當我第一次看見五菱宏光MINI EV的時候，就覺得這輛代步小車非常有意思，因為170KM的續(xù)航+3萬元的售價+綠牌，這樣的組合以前是從未出現(xiàn)過的。五菱造的這輛電動車是在今年7月份上市的，8月份賣出1.5萬臺，9月份2萬臺，可謂出道即巔峰。

其實，宏光MINI EV的銷量火爆是一件“預料之外，情理之中”的事情。城市人拿來上班通勤占綠牌，三四線城市拿來代步，都是很合適的選擇。當然，3萬塊錢這價格的基礎也可以猜到它配置并不會那么豐富，因此讓我產(chǎn)生了一個疑問。

在絕大多數(shù)車主都曾想過要將自己的愛車改裝一番，有人想通過改裝令自己的愛車更加炫酷，有人想通過改裝讓愛車的性能更上一步，而更多的人只是單純的想通過改裝令自己的愛車擁有更多更豪華的配置。那么，售價這么親民的宏光MINI EV的后期“加裝費用”又貴不貴呢？下面，是我通過某寶上搜索得回來的信息。

加裝中控屏幕和倒車影像，主要目的就是為了有效提升車輛的實用性。對于很多消費者來說，倒車雷達和影像對于消費者來說是必須要有的，有了這項配置，讓你在停車挪車基本告別心慌。曾幾何時，車內(nèi)安裝大屏幕還是造車新勢力們的標新立異之舉，如今傳統(tǒng)汽車廠商在向新能源的轉(zhuǎn)型中也玩起了大屏。從特斯拉Model S的中控大屏顛覆了人們對汽車的認知以后，許多汽車廠商在對屏幕的追求上仿佛上了癮，尤其是國內(nèi)的造車新勢力們。"買屏送車成了"對這些玩屏狂魔們的調(diào)侃。

但其實，隨著科技的發(fā)展，今天的信息娛樂系統(tǒng)越來越強大，很多功能都集成在了中控屏幕上，那就是說汽車的中控大屏越來越接近智能手機，操作愈發(fā)簡單，界面更加酷炫。而像我從某寶上搜索到宏光MINI EV的這套專車專用的中屏幕就是采用了安卓智能系統(tǒng)，有WIFI版本、4G全網(wǎng)通版可選，另外還提供16G/32G兩種儲存容量可選；面對以上商家給到的配置，小編更偏向推薦大家選擇，4G全網(wǎng)通版+2G運行內(nèi)存+32G儲存容量，因為這套配置除了自帶流量之外，2G運內(nèi)存也讓你的車機擁有流暢的體驗，至于選擇32G儲存容量更就不用我多說了，放歌或者放電影怎么喜歡怎么來。更重要的是，這套系統(tǒng)還帶有倒車影像功能，這樣一套專車專用的配置居然不到1000元，在價格上算是貼合五菱宏光MINI EV的用戶了。

在改裝風盛行的今天，汽車的燈光系統(tǒng)改裝也成為了眾多車迷的必修課之一。不少車主想盡法子，收集各種車燈，將車扮酷。事實上，關(guān)注車燈除了扮酷之外，還與每位車主的安全都是密切相關(guān)的。很多國產(chǎn)車原廠鹵素頭燈亮度一般，色溫偏黃，照明表現(xiàn)一般。

目前，因為在很多原廠車型低配配備的都是鹵素大燈，所以亮度更高，使用壽命更強的氙氣大燈就成為了很多車主的一個加裝項。繼從某寶上搜索回來的資料顯示，五菱宏光MINI EV氙氣燈套裝也就只需要180元。相比我自己那輛馬自達3，還記得當初單邊氙氣大燈就已經(jīng)收我350元了。

大部分消費者在選車的時候，對于座椅的配置十分注重，畢竟這是人與車接觸時間最長的部件之一，因而有大部分消費者在選車方面總會是要選擇真皮座椅、電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風等等。而針對真皮座椅這樣的一個配置選擇，筆者認為這也是見仁見智，有的喜歡織物的，有的喜歡真皮的，但我相信80%的消費者會選擇真皮座椅，因為真皮座椅會比織物座椅顯得更高級。

但其實現(xiàn)在“真皮”座椅的價格從幾百到幾千都有，顯然真皮座椅已經(jīng)不再是一種品位的象征，雖然同一款車型推出的不同款還是會因真皮和織物座椅來區(qū)別它的高低配置。但對于五菱宏光MINI EV來說，它全系沒有配備真皮座椅，因此想坐上真皮座椅的話，就只能后期自己加裝了。從小編在某寶上查詢到的信息來看，專車專用的五菱宏光MINI EV整車一套真皮座椅包裹最低價格為636元，當然，這種真皮座椅通常只是人造革的皮質(zhì)座椅，大家要學會辨識。

隨著汽車產(chǎn)品年輕化趨勢已成定局，為了迎合這個性化消費需求，汽車后市場也正在改變。事實上，在汽車圈，對消費者個性化需求的滿足早已不是新鮮事，換成“定制”這樣的詞匯大眾可能更為熟悉，而我從某寶上找到五菱宏光MINI EV的一些個性化定制小飾品也相對較為便宜。

如五菱宏光MINI EV實用類型有專車專用的“一體式中央扶手箱。

其次個性化加裝，就有車身拉花、迎賓踏板、擋泥板、黑色碳纖五菱標、貼膜等，而這些都是在100元左右就可以辦妥。這對于一輛3萬元左右的車型來說，它的周邊產(chǎn)品已經(jīng)是按照這個定位來定價的了。

最后，總結(jié)一下我對五菱宏光MINI EV的一些看法，其實它定位非常明確，它就是一臺在城市內(nèi)代步使用的電動車而已，170km的續(xù)航以及20kW最大功率的電機都證明了這一點，所以想要購買這臺車的朋友也別有太多期待了，當個代步工具就好。不過，在選擇2.88萬元起售的這個版本面前，沒有空調(diào)使用上確實不那么便利，因此如果想入手這款車型，我個人還是建議你選擇3.28萬元以上的版本配置吧。

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