眾所周知，中國消費者對SUV情有獨鐘，尤其是二胎政策放開后，國人對中大型SUV的需求更是水漲船高。2021上海車展中，一汽-大眾發(fā)布了一款全新旗艦SUV-TALAGON并公布中文名稱為攬境。與此同時，廣汽豐田第四代漢蘭達也是本次車展非常重磅的首發(fā)新車，兩款同級產(chǎn)品的直接競爭成為了本屆車展一大看點。

漢蘭達在中大型SUV領域里已經(jīng)“摸爬滾打”多年，即便如今已進入產(chǎn)品末代周期，銷量也非?？捎^，可以說漢蘭達占據(jù)著該級別的霸主地位。從定位來看，全新攬境未來上市后將直接竟品鎖定在了標桿產(chǎn)品漢蘭達上，今天我們就來看看全新攬境能否一浪更比一浪強，直接展開一場PK！

外觀對比:攬境“三圍”大一圈

第四代漢蘭達可以說是萬眾矚目，現(xiàn)款漢蘭達雖然仍然能夠取得不錯的銷量表現(xiàn)，但過于老舊的產(chǎn)品力已經(jīng)讓其在面對“后浪”時顯得有些力不從心，這一次TNGA平臺加持的第四代漢蘭達內外飾都有了革新變化。攬境同樣是一汽-大眾一款非常重要的產(chǎn)品，作為家族旗艦SUV，它的出現(xiàn)彌補了品牌在中大型SUV領域的空缺。

不出意外，上升到中大型級別，不管是大眾還是豐田，在前臉造型營造上都采取了穩(wěn)重、大氣風格，兩款車也均采用家族式最新設計。

雖然第四代漢蘭達相比現(xiàn)款車型“三圍”有了明顯增加，但與全新攬境相比，還是全方位落敗了。作為大眾系SUV中尺寸最大的車型，全新攬境雖然定位在中大型SUV，但是它其實已經(jīng)達到了全尺寸SUV的身材，不得不說，這實在是有些“不講武德”。

漢蘭達作為豐田經(jīng)典SUV，即使換代也依然保持了原有的設計風格，比現(xiàn)款車型明顯更精致，豪華感得到加強。全新攬境則用其夸張的尺寸營造出了氣勢，比較令人驚喜的是，作為上汽大眾途昂的“姊妹車型”，全新攬境的外觀造型并沒有照搬途昂，而是采用了全新設計。

內飾對比:居家風與科技風的碰撞

進入到車內，全新攬境設計更貼近于大眾ID家族風格，科技感是其最大的優(yōu)勢，反觀第四代漢蘭達，溫馨居家的內飾布局延續(xù)了一直以來的好形象。

兩車中控屏幕均使用當下流行的懸浮屏式設計。值得一提的是，全新攬境中控整體向駕駛位傾斜，便于駕駛員操作。

空間對比:全新攬境擁有更靈活空間布局

全新攬境共有2+2+2、2+2+3或2+3+2等多種座椅布局，而第四代漢蘭達僅提供2+3+2的7座布局。

動力對比:混動和渦輪的較量

全新攬境將搭載2.0T高、低功率發(fā)動機，最大功率分別為220馬力、186馬力，除此之外，全新攬境還將搭載2.5T V6發(fā)動機，能達到299馬力，傳動系統(tǒng)方面則配備代號為DQ501 7速雙離合變速箱。在底盤懸架結構上配備的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。第四代漢蘭達在動力上保留了現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機外，還新增了2.5L混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率141千瓦，系統(tǒng)的綜合功率預計達到181千瓦左右，傳動部分或將采用E-CVT變速箱，百公里油耗僅為6.1升，續(xù)航里程高達1000公里。

編輯總結：

進行多方面的對比之后，兩款車還真有點“不分伯仲”的意思，全新攬境擁有寬敞的空間和科技感滿滿的內飾，第四代漢蘭達擁有霸氣的外觀和優(yōu)秀的電混系統(tǒng)，到底這兩款車那款更吸引消費者呢？目前官方在價格方面還沒有透露消息，那就讓我們一起拭目以待吧。