撰稿人 | 車亮

上海車展期間，賽力斯華為智選SF5正式上市。作為首款進(jìn)入華為終端渠道銷售的量產(chǎn)車品牌，賽力斯華為智選SF5從4月21日開啟預(yù)定。

賽力斯華為智選SF5定位“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬元；四驅(qū)版售價(jià)24.68萬元。在上海車展期間，筆者對包括賽力斯CMO張正源、賽力斯CTO周林在內(nèi)的賽力斯高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了群訪。

賽力斯華為智選SF5憑什么吸引年輕人？

賽力斯CMO張正源表示，賽力斯華為智選SF5有三個(gè)最直接的亮點(diǎn)，第一是續(xù)航里程，搭載駝峰智能增程系統(tǒng)，可以滿電滿油狀態(tài)下?lián)碛谐^一千公里的續(xù)航里程，基本可以從上海到北京。

第二是高性能，其搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)是賽力斯自主研發(fā)的SEP200，后電機(jī)是華為的DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)的組合可以最大功率達(dá)到405千瓦，820牛米的峰值扭矩，這樣的一個(gè)高性能電機(jī)組合，可以實(shí)現(xiàn)百公里加速度4.68秒，0到50公里加速是1.99秒。

第三方面是智慧生態(tài)，即智慧座艙，這款車內(nèi)置了HUAWEI HiCar系統(tǒng)，HUAWEI SOUND系統(tǒng)等等，這些都能給用戶一種全新的體驗(yàn)。

為什么賽力斯會選擇增程式技術(shù)路線？

賽力斯CTO周林表示，市面上的純電和插混比較普遍，純電動最大的問題就是充電難、里程焦慮，包括冬季性能下降，這是用戶現(xiàn)在使用純電車最大的痛點(diǎn)，PHEV是電和油的混合模式，大家都很清楚，很多用戶買這個(gè)車是為了解決上牌路權(quán)的問題，但是實(shí)際使用往往是當(dāng)油車用，因?yàn)榧冸娎m(xù)航很短，一般在50公里左右，實(shí)際續(xù)航可能就三四十公里，不能滿足用戶的日常的使用的場景。基于這兩個(gè)方面，所以賽力斯選擇了增程式。

增程式首先體驗(yàn)上是一臺完全的電動車，兩個(gè)電機(jī)405千瓦，820牛米的扭矩，百公里加速4.68秒，0到50公里加速是1.99秒，和高性能純電動車一樣的性能，但是解決了電動車?yán)锍探箲]問題（滿油滿電可跑1000公里），充電難的問題（有電用電，沒電用油，純電續(xù)航可達(dá)180公里），所以通過兩種技術(shù)的完美結(jié)合，是當(dāng)前解決用戶痛點(diǎn)的最好的一種路徑。

華為為什么選擇賽力斯進(jìn)行深度合作？

賽力斯CMO張正源表示，首先從產(chǎn)品層面，賽力斯選擇的增程路線具有更強(qiáng)的普適性：一是解決了用戶里程焦慮，續(xù)航可以達(dá)到1000公里；二是增程式始終處于電驅(qū)動狀態(tài)，用戶有很好的體驗(yàn)，這是燃油驅(qū)動和插電式混合無法比擬的。

第二，賽力斯堅(jiān)持技術(shù)自持。賽力斯歷經(jīng)5年增程技術(shù)深耕，擁有1000多項(xiàng)全球技術(shù)專利，是國內(nèi)首家自主掌控全球領(lǐng)先的三電核心技術(shù)的企業(yè)，是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)增程式產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，并且是獲得了國內(nèi)生產(chǎn)和銷售雙資質(zhì)的企業(yè)；同時(shí)，在增程技術(shù)上，賽力斯也與華為達(dá)成了增程技術(shù)的深度合作關(guān)系，共同推進(jìn)了增程式技術(shù)的向前發(fā)展。

第三，自有工廠，品質(zhì)可靠。賽力斯并未采用新勢力車企通常的代工生產(chǎn)模式，而是擁有自己的智慧工廠。重慶兩江智能工廠以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，采用德國豪華汽車生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵工序100%自動化，100％全時(shí)在線檢測，有效降低人力成本的同時(shí)讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。并且已通過多種極端環(huán)境測試，總計(jì)里程超過500萬公里，整車品質(zhì)值得信賴。除了四大工藝之外還有PACK電池車間，還有超過一千個(gè)機(jī)器人，關(guān)鍵技術(shù)全部百分之百自動化，還有高精尖的設(shè)備，藍(lán)光檢測儀等等一些在線的質(zhì)量檢測系統(tǒng)。

第四，合作深入，快速量產(chǎn)。雙方深入合作的技術(shù)包括且不限于華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)、HUAWEI HiCar、HUAWEI SOUND 等；在合作過程中，雙方建立了充分的互信關(guān)系。而且賽力斯具備非常高的工作效率與量產(chǎn)能力，能夠?qū)㈦p方的合作成果進(jìn)行快速推進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)與交付，滿足消費(fèi)者的時(shí)間需求。

寫在最后

擁有自己的核心三電技術(shù)，擁有自建的智能工廠保證快速量產(chǎn)和高品質(zhì)，對核心技術(shù)的刻苦攻堅(jiān)，這些都是華為選擇與賽力斯?fàn)渴值闹匾颉ＯＭ麅蓚€(gè)不同行業(yè)玩家此次破圈融合，能為中國汽車市場的科技創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新樹立新的合作典范。

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