總第661期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

一汽-大眾奧迪冰雪試駕會歸來不久，1月20日，馬拉車市再次接到“秋褲”的邀請函，噢不，是一汽-大眾“無界征途之冰原馭雪”駕控體驗營邀請函。剛脫下的秋褲，又得再次穿上，其實心情是非常激動的。此次試駕活動在牡丹江鏡泊湖舉行，不得不說，牡丹江是一個美麗凍人的地方，真可謂零下20度，秋褲難擋住。咦!為什么要提這么多句秋褲，接下來絕對不提秋褲二字了。

此次冰雪駕控會，一汽-大眾SUV家族讓馬拉車市及到場嘉賓，在兩天的體驗中感受到不一樣的駕控體驗。無論是冰面模擬賽道漂移，還是林海穿越，都全方位體驗到探歌、探岳優(yōu)異的操控性能以及在極端環(huán)境下的可靠性。

在鏡泊湖厚達(dá)1米的冰面上，一汽-大眾布置了“蛇形彎道”、“海螺彎道”、“8字繞彎”、“狗骨頭”四個專業(yè)科目和兩條模擬知名國際賽道。在教練的簡要安全講解以后，便開始了今天的冰面撒歡。

要知道，輪胎在冰面的附著力不足普通路面的三分之一，更容易做出漂移動作，但對剎車點、方向調(diào)整以及油門力度控制有很高的要求。同時，對試駕人員的技術(shù)水平和車輛的操控性能也是非常嚴(yán)格的考驗，這也是冰雪試駕的精髓所在。不過第一次到冰面漂移，大多數(shù)人多少會緊張，手足無措，不過多加練習(xí)便會掌握要領(lǐng)，便能輕松漂移過彎。

由于在之前奧迪冰雪試駕會上，馬拉車市便已掌握冰面駕駛的技術(shù)要領(lǐng)，以比較快的圈速，在計時賽中獲得第三名的成績，但不能驕傲，明年來拿第一名。

如果說冰面駕駛考驗駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)，那么林海穿越便是對車輛的硬件最大的考驗。在車隊集結(jié)完以后，馬拉車市及嘉賓將駕駛探岳在教練的帶領(lǐng)下，開始了今天的林海穿越。出發(fā)前和同車小伙伴合影留戀。

在原始的雪原林海中隱藏著暗坑和枯木，探岳全系標(biāo)配的高強度底盤護板，很好的提升了車輛底盤的保護。一路上車隊沿著車轍印向前行駛，但即使有車轍印，在彎道處也會有很寬的冰雪凸起，如果轉(zhuǎn)向稍不精準(zhǔn)，輪胎便會騎上路肩，導(dǎo)致車輛失控。探岳在轉(zhuǎn)向上的表象讓馬拉車市比較滿意，沒有過多的轉(zhuǎn)向虛位。

來到越野路段，天然形成的交叉軸和側(cè)坡組成的復(fù)雜路況下，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)快速響應(yīng)，鎖死空轉(zhuǎn)車輪，并把扭矩分配給其他車輪，保證車輛動力輸出，毫不費力的脫困。而T+D黃金動力總成和4MOTION智能扭矩控制能將動力源源不斷輸出，使得車隊輕松完成途中攀爬陡坡的動作。

途中遇到碎石路段，良好的濾震，使得副駕駛的小伙伴居然睡著了。不得不說，探岳全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩(wěn)定性和舒適性。

不時出現(xiàn)的下坡路段，讓HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)大放光彩，即使駕駛員不踩剎車，車輛也能通過ESP系統(tǒng)對四個車輪實施限速，保持穩(wěn)定的速度行駛，有效提升駕駛安全性。

經(jīng)過一路的林海美景，車隊安全抵達(dá)始發(fā)地，不得不說，才下午4點過，太陽已經(jīng)落山。一汽-大眾貼心的為到場嘉賓準(zhǔn)備了一場煙花車舞秀，在稍縱即逝的絢爛中，結(jié)束了此次冰雪試駕活動。馬拉車市注意到一個小細(xì)節(jié)，篷房外的貝加爾湖藍(lán)冰元素，它會不會是暗示著一汽-大眾SUV家族下一段挑戰(zhàn)之旅的目的地?是不是很想知道？馬拉車市也想！

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