鏡泊湖湖面十分寬闊，并且周邊還有原始野性的林海雪原，是一個天然的試車場。而此次試駕活動也分為了冰面賽道和林海穿越的越野試駕。第一日的試駕為賽道試駕，鏡泊湖周邊冬日最低氣溫達(dá)到了零下30多度，冰面的厚度達(dá)到了1米左右。一汽-大眾布置了“蛇形彎道”（Snake Winding Road）、“海螺彎道”（Vortex Road）、“8字繞彎”（Double Winding Road）、“狗骨頭”（Dog Bone Road）四個專業(yè)科目和兩條知名國際賽道。

冰面試駕自然使用的是釘胎，不過它在冰面上的附著力還是很低，所以更容易做出漂移動作。但對剎車點的選取和車輛的剎車線性、打方向的時機和車輛的轉(zhuǎn)向精度、油門開合的深度和油門響應(yīng)速度要求更高，同時，這對試駕人員的技術(shù)水平和車輛的操控性能也是非常嚴(yán)格的考驗，這也是冰雪試駕的精髓所在。

上午試駕的車型為探歌的四驅(qū)車型，更加小巧的車身讓它擁有了更好的靈活性，車身底盤也很扎實。其搭載的這套4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)可按0-100%的范圍分配給后軸，能夠最大限度避免彎道中轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生。在進(jìn)行8字繞彎和狗骨頭的漂移訓(xùn)練中，車輛的重心轉(zhuǎn)移和車身姿態(tài)調(diào)整很及時，只需把控好方向和油門，就能輕松做出漂移動作。

“海螺彎道”對于剛剛接觸漂移的駕駛者來說，還是有不小的難度，需要持續(xù)的將車輛把持在漂移狀態(tài)，才能夠進(jìn)入中心，不過它帶來的駕駛樂趣自然也是這幾個項目里面最高的。而探歌和探岳所搭載的第五代博格華納扭矩管理器擁有者很不錯的動力響應(yīng)速度，以及智能的扭矩控制策略，確保探歌和探岳時刻擁有足夠的抓地力。

在結(jié)束了第一天刺激的冰面賽道試駕之后，第二天我們也開啟了一整天的叢林穿越體驗，車隊緩緩駛?cè)脬y裝素裹的林海雪原。在剛剛進(jìn)入穿越時，路面狀況還不錯，只需將輪胎壓在車轍里就能夠很輕松的通過。而原始的雪原林海中隱藏著暗坑和枯木，車輛在通過時會有很多樹枝劃過底盤的聲音，而探歌和探岳全系標(biāo)配的高強度底盤護(hù)板，對底盤的保護(hù)十分到位。

在穿越的過程中，我們還是會遇到一些天然形成的交叉軸和側(cè)坡組成的復(fù)雜路況下，4MOTION系統(tǒng)快速響應(yīng)，鎖死空轉(zhuǎn)車輪，并把扭矩分配給其他車輪，保證車輛動力輸出，車輛干凈利落地通過交叉軸V形坡。

在試駕途中還遇到了碎石路段，探岳全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩(wěn)定性和舒適性；此外，試駕車型還配備了HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，在通過下坡路段時會走動開啟，車輛通過ESP系統(tǒng)對四個車輪實施限速，保持穩(wěn)定的速度行駛，有效提升駕駛安全性。