撰文 | 陳輝

我，是一個(gè)95后，也是長(zhǎng)安UNI-T車主。

作為官方認(rèn)證的“UNI-T先享官”，我在剛提車那段時(shí)間享受了無上的虛榮感，因?yàn)槊看伍_著UNI-T出門，都能引起路人紛紛側(cè)目。

為了持續(xù)享受這種虛榮感，一個(gè)念頭在我的腦海中產(chǎn)生——改裝！當(dāng)然，我也想看看它的改裝潛力到底有多大。

萬(wàn)萬(wàn)沒想到，當(dāng)我把“UNI-T改裝”輸入搜索欄后，出現(xiàn)在首頁(yè)的竟是三款官方聯(lián)合專業(yè)改裝廠打造的改裝案例。于是，本著學(xué)習(xí)使人進(jìn)步的態(tài)度，我開始了對(duì)它們的研究！

UNI-T競(jìng)技版，展示性能

第一款是KGO打造的競(jìng)技版。

以我UNI-T車主的角度來看，這個(gè)創(chuàng)意的誕生肯定與UNI-T本身的性能密不可分。因?yàn)樗娴暮軓?qiáng)，藍(lán)鯨NE平臺(tái)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩300?！っ祝ヅ渌{(lán)鯨7速濕式DCT。近一年多的時(shí)間，我在路上拼動(dòng)力就沒輸過。而且，前不久，在長(zhǎng)安官方通過整車OTA進(jìn)行了遠(yuǎn)程升級(jí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接變得更加的平順靈敏，轉(zhuǎn)速也有所降低——換句話說，這車越開感覺動(dòng)力越好了。

不僅動(dòng)力強(qiáng)，UNI-T的操控也超棒。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、四輪獨(dú)立懸架再加上靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)，給我的感覺就是“人車合一”，工作雖繁忙，但有它就有樂趣。

所謂競(jìng)技，追逐的必然是極致。就像大家熟悉的奧林匹克格言“更高，更快，更強(qiáng)”一樣。KGO的搶點(diǎn)也很準(zhǔn)，改裝的每一個(gè)動(dòng)作都是為了發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。于是，為了輕量化，KGO拆除了車內(nèi)所有與速度無關(guān)的組件；為了更優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，KGO為它定制了超大前唇、專屬寬體以及超大尾翼；為了適應(yīng)高強(qiáng)度的競(jìng)技需求，KGO為它搭配的專業(yè)的賽道套裝，包括防滾架、競(jìng)技避震、熱熔輪胎等等。

UNI-T敞篷版，升華顏值

第二款是王廠長(zhǎng)打造的敞篷版。

在我個(gè)人的印象中，路虎就曾推出攬勝極光的敞篷版。但論顏值，UNI-T敞篷版則可以輕易把攬勝極光的敞篷版比下去。核心原因當(dāng)然是UNI-T高顏值的外觀。尤其是它的無邊界前臉設(shè)計(jì)，看上去十分科幻。在三款改裝版中，改裝的操刀者都提到，UNI-T的前臉設(shè)計(jì)非常好看，于是在改裝中，他們都沒有對(duì)前臉設(shè)計(jì)動(dòng)刀，因?yàn)樵趺锤亩疾蝗缭瓘S設(shè)計(jì)。

敞篷看似簡(jiǎn)單，似乎去掉車頂就完事兒了。但實(shí)際上，在去掉車頂之后，必須有更加閃光的想法才能夠讓UNI-T的顏值獲得升華。這些想法很細(xì)節(jié)，卻是靈魂。首先，王廠長(zhǎng)讓五門的UNI-T變?yōu)榱艘惠v兩門車，因?yàn)橐惠v雙門的敞篷SUV才夠拉風(fēng)；然后，為這輛車定制了專屬寬體以及夸張的22英寸輪轂；還有就是內(nèi)置了防滾架的全新后備箱蓋組件，保留了UNI-T專屬“V”型元素，敞篷車那種獨(dú)有的范兒就出來了。

看到這里，你是否跟我一樣已經(jīng)按捺不住激動(dòng)的心情了。

劃重點(diǎn)——由于UNI-T敞篷版在網(wǎng)上的呼聲很高，長(zhǎng)安官方表示，如果UNI-T的敞篷版預(yù)定量超過1000臺(tái)，官方就會(huì)將敞篷版量產(chǎn)。所以，如果你喜歡UNI-T敞篷版，就快去下單吧！

UNI-T賽博朋克版，擁抱科技

第三款是工匠派打造的賽博朋克版。

沒錯(cuò)，就是你想象中的那個(gè)賽博朋克。當(dāng)然，也可能超乎你的想象。其實(shí)，就算不改，在使用UNI-T的時(shí)光里，我個(gè)人感覺就過得挺賽博朋克的。比如我個(gè)人最喜歡一個(gè)功能，它的全速ACC自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，同時(shí)開啟即可進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式?；叵攵嗌俅?，在高速公路上，開啟自動(dòng)駕駛，我便只需用手扶在方向盤，那感覺，仿佛穿越到了2077。

還有它的UNI Life車載智能交互系統(tǒng)，它就像我在車?yán)锏乃郊颐貢粯?，我只要?jiǎng)觿?dòng)嘴就可以控制在線導(dǎo)航、在線音樂、車窗的開閉、空調(diào)的溫度等等功能。還有前面提到的OTA，我感覺它都進(jìn)入人工智能的自主進(jìn)化時(shí)期了！

原廠賽博朋克的重點(diǎn)在于功能。而賽博朋克改裝版的重點(diǎn)在于想法。首先，為了讓人們第一眼就意識(shí)到它的賽博朋克，工匠派運(yùn)用了燈光的魔力，貫穿整個(gè)車身的LED燈帶、位于車頂?shù)纳錈簟㈦[藏在輪轂內(nèi)的熒光燈，一旦夜幕降臨，它就是夜空中最閃耀的星！

特別有意思的是，這輛賽博朋克版的UNI-T采用了一種特殊的車窗材質(zhì)，它可以自動(dòng)切換透明和不透明模式，只需一個(gè)響指，車主便可進(jìn)入全私密空間。真的非常賽博朋克了。

最后說說

看過這三款官方出品的改裝案例之后，我有兩個(gè)沒想到，一個(gè)沒想到，UNI-T的改裝潛力這么大，改出來的效果這么驚艷！第二個(gè)沒想到，UNI-T能駕馭這么多種不同的風(fēng)格，而絲毫不顯違和，可以說不論賽道運(yùn)動(dòng)、賽博朋克、雙門敞篷哪種風(fēng)格，都能凸顯出這款車最大的亮點(diǎn)。因?yàn)轭佒岛筒倏氐牡鬃雍?，改裝潛力就是這么大！我還是慶幸自己當(dāng)初的選擇一點(diǎn)都沒錯(cuò)！

綜合對(duì)比了一下，我還是覺得賽博朋克版最符合我的預(yù)期和喜好。接下來，我就準(zhǔn)備聯(lián)系一下官方和改裝廠，對(duì)我這輛UNI-T按照我的想法，進(jìn)行一番個(gè)性化“改造”。

感興趣的朋友，請(qǐng)期待我的改裝報(bào)告！

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