鄭州日產(chǎn)深挖兩個市場

作者 | 沈天香

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“在與中國西南地形地貌非常相似的泰國，皮卡的市場占有量在60%以上。這個數(shù)字來自2018年，現(xiàn)在的份額更高。但在我國西南地區(qū)，僅有只有20%。”

在2021年4月19日上海車展的采訪中，鄭州日產(chǎn)銷售公司副總經(jīng)理張小強分享了這一組數(shù)據(jù)。

根據(jù)咨詢機構HIS的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國皮卡滲透率僅為1.6%，而同期的美國皮卡的滲透率為16.5%，英國為17.4%，加拿大為19.4%。這意味著，中國皮卡滲透率不到歐美等國的10%，甚至不及日本的3.5%。

不過，隨著多個城市放寬皮卡進城政策，中國皮卡市場的滲透率逐步有所提升，有著巨大的市場潛力。近期，皮卡市場迎來了不少“新人”，包括上汽通用五菱的征途，老將亦在加碼。

作為皮卡市場的王者之一，鄭州日產(chǎn)在上海車展帶來了兩款皮卡——納瓦拉暢途版和銳騏6穿越版。這兩款車分別是基于納瓦拉和銳騏6量產(chǎn)車型，根據(jù)不同的使用場景進行了深度化改裝。

納瓦拉暢途版在配置全新升級的國六版AT車型基礎上，針對多場景的使用需求進行了深度改裝，例如在休閑旅行方面，配備了生活熱水和餐飲設施，而且還有逆變電源，可搭載無人機，滿足攝影愛好者航拍的需要。

銳騏6穿越版相比原越野版車型，則提高了車身，并增加了涉水喉、氮氣減震、電動絞盤等越野裝備。改裝升級后的銳騏6穿越版在越野姿態(tài)、越野性能、安全性能等多方面實現(xiàn)了大幅補強，適合對于喜歡戶外旅行及深度越野愛好者。

兩款車型差異化明顯，且具備個性化、定制化的特性，均指向同一個目標——休旅。鄭州日產(chǎn)欲通過“以皮卡之名，暢享休旅新生活”的主題，打造全新的皮卡生活方式，并推動皮卡文化發(fā)展。

01.

皮卡乘東風

從2008年全國兩會開始，“皮卡解禁”曾有7年成為全國人大代表的議案。2015年至2020年（除2019年外），皮卡解禁常年是全國兩會中的汽車熱議話題。

“十四五”開局之年，皮卡市場再次迎來利好消息。

2021年初，商務部辦公廳關于印發(fā)的《商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》中，不僅對有序取消行政性限制汽車購買規(guī)定作出了要求，還再一次提及汽車下鄉(xiāng)政策及皮卡解禁。

商務部再度提出要擴大皮卡進城范圍，各地積極取消皮卡進城限制的推進有了一定的進展。同時，國內(nèi)相關部門多次提到要推動皮卡下鄉(xiāng)政策，促進皮卡消費且給廣大農(nóng)村用戶帶來切實的利益。

乘聯(lián)會稱，由工信部下屬全國汽車標準化技術委員會牽頭制定的《多用途貨車通用技術條件》（俗稱“皮卡車技術標準”）有望于今年推出并實施，該標準對皮卡進行了清晰界定，如“貨箱頂部長度應不超過整車長度的35%且不大于1850mm”。

屆時，不滿足該標準的車型將不再屬于皮卡。乘聯(lián)會認為，該標準旨在引導皮卡向家用層面發(fā)展，杜絕“皮卡外形，卻用來拉貨超載”的低檔貨車出現(xiàn)。

在張小強看來，皮卡市場有望迎來新一輪增長。他對2021年整體皮卡市場持樂觀態(tài)度。張小強判斷“十四五”期間的皮卡市場年均復合增長率在6%以上，到2025年皮卡市場的終端容量為60-80萬輛。

他的信心來自幾個方面。從經(jīng)濟宏觀層面來看，2021年國民消費恢復反彈非常明顯。“十四五”規(guī)劃明確提出以國內(nèi)市場為主，國際國內(nèi)相互促進。未來一段時間，以國內(nèi)市場的消費需求的釋放為主。

