說到銷量，盡管2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了增長(zhǎng)放緩的情況，甚至不少車企都在年中將銷量目標(biāo)下調(diào)。但放眼整體銷量表現(xiàn)，卻呈現(xiàn)出了兩極分化的趨勢(shì)，銷量高的幾款車型依舊有著極強(qiáng)的產(chǎn)品力，市場(chǎng)表現(xiàn)也是逆勢(shì)而上，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。

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根據(jù)此前所公布的2018年國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，有超過50款車型月均銷量突破萬輛大關(guān)，成為名副其實(shí)的熱銷車型。今天，我也從中找出銷量最高的5款車型，它們?nèi)站N量也保持在千輛左右，不僅市場(chǎng)表現(xiàn)出色，更深得消費(fèi)者的認(rèn)可。

2018年，軒逸與朗逸的競(jìng)爭(zhēng)可以說是持續(xù)了一整年的時(shí)間。回看每個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，這兩款車型均出現(xiàn)在排行榜的前列，可以說兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)也代表了整個(gè)家用車市場(chǎng)的繁榮與競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，最終，軒逸以極小的優(yōu)勢(shì)獲得了銷量冠軍。

軒逸可以說生來就是為“家轎”而生，軒逸的成功也與最開始的定位精準(zhǔn)有著非常大的關(guān)系。整車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性成為軒逸留給大家的最初印象，當(dāng)然日產(chǎn)也很好的繼承這一點(diǎn)，并將其發(fā)揮下去。加上終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度以及日產(chǎn)一直以來給消費(fèi)者留下不錯(cuò)的印象，自然而然在注重家用的消費(fèi)者購(gòu)車之時(shí)，很容易就會(huì)將軒逸保留在考慮清單內(nèi)。

如今，軒逸以全新外觀設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者對(duì)它有了“新鮮感”，保留日產(chǎn)最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“U”字型鍍鉻飾條貫穿整個(gè)前格柵，搭配中網(wǎng)黑色格柵顯得更加精致。尾燈基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，可以說整個(gè)外觀設(shè)計(jì)就是“小一號(hào)”的天籟，這樣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格頗受消費(fèi)者的歡迎。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊突顯家居風(fēng)格，大面積軟質(zhì)材料的包裹，摸起來非常柔軟舒適。軒逸的配置水平也算是十分豐富。中控臺(tái)搭載一臺(tái)8英寸中控屏，內(nèi)置了日產(chǎn)最新研制的“智行+”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制，并集成高德地圖、酷我音樂等App。

安全方面同樣也是頗具亮點(diǎn)，搭載東風(fēng)日產(chǎn)主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，包括FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

值得一提的是，VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)，調(diào)節(jié)動(dòng)力與剎車，修復(fù)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定。

軒逸搭載1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率126馬力，最大扭矩154?！っ?，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率139馬力，最大扭矩174牛?米，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。作為一款家用車，軒逸更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)并不是它的優(yōu)勢(shì)。

作為軒逸的“老對(duì)手”，朗逸也在2018年完成了換代，無論從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力方面都有著不小變化，可以說給消費(fèi)者營(yíng)造出跨級(jí)感受。全年的銷量表現(xiàn)也是不錯(cuò)，最終僅以微弱優(yōu)勢(shì)落后于軒逸而屈居第二。

朗逸的外觀設(shè)計(jì)非常成功，繼承了大眾品牌最新的設(shè)計(jì)理念，整體看上去更顯穩(wěn)重與大氣，如果說之前是僅考慮家庭用戶，這次則兼具了商務(wù)氣息，甚至你還能夠看到不少邁騰或者帕薩特的影子。

車頭采用了大眾品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，LED大燈與前格柵也相連，看上去更具整體感，整個(gè)的鍍鉻裝飾面積也有所增加，但并不顯得多余。

側(cè)面線條設(shè)計(jì)也更具精致感，從車頭到車尾的貫穿設(shè)計(jì)提升了高級(jí)感，在這個(gè)級(jí)別的車型中是不常見的。車尾設(shè)計(jì)看上去還有些溜背的樣子，尾燈設(shè)計(jì)更顯穩(wěn)重，層次感更強(qiáng)。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格，貫穿式中控臺(tái)上巧妙的內(nèi)嵌了一塊8英寸的液晶屏，各區(qū)域的功能劃分更加清晰，這也保留了大眾車型的一貫優(yōu)勢(shì)。關(guān)于這塊中控屏幕，會(huì)根據(jù)不同的車型配備6.5或8英寸的顯示屏，手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)然是有所配備，并且使用起來更加智能，而低配版則提供手機(jī)支架。

車身長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474毫米，軸距為2688毫米，和現(xiàn)款車型相比均有明顯的增加，空間表現(xiàn)更是出色。增加了78毫米的軸距也讓后排腿部空間得到了進(jìn)一步的加大，座椅長(zhǎng)度也進(jìn)行提升，對(duì)于腿部的支撐性更好。后備廂容積也從以前的478升直接升至510升，表現(xiàn)更加出色。

動(dòng)力方面，全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，最大扭矩150?！っ?；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合三款變速箱。

哈弗H6緊隨其后排名第三，銷量表現(xiàn)在SUV車型中排名第一，月均銷量也接近4萬輛，這對(duì)于一款自主品牌的車型來說著實(shí)不易，更代表著它也有實(shí)力來與合資車型一較高下。

