雖然上海車(chē)展已經(jīng)結(jié)束多日，但是特斯拉維權(quán)事件至今仍沒(méi)有定論。車(chē)主繼續(xù)在維權(quán)，特斯拉依舊在扯皮。

看到“扯皮”二字，如果你認(rèn)為我是在有意抹黑特斯拉，那么你就可以滑走了。之所以我敢這么說(shuō)，是自事件發(fā)生以來(lái)，特斯拉的種種表現(xiàn)確實(shí)讓人很費(fèi)解，甚至有些詭異。

如果認(rèn)為我說(shuō)的還有些道理，那么請(qǐng)接著往下看。

4月26日，可能是為了轉(zhuǎn)移民眾的視線，特斯拉官方還發(fā)布了“車(chē)友送奶茶事件”。結(jié)果，引來(lái)了網(wǎng)絡(luò)上大片的質(zhì)疑。

4月30日，來(lái)自河南的特斯拉上海車(chē)展維權(quán)女車(chē)主張女士再發(fā)聲，接受了媒體的采訪。

據(jù)她本人講，近幾天她和家人依舊在為維權(quán)的事情奔波，并且表示要維權(quán)到底。

而對(duì)于特斯拉官方所說(shuō)的“自二月至今，特斯拉都在與張女士及其家屬進(jìn)行積極的溝通，并且是盡的最大努力”以及懷孕事件也做了說(shuō)明。

首先，張女士明確表示，自3月27日到4月19日，特斯拉方面沒(méi)有主動(dòng)跟他聯(lián)系過(guò)。哪怕是微信，電話也沒(méi)有。當(dāng)她找到了特斯拉鄭州福塔店進(jìn)行溝通時(shí)，該店的答復(fù)只有一個(gè)：他們是特斯拉的直營(yíng)店，總部在上海，需要跟上?？偛康念I(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)才能回復(fù)。即便是到了上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，也沒(méi)有特斯拉的相關(guān)工作人員與她對(duì)接。無(wú)奈之下，她才選擇了車(chē)頂維權(quán)。

其次，對(duì)于自稱(chēng)懷孕這個(gè)問(wèn)題，張女士沒(méi)有否認(rèn)。不過(guò)她的解釋是擔(dān)心自己會(huì)受到傷害，所以才說(shuō)了那句話。

對(duì)于以上張女士所說(shuō)，車(chē)快評(píng)認(rèn)為可信度還是非常高的。因?yàn)槊鎸?duì)媒體的采訪，作為一個(gè)正常的人來(lái)說(shuō)，不可能去胡編亂造。

此外，張女士認(rèn)為特斯拉在事發(fā)后連續(xù)發(fā)的一個(gè)個(gè)道歉聲明，主要還是迫于輿論的壓力。對(duì)于維權(quán)事件的進(jìn)展，并沒(méi)有起到任何積極的作用。并且，4月21日下午，特斯拉相關(guān)工作人員就找到她，讓她賠償車(chē)展當(dāng)日爬上車(chē)頂所損壞的車(chē)輛。

最后，也是最重要的，特斯拉對(duì)外公布的事發(fā)半小時(shí)數(shù)據(jù)顯示，在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)車(chē)輛的時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。

對(duì)于這份數(shù)據(jù)，張女士明確指出是特斯拉故意編造的。據(jù)她回憶，事發(fā)時(shí)的車(chē)速應(yīng)該在60—70km左右。同時(shí)。張女士的弟弟也表示：事發(fā)路段根本不允許車(chē)速太快，他們也一直希望特斯拉相關(guān)工作人員能夠親臨現(xiàn)場(chǎng)還原一下整個(gè)事件的經(jīng)過(guò)。但是，至今特斯拉官方也沒(méi)有派人過(guò)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)。

目前可以確認(rèn)的是，2月21日下午，張女士父親駕駛駕駛的這輛特斯拉Model 3行駛到事發(fā)路段時(shí)，出現(xiàn)剎車(chē)突然失靈后，在追尾了兩輛車(chē)后撞上了路邊的水泥防護(hù)欄。

事故發(fā)生后，交管部門(mén)出具的事故認(rèn)定書(shū)上，只是說(shuō)沒(méi)有與前車(chē)保持安全車(chē)距，并沒(méi)有寫(xiě)明超速行駛。

我們從特斯拉官方4月19日發(fā)表的聲明中很明顯的可以看到，特斯拉稱(chēng)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)車(chē)主為“河南安陽(yáng)超速違章事故車(chē)主”。

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，特斯拉之所以強(qiáng)調(diào)“超速”二字，最主要的目的可能也是為了混淆視聽(tīng)，引導(dǎo)受眾之所以發(fā)生事故，最主要的原因還是車(chē)速太快。問(wèn)題在人，不在車(chē)。

至于車(chē)輛到底是以多快的速度撞上路邊的水泥防護(hù)欄的，目前雙方各執(zhí)一詞。但是我們可以看一下事故車(chē)輛。客觀地分析一下，如果真的像特斯拉所說(shuō)，是以118.5千米每小時(shí)的速度撞上去的，那么車(chē)輛的受損程度應(yīng)該會(huì)更嚴(yán)重。

當(dāng)然，鑒于我本人不是特斯拉車(chē)主，以上分析只適用于普通的車(chē)輛，不適用于特斯拉。因?yàn)閷?duì)于特斯拉車(chē)輛的評(píng)判，只能以特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

對(duì)于最終的結(jié)果，仍需等待。

最后，面對(duì)媒體的采訪，張女士隔空喊話特斯拉全球副總裁陶琳：陶琳在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)張女士向特斯拉索要巨額賠償，如果拿不出證據(jù)，就需要給張女士公開(kāi)賠禮道歉。

除此之外，張女士還要求特斯拉履行自己的承諾，給她提供事故前半小時(shí)內(nèi)完整原始的行車(chē)數(shù)據(jù)。至于特斯拉未經(jīng)允許就對(duì)外發(fā)布行車(chē)數(shù)據(jù)侵犯她個(gè)人隱私權(quán)，她也會(huì)依法追究特斯拉的責(zé)任。