此外，作為“十四五”開局之年，雅魯藏布江的水電、西南云南的邊際公路，還有成都到拉薩的高鐵等項目的開工，都會帶動商用車和皮卡的發(fā)展。再結合今年“兩會”期間，總理作的《政府工作報告》，明確提出來對汽車下鄉(xiāng)的財政支持。

目前，推進汽車特色消費已經(jīng)成為共識，技術標準的實施和協(xié)會組織的推動將鼓勵更多省份加入解禁行列，讓皮卡車友備受困擾的諸多限制性政策也有望逐步取消。

02.

高端下沉兩頭走

乘著“十四五”的東風，鄭州日產(chǎn)如何抓住機遇率先搶占藍海市場？

張小強認為皮卡的屬性決定了市場兩邊走，一邊是下沉，一邊是往更高端或者更個性化的方向去走，這是皮卡城鄉(xiāng)結合特性決定的。這決定了未來皮卡的增長也是從兩頭走。

在鄭州日產(chǎn)看來，一頭是聚焦廣大的城鄉(xiāng)、三線以下等區(qū)域。這是由目前的經(jīng)濟結構決定的，國內(nèi)此前一直以城鄉(xiāng)兩元結構為主，如今正在推進城鄉(xiāng)一體化，而隨著城鄉(xiāng)一體化、城鎮(zhèn)化率不斷提升，皮卡在上述地區(qū)的量將逐漸得到釋放。

另外，農(nóng)村市場的消費者也有拉貨的需求，他們需要把生產(chǎn)的農(nóng)作物帶出去，把生活必需品從城鎮(zhèn)運回來?？紤]到有些農(nóng)村路況較差，會要求車輛擁有高通過性，這是皮卡在農(nóng)村市場，在城鄉(xiāng)市場發(fā)展的現(xiàn)實需要。

另外一頭是往上走，偏向個性化，滿足休旅需求。休旅文化從北京開始，較為小眾。但張小強認為，消費者的需求是實實在在的，“像穿越、越野、釣魚，還有一些短途旅居等等，這些都會衍生出來很多的需求，這些需求都值得去關注、去挖掘?！?/p>

近年來，由于各種不同場景化的需求，人們對汽車的需求也趨于多樣化、個性化，皮卡的多樣性、多功能性特點正在逐漸被市場挖掘與接受，特別是近兩年逐漸走熱的休旅市場。皮卡的良好通過性、安全性、多功能以及萬能改裝的特性，完美地契合了消費者對于休閑旅居的多場景需求。

“皮卡企業(yè)應從產(chǎn)品、用戶、渠道等方面緊抓發(fā)展機遇，打造價格和配置差異化產(chǎn)品組合，拓展客群覆蓋，深挖農(nóng)村用戶配套運輸和出行代步的升級需求，因地制宜增強渠道布局等，推動市場共同進步?！背寺?lián)會秘書長崔東樹認為。

正是基于對市場發(fā)展的認知，以及對皮卡用戶的深度洞察，鄭州日產(chǎn)此次上海車展帶來了銳騏6穿越版和納瓦拉暢途版這兩款差異化、個性化、定制化的高端皮卡產(chǎn)品。

從鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品線來看，不同的產(chǎn)品所對應的用戶群體正符合這種特性——新銳騏，定位入門創(chuàng)富級皮卡，為正在打拼奮斗的用戶量身打造；全新升級的銳騏6，連同越野版、都市版，全面滿足不同用戶的多用途、多場景使用需求；而高端皮卡納瓦拉，則憑借卓越的品質(zhì)與出眾的越野通過性能，成為越野愛好者與玩家選擇。

目前，圍繞銳騏、銳騏6、納瓦拉打造的產(chǎn)品體系，鄭州日產(chǎn)開啟了一個全新階段。2021年1-3月，鄭州日產(chǎn)累計銷售11828輛，同比增長115%。

從“倡導皮卡生活”到“暢享休旅新生活”，鄭州日產(chǎn)始終在推動皮卡文化發(fā)展。不斷洞察消費者需求，挖掘市場潛力。