而在車型細(xì)分程度和推新速度方面都是別的對(duì)手難以超越的，無論是繁多的車款或者是分紅標(biāo)與藍(lán)標(biāo)兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，都在為消費(fèi)者提供更為細(xì)分的車型選擇，從配置到設(shè)計(jì)都最大程度滿足不同消費(fèi)者的需求，與此同時(shí)，哈弗H6又不斷推出新的車型，讓整個(gè)車系持續(xù)保持活力，并緊跟市場(chǎng)腳步。

就哈弗H6豪華型和超豪型來說，保持了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所差異化。其中藍(lán)標(biāo)版的進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)行了加大，并且鍍鉻飾條從三條變?yōu)槲鍡l，此外前通風(fēng)口造型也更改為網(wǎng)狀。

紅標(biāo)版車型的變動(dòng)較小，前大燈采用LED光源，霧燈區(qū)域造型進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。車尾造型變化也不大，總之哈弗H6的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在看來依舊非常時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，哈弗H6看上去非常時(shí)尚，相對(duì)于略顯沉悶的其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很明顯哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最具科技感的。同樣配置也是非常豐富，座椅加熱、PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)、后排雙USB接口、半自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等都有配備。

車身長(zhǎng)寬高分別為4649/1852/1710毫米，軸距為2680毫米，后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為808升，將后排座椅按比例放倒后，行李廂空間可擴(kuò)展至2010升，整車的乘坐空間及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為出色。新車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和197馬力，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)也算不錯(cuò)。

作為一款在全球市場(chǎng)的熱銷車，卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)一點(diǎn)也不出人意料。2018年，卡羅拉進(jìn)行了小幅改款，整體變化并不算是太大，全新V型的鍍鉻進(jìn)氣格柵與前大燈連成一體，車身設(shè)計(jì)也更加年輕化。

內(nèi)飾方面，卡羅拉采用偏向駕駛員一側(cè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，大部分按鍵都是在觸手可及的位置，以便于駕駛員操作。而配置方面，自然也是延續(xù)豐田的一貫表現(xiàn)，并非太注重配置的疊加而忽略實(shí)用性，而那些高科技配置也都給在高配車型上，不過購(gòu)買卡羅拉的消費(fèi)者大多集中在中配車型，配置以夠用為主。

還有一大亮點(diǎn)就是動(dòng)力方面，卡羅拉搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6升和1.8升自然吸氣三款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率分別為116馬力、122馬力、140馬力，并分別匹配6擋手動(dòng)、5擋手動(dòng)、模擬8擋CVT無級(jí)變速箱。并且作為亮點(diǎn)，卡羅拉還提供有雙擎版本可供選擇，而且價(jià)格也相當(dāng)實(shí)惠，這也讓很多消費(fèi)者愿意去嘗試，并且市場(chǎng)反響不錯(cuò)。

而最讓我期待的則是在今年卡羅拉將迎來?yè)Q代車型，相比現(xiàn)款注重家用車的定位，新車將會(huì)更加時(shí)尚、潮流，并且基于TNGA架構(gòu)打造也將在動(dòng)力表現(xiàn)方面有所提升。相信全面提升之后的卡羅拉會(huì)有著更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，而對(duì)于軒逸和朗逸來講，一個(gè)重量級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將來襲。

相信對(duì)于寶駿510的出現(xiàn)，肯定有不少人感到驚訝，這么一款在平時(shí)并不算是太被人關(guān)注的車型，卻有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，甚至在很多時(shí)候還向著“老大哥”哈弗H6發(fā)起了直接的挑戰(zhàn)。而寶駿510的成功勢(shì)必與它驚喜的價(jià)格有關(guān)，再加上豐富的配置和個(gè)性的外觀，以及寶駿品牌給人留下的可靠印象，能有這樣出色的表現(xiàn)也就不意外了。

寶駿510的橫空出世可以說給小型SUV市場(chǎng)帶來不小沖擊，為這一細(xì)分市場(chǎng)注入了很強(qiáng)的“新鮮感”，禁不住讓人感慨這么一款售價(jià)區(qū)間僅為5.48萬-7.68萬元的車型還能有這么多亮點(diǎn)。盡管整個(gè)汽車市場(chǎng)都在進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者的預(yù)算也越來越高，但對(duì)于很多人來講，5萬元左右的價(jià)格區(qū)間依舊有著很強(qiáng)的吸引力。

寶駿510就做了一個(gè)很好的示范，盡管價(jià)格不算高，但卻為消費(fèi)者帶來了一種很強(qiáng)的高級(jí)感。設(shè)計(jì)也沒有因?yàn)閮r(jià)格低而被忽略，反而成了它最大的優(yōu)勢(shì)，車頭采用流行的分體式頭燈，與個(gè)性的前格柵搭配，看上去非常時(shí)尚，車尾設(shè)計(jì)則簡(jiǎn)單了不少，鍍鉻裝飾提升了一定的精致程度。

內(nèi)飾采用雙色搭配，設(shè)計(jì)同樣時(shí)尚，相對(duì)簡(jiǎn)潔的布局看上去中規(guī)中矩，8英寸懸浮式屏幕的運(yùn)用突顯出科技感，并且還多采用軟性材質(zhì)包裹，給人留下非常好的印象。

除了低配車型外，其他車型均配有上坡輔助、后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、后視鏡加熱等實(shí)用配置，可以說基本用車已經(jīng)足夠了，尤其與同價(jià)位車型相比，那可以說是優(yōu)勢(shì)非常明顯了。

寶駿510搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力，峰值扭矩147?！っ?，匹配6擋手動(dòng)和5擋AMT變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)當(dāng)然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過考慮它的車型定位，相信大多數(shù)消費(fèi)者也都是可以接受的。