蔚來加快擴(kuò)張步伐

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

蔚來今日的模樣，或許超乎了絕大多數(shù)人的預(yù)料。

2021年4月30日，蔚來發(fā)布第1季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，其汽車銷售額為74.1億元，同比增長(zhǎng)489.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.0%；總收入為79.8億元，同比增長(zhǎng)481.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.2%。

“基于不斷提升的品牌認(rèn)知、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合、領(lǐng)先技術(shù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式，我們的訂單需求持續(xù)增長(zhǎng)，2季度的主要挑戰(zhàn)仍是全球芯片短缺帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)?！睂?duì)于這份史上最好季度成績(jī)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌如此表示。

值得一提的是，受益于持續(xù)攀升的交付量和穩(wěn)中有升的平均成交價(jià)，蔚來1季度整車毛利率達(dá)21.2%，綜合毛利率也提升至19.5%。

幫寧工作室了解到，與2020年四季度相比，整車毛利率增加主要源于2021年第1季度交付量提高帶來的制造運(yùn)營(yíng)效率提升，以及用戶選裝量提高帶來的平均售價(jià)提升，包括NIO Pilot和100度電池包選配率的增加。

“100度電池包的毛利貢獻(xiàn)在5000元左右，NIO Pilot 8000元左右。100度電池包一季度的選裝率在25%，我們預(yù)計(jì)這個(gè)滲透率在未來還會(huì)持續(xù)。”蔚來財(cái)務(wù)副總裁曲玉進(jìn)一步表示。

在今年二季度全球芯片短缺帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)仍然存在的背景下，蔚來官方預(yù)計(jì)，2021年第2季度，其總交付量將達(dá)到2.1萬(wàn)～2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%~113.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5%~10%。

很難想象，這是一個(gè)1年前還在生死邊緣線上苦苦掙扎的造車新勢(shì)力。

故事的轉(zhuǎn)折須從2020年2月25日開始說起。彼時(shí)，蔚來與合肥市簽署合作框架協(xié)議。在隨后的4月29日，蔚來宣布70億元戰(zhàn)略投資協(xié)議最終敲定的消息。此后，蔚來便在高端新能源市場(chǎng)一騎絕塵。

正如李斌所言，“這對(duì)蔚來而言是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，合肥不光給了我們資金，更重要是給了我們信心。”

聽起來，這就像是一個(gè)落難灰姑娘遇到解救自己的騎士后，讓自己的人生瞬間逆襲的故事。但僅一年后，故事便迎來更為精彩的續(xù)集。

01.

Neo park的誕生

“新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園（Neo park），我相信它將會(huì)是全世界智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的矚目之地?！?021年4月29日，在新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，李斌如是表示。

這個(gè)定位于世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群的新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園位于合肥經(jīng)開區(qū)新橋科技創(chuàng)新示范區(qū)北部，西鄰新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南接新橋國(guó)際小鎮(zhèn)，規(guī)劃占地總面積16950畝，其包括三個(gè)區(qū)域——智能制造區(qū)、研發(fā)生活區(qū)及生態(tài)文化區(qū)。

未來，這里將開展整車、核心零部件、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新性研發(fā)，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、引領(lǐng)性的創(chuàng)新鏈；引入數(shù)百家關(guān)鍵配套企業(yè)，形成完整與高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈。

這是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)，它可以實(shí)現(xiàn)芯片、半導(dǎo)體、電機(jī)、電池、零部件、常規(guī)的汽車零部件，整車制造、用戶服務(wù)于一體。園區(qū)規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年，預(yù)計(jì)年總產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。

該園區(qū)的優(yōu)勢(shì)主要集中在三方面：其一，作為長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的副中心，合肥的區(qū)域優(yōu)勢(shì)較為明顯。相比豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪)，工廠位于合肥的蔚來整車物流費(fèi)用會(huì)便宜很多?！败囋诤戏噬a(chǎn)，合肥到汽車銷售目的地長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀，是加權(quán)平均以后的最佳地點(diǎn)?！崩畋筇钩?。

其二，靠近人才高地。合肥作為綜合性的國(guó)家科學(xué)中心，國(guó)家科技創(chuàng)新的試點(diǎn)城市，這里聚集了諸如中國(guó)科技大學(xué)，合肥工業(yè)大學(xué)等優(yōu)秀工科類院校，這無(wú)疑為新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供最強(qiáng)助力。根據(jù)規(guī)劃，未來，新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)將容納超過1萬(wàn)名研發(fā)人員，超過4萬(wàn)名技術(shù)工人。

其三，對(duì)比同樣想打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的優(yōu)勢(shì)則是產(chǎn)業(yè)功能區(qū)更為聚集。產(chǎn)業(yè)集約集群發(fā)展的結(jié)果必然是為企業(yè)帶來更為高效的運(yùn)營(yíng)效率。

