(chǎn)品布局的時間節(jié)點(diǎn)來看，航海家的到來，是恰逢其時。但是，大家也都知道，當(dāng)前的豪華中型SUV市場，幾乎已經(jīng)被以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等一線德系豪華品牌所占據(jù)，其地位之牢固，幾乎無法撼動。那么，在強(qiáng)敵環(huán)伺的情況下，新一代林肯航海家又將以何種姿態(tài)突圍呢？

4月29日，小編受邀前往美麗如畫的三亞，并對這款被林肯家族寄予厚望的中型SUV進(jìn)行了親身體驗(yàn)。而在經(jīng)過了近一天的相處之后，小編得出了以下結(jié)論：新一代林肯航海家以遠(yuǎn)高于價格的價值，向我們還原了一臺豪華中型SUV應(yīng)有的樣子。

在此之前，小編也曾試駕了許多一線、二線豪華品牌車型，但是，由于審美疲勞、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，因此，盡管這些車型都有著不錯的產(chǎn)品體驗(yàn)，卻只有極少數(shù)能給我留下深刻印象，而新一代林肯航海家便是其中之一。

作為一個有著百年底蘊(yùn)的汽車品牌，林肯自從誕生以來，便成為達(dá)官顯貴的專車。而新一代林肯航海家也同樣承襲了其雍容華貴的氣質(zhì)。自成一派的美式豪華設(shè)計(jì)，使得航海家有著極高的辨識度。前臉部分，無論是那典雅的盾形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，還是別具一格的分體式大燈燈組，都隱隱散發(fā)著一種與生俱來的貴族氣息。而林肯家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈燈組，在航海家上面也得到了保留。仰仗著航海家在外觀方面的優(yōu)勢，無論去到哪里，你都能成為眾人的焦點(diǎn)。

本次，小編試駕的是航海家的頂配版車型，即四驅(qū)總統(tǒng)版車型，因此，在它上面，我們還看到了一些專屬的設(shè)計(jì)，如一目便能了然于心的斐鉆藍(lán)車身配色，有別與其他配置版本的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、21英寸渦扇形輪轂、以及鐫刻在車尾處醒目的Presidential尾標(biāo)。

值得一提的是，新一代航海家除了有著能彰顯自己獨(dú)特品味的外觀之外，在車身尺寸方面也要領(lǐng)先于同級競品，并且航海家也是同級競品中，唯一配備了21英寸輪轂的車型。

事實(shí)上，本次試駕的航海家打動我的除了那臺同級別競品中絕無僅有的2.7T V6發(fā)動機(jī)以外，還有一點(diǎn)便是它的內(nèi)飾。眾所周知，一直以來，奔馳的內(nèi)飾在豪華感營造方面一直無出其右。但是，在體驗(yàn)了航海家的座艙以后，我卻為GLC L小小捏了一把汗。

一進(jìn)入航海家車內(nèi)，一股典型的美式豪華氣息撲面而來。其中，原先只出現(xiàn)在豪華品牌高配車型座椅上的Alcantara材質(zhì)，如今竟覆蓋了航海家整個頂棚，而在座椅方面，航海家更是采用了以往只出現(xiàn)在百萬豪車上面的Venetian半苯胺真皮，該真皮經(jīng)過嚴(yán)苛的挑選以及數(shù)十道工藝的處理，觸感非常溫潤、柔軟。而這也使得航海家無論是視覺還是觸覺上，都給人帶來了足夠強(qiáng)烈的高級感。需要補(bǔ)充的是，小編在這里倒不是想表達(dá)航海家的座艙已足以媲美百萬級豪車，畢竟這樣的話太不著邊際。但是，就目前的豪華品牌中型SUV而言，航海家在用料方面確實(shí)是最頂級的存在。

除了極盡奢華的座艙以外，航海家此次在NVH方面的表現(xiàn)也出乎了我的意料。據(jù)悉，航海家全系標(biāo)配了ANC主動降噪功能以外，同時，其前風(fēng)擋、前、后側(cè)窗均采用5層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃，加上同級唯一的三層動態(tài)密封條車門系統(tǒng)、35個靜謐聲學(xué)包、46個聚氨酯密封膠塊，從而保障了車艙的靜謐性。而在實(shí)際體驗(yàn)過程中，只有當(dāng)車速超過了150km/h以后，我們才能聽到明顯的風(fēng)噪。正因如此，以致有媒體老師在試駕后風(fēng)趣地總結(jié)道，“航海家在乎的不是浪，而是靜?！?/p>

配置方面，此次我們試駕的航海家總統(tǒng)版提供了多達(dá)63種配置?？梢哉f，在配置數(shù)量方面，航海家同樣達(dá)到了同級之最。這里面，既有非常實(shí)用的腳踢式感應(yīng)后廂、座椅通風(fēng)功能，也有充滿儀式感的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。此外，PAAK智能手機(jī)鑰匙則非常酷炫且充滿人性化。同時，航海家所搭載的Co-Pilot360 PLUS高級智能助駕系統(tǒng)也達(dá)到了L2自動駕駛級別。

最后，我們再來聊聊那臺同級唯一的2.7T V6進(jìn)口發(fā)動機(jī)。在排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，要想把一顆排量達(dá)到2.7T的大心臟塞進(jìn)一臺中型SUV里面，在我看來，這絕不僅僅是一種情懷，更需要一種不妥協(xié)的勇氣。豪華，也絕不止于夠用。因此，我個人認(rèn)為，如果你考慮航海家的話，應(yīng)該毫不猶豫地選擇次頂配版車型，原因無他，在它身上，你能夠得到一種更為純正的美式駕駛體驗(yàn)。

得益于500N·m的大扭矩，所以航海家在起步階段非常輕盈，而在加速階段，則能夠給人帶來一種酣暢淋漓的快感。更難得的是，航海家油門踏板調(diào)教地非常線性，無論是在油門初段、中段還是末段，你都能感受到動力在源源不絕的輸出，特別是其中高速域的加速度表現(xiàn)，維持得非常不錯，推背感也是召之即來。在此之前，小編也曾試駕過一些大扭矩、大排量的車型，但是這些車型在中后段的表現(xiàn)較為乏力。但是航海家所帶給你的，是一種勻綿不絕的感覺。同時，航海家所匹配8AT的變速箱升檔也非常積極，平順性極佳，整個試駕過程下來，幾乎沒有任何頓挫感。

寫在最后

毫無疑問，在當(dāng)前的豪華品牌SUV陣營里，航海家無論是車身尺寸、配置、還是動力，都要比競爭對手高上半個段位，而這也是航海家的信心所在。可以看出，新一代航海家是帶著勃勃野心來的，并且，它的目的也絕不僅僅是為豪華中型SUV市場注入了新的活力，為消費(fèi)者帶來新的選擇這么簡單。這個細(xì)節(jié)控、這個堆料狂、這個性能野獸，似乎在用行動宣示著，一個新的時代正在緩緩拉開帷幕，而它，正是佇立在這個舞臺中央最耀眼的一顆明星。