作為全球?qū)ｉT為智能電動(dòng)汽車打造的最大規(guī)模園區(qū)，整個(gè)園區(qū)從零部件到整車信息共享、智能調(diào)度再到產(chǎn)業(yè)鏈拉通都以高度智能化為特征。亦因此，集約、高效是該園區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)。

例如，以電池包運(yùn)輸為例，在新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，電池從電池廠成包后可以通過傳輸帶直接進(jìn)進(jìn)入整車工廠?！霸谶@里，一個(gè)電池包可以節(jié)省好幾百元的物流費(fèi)用。初步謹(jǐn)慎地估計(jì)，在這里生產(chǎn)一輛車可以節(jié)省3000元零部件的物流費(fèi)用，如果是100萬(wàn)輛車，就可以節(jié)省30億元?！崩畋笱a(bǔ)充道。

02.

蔚來加速奔跑

汽車是一個(gè)不能有短板的行業(yè)。在李斌看來，蔚來的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)、用戶社區(qū)是一個(gè)總體，而正是這種總體匯聚而成的優(yōu)勢(shì)，正在讓蔚來的護(hù)城河不斷加固，進(jìn)而形成品牌的核心優(yōu)勢(shì)。

“這一次的上海車展確實(shí)讓我們看到了中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的活力，但從總體競(jìng)爭(zhēng)力角度來講，我們對(duì)于NIO的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常有信心的?！崩畋筇寡裕霸诟叨耸袌?chǎng)領(lǐng)域，目前還并沒有看到能夠和蔚來有全面競(jìng)爭(zhēng)能力的對(duì)手。”

當(dāng)蔚來在國(guó)內(nèi)高端新能源細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，其前行擴(kuò)張的步伐也變得更加迅速。

產(chǎn)能方面，為支持后續(xù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，李斌透露，蔚來將與合作伙伴一起在新橋智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)籌建第二工廠。

產(chǎn)品層面，除了目前在售的蔚來ES8、ES6和EC6，蔚來首款智能電動(dòng)旗艦轎車ET7的生產(chǎn)制造和測(cè)試工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將在2022年第一季度交付。

銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來現(xiàn)有23個(gè)蔚來中心和211個(gè)蔚來空間，覆蓋中國(guó)123個(gè)城市。此前早已披露過，2021年，蔚來將在以往的基礎(chǔ)上，再增設(shè)20個(gè)蔚來中心和120個(gè)蔚來空間，擴(kuò)大地域覆蓋。

為了進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車用戶體驗(yàn)，促進(jìn)燃油車用戶轉(zhuǎn)換，今年4月，蔚來開始逐步部署二代換電站。幫寧工作室了解到，二代換電站電池倉(cāng)內(nèi)可容納多達(dá)13塊電池，單站的日服務(wù)能力可達(dá)312次，進(jìn)一步縮短了換電時(shí)間。

“我們?cè)?月發(fā)布的NIO OS 2.10中對(duì)二代站進(jìn)行了適配。二代換電全程無(wú)需下車，所有車輛升級(jí)完成后可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)泊入以及一鍵自助換電。作為蔚來充換電體系的重要一環(huán)，二代換電站接下來在全國(guó)范圍內(nèi)會(huì)逐步上線?！崩畋蟊硎荆衲甑哪繕?biāo)是將換電站總量增加到至少500個(gè)。

截至目前，蔚來已經(jīng)在全國(guó)累計(jì)部署超過146座超充站和1826根目的地充電樁，計(jì)劃2021年底分別達(dá)到600座和1.5萬(wàn)根。

除此之外，蔚來備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的還有它的海外擴(kuò)張之路。

挪威作為蔚來進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的首站，今年3月，蔚來已經(jīng)在挪威建立了自己的銷售、服務(wù)公司和本地團(tuán)隊(duì)?！八麄儠?huì)負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)和服務(wù)，我們也已經(jīng)選好了NIO House的地址，具體地點(diǎn)位于奧斯陸?！蔽祦矸酵嘎?。

為什么要將海外擴(kuò)張的第一站放在挪威？

就全球而言，位于北歐的挪威是電動(dòng)車占有率最高的國(guó)家，也是最早宣布將在2025年禁止銷售新燃油汽車的國(guó)家之一。截至目前，挪威電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過50%，且仍在快速增長(zhǎng)。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)純電動(dòng)車汽車的認(rèn)可度和強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，或許是挪威成為蔚來海外市場(chǎng)第一站的主要原因。

幫寧工作室了解到，挪威戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)將在今年5月6日舉行，屆時(shí)，關(guān)于進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的更多細(xì)節(jié)，將在發(fā)布會(huì)上